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先日のマフラー交換の時に、ついでに下回り防錆コーティング「スリーラスター」と「サーモガード」を施工していただきました。

整備手帳に掲載しておきます。


＃ところで、、、ご存知の方は居らっしゃると思いますが、施工Dと「スリーラスター」って、ほにゃららでな距離に有りますよねww

ジェントルサウンドでお馴染みの、ガナドールマフラーを装着。
パーツレビューに掲載しました。

先日、中古で入手しました18インチ純正アルミにYOKOHAMA GEOLANDAR GEOLANDAR A/T-S 225/55R18 をディーラーにて装着していただきました。交換費用は12,600円。

 
まだ皮むき程度しか走行してませんので、パーツレビューにはなっていませんが、一応書いておきました。



 
装着後の全体的なイメージはこんな感じです。
 
 
おや？リアにキラリと光るものが？ww
 

 ちなみに、この撮影場所が判ったかたは、スバルのエンスーなお方です（または社員）♪

あれ？ヘッドライトウォッシャーは、ハイビームの時に動作するんじゃなかった？

さっきは、ライトを点けた時に動作してしまったんだけど？


2014/4/22　追記
自己レスです。
マニュアルを確認したところ、自分の勘違いでした^^;

ライトオンの状態で、ウォッシャー液を1秒以上噴射させると、
ヘッドライトウォッシャーが出ると書いてありました^^;;;;

今週末に念願のガナドールマフラーに換装する予定ですが、ノーマルマフラーの処分をどうするかで悩んでいます。

パジェロの時はそのまま作業を行ってもらったHONDAのディーラーに処分してもらいましたが、スバルの営業担当者様は、将来フォレスターを売却する時の為に自宅にとっておいた方が、査定が上がると言っておられました。。。

 
狭い我が家に巨大なノーマルマフラーを保管する場所もなく、鬼嫁ｗwwの「何このゴミ？」というような痛い目線も気になるし。。

 
いまのところ、フォレスターは乗りつぶすつもりなのですが、ノーマルマフラー有り無しの査定額の違いってどのくらい変わるのでしょうかねぇ？
 
数万円程度の違いならば、ノーマルマフラーは処分してしまいます。