うっき～のブログ一覧

皆さん、こん○○は～(^^)


弄りの季節になりましたが、いかがお過ごしでしょう？

半年以上もの間、自宅のお部屋で嫁さんの白い目を気にしながら熟成発酵させといたブツを(笑)、よ～ぅやく味見(？)させてみました♪

まだ未完成ですが…（＾∇＾）




塗装職人ちっぽサマ、場所提供のコマジェサマ
ありがとうございます(*'▽'*)

ＧＷはいかがお過ごしでしょうか？

私は４日はお休みですが、あとはサービス業のため普通にお仕事です(>_<)
連休を有意義にお過ごし下さいね(^_-)


さて、普段ブログなんて書くこともなかったのですが、先日書いた時に『装着率の超激低ぅーなパーツ』の話しをしたついでにこのネタを報告してみようと思ったので連チャン投稿をしてみました(^｡^;)


今回、『超激低ぅーなパーツ』とは、


OKUYAMAから出ている『サクションキット』です。


↑パーツはこれだけ(笑)


交換にはエンジンルームのワイパー部分やバッテリーを取り外したりして奥にあるスロットルボディまでのスペースを空けて作業しやすいようにしなければなりません…


↑まだワイパーカバー外した段階ですが。。(笑)

このあと、ワイパー→バッテリー→アーシング→エアクリ→エンジンヘッドカバー→サクションパイプと外していきます。


納車してすぐに取り付けてもらったので、初めて公開するビックスロットル


↑加工した跡がわかります。
でも、この加工がエスを快適仕様にしてくれるんです。。(~o~)


純正のサクションパイプはこれ

しばらくお家でお休みくださいませ…^_^;


取り付けた画像は

どれ？なんて言わないでくださいね(笑)


撮ったときにはワイパーカバーを外した状態でしたので、これだけわかるように見えますが、実際にはエンジンルームの奥になりますので『どこにあんの？？』みたいになります(泣)


通勤に使わない割には、三年半で60000キロ近くになるマイエスにとって、走るのが楽しくなる仕様にしている関係で見た目には分からないのが玉に瑕ですなぁ。。(ﾟ◇ﾟ)ｶﾞｰﾝ


今までの仕様で、スタートから40キロくらいまでの加速に若干もたつき感があり(ビックスロットルはどちらかというと中・高回転域に効果を発揮)、解消できるパーツを検討していて、燃費も向上できる都合のよい物は…　から来たのが経緯です。

早速、外環とその下を走る国道で走行してみましたがスタートからのもたつきがパイプを交換したことにより吸い込みがよくなり、更に気持ちのよいツーリングも可能になったかと思います(^_^)v



走りにちょいとでも変化がほしい方がいらっしゃったらいかがでしょう？(^^)