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槍の"日本最速営業車(13)" [三菱 ランサーエボリューションX]

流れるテールランプ4(失敗→完成)

カテゴリ : 外装 > ランプ、レンズ > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2017年09月09日
1
前回までで無事取付できていたのですが
配線の仮付け状態が気に入らないので
このゴム配管内に移す作業に入りました。
2
長い配線3本を一次切断し
タイラップを利用して配管を通してみました。
3
もう一箇所は左テールランプにも通す
必要がありました。
狭いのでタイラップを事前に通して
タイラップの間に配線3本を挟み込んで
タイラップ引っ張ると貫通させる事ができます。
4
無事に配線通過しました。
5
左テールランプも通しました。
これで後は配線をギボシで接続すれば
完成。
のはずが、何故か点灯しなくなりました。
現在原因追求中です。
これで完璧と思ったのですが・・・。
6
いきなりですが作業開始して
原因がわかりました。
答えは単純で左リア本体側の
このカプラーのはめ込みが逆でした。
この単純な事で四苦八苦してました。
基本が大事ですね。

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この記事へのコメント

2018/06/21 08:28:34
はじめまして。エボXに乗ってますSHINING-GTと申します。
先日私も同じテールランプを購入しまして、これから取り付けをするにあたり、槍様の整備手帳を拝見させていただいております。

本作業の中で、別に購入し追加するメタルクラッド抵抗はひとつだけでしょうか?
左右でひとつずつは必要ございませんか?
当方この手の作業かなり不慣れなので、すみませんがご教授頂けますと幸いです。

よろしくお願い致します。
コメントへの返答
2018/06/21 08:34:52
はじめまして。抵抗は一つだけで大丈夫です。
逆に黒い四角いでっかい箱状の抵抗ありますがそれは外しても問題ないです。
2018/06/21 08:39:12
早速お返事頂きありがとうございます!
追加抵抗はひとつのみ、また付属の黒い抵抗は不要の旨、承知致しました。
アドバイス頂きありがとうございます!
m(_ _)m
コメントへの返答
2018/06/21 08:42:37
逆にポイントはつなぎ目にシールして防水対策十分したほうが良いです。
あとウインカーは凸・トランク側が凹の金具があります。
この凸部分がネジ式でウインカーについています。
ネジ調整うまくしないとウインカーがうまくはまらないときがあります。
2018/06/21 08:50:14
とても貴重な情報、わざわざありがとうございます!!
防水処理は槍様の実施方法を真似してやりたいと思いますが、ウインカー接続部分の件は初めてお聞きしました😅
今はまだピンときておりませんが、実物を見て確かめつつ、注意して作業したいと思います!
本当にありがとうございます!
今後また何かお聞きすることがあるかもしれませんが、その時は何卒よろしくお願い致します。
コメントへの返答
2018/06/21 09:09:14
多分問題無いかと思いますが
イヤーモデルの為配線の色が違う可能性あります。
2018/06/21 09:50:13
たしかにその可能性もありますね(^◇^;)
同一である事を祈ります… 万が一違う場合は当たって砕けます… いや、調べ直します(笑)
ご忠告ありがとうございます!
コメントへの返答
2018/06/21 10:15:08
配線が重要なのはリバース配線のみなので
そんなに問題ないと思います。しかし
私のド初期モデルとは他の配線の色は違うはずなので気をつけて作業してください。
それもだけど一番のポイントは中華製のカプラーの精度の悪さで入りにくかったり
逆にゆるゆるで接触しにくかったり。
そっちの方が重要です。
2018/06/21 12:55:53
私のはSST最終型なので、違う部分があるかもしれませんね🙇‍♂️アドバイスありがとうございます!
こまめに点灯確認等しつつ確実に作業出来るよう気をつけます!!
コメントへの返答
2018/06/21 13:29:21
特に本体側(トランク側でなく)のウインカーとブレーキの入れ違いがなければ大丈夫です。

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