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愛車ノートはエコスーパーチャージャーエンジン「HR12DDR」搭載です
去年フルモデルチェンジして３代目になりe-POWERも第２世代になったしということでしたが、
夏が終わり秋も終盤になってきてしまいました・・・
納車に時間かかりますね

寒い日が続きます。
ノートはキャビンがなかなか暖まらないので、エンジンスターター付けたくなってきました。
燃費にはマイナスだとは思いますが、少しの暖機運転で少しだけでも早く暖まるといいなぁ。
カーメイトのTE-W72NSを検討中ですが、自分で取り付けるのはハードル高いでしょうかね？

先週からleafに試乗してます。
航続距離距離が短いのがネックです、通勤だと２日に１回くらいの充電が必要かもしれない。
電欠したらやばいのでヒーター使わないでハンドルとシートヒーターで頑張ってます。 ハンドルが温かいのは嬉しい。
加速はすごく良くて、ノンターボのロータリー車に乗ってるみたい。
もう少しパワー落として航続距離がのびないかなという感じです。
試乗期間が終わってノートに戻った時が怖い感じなのでエコモードでおとなしく乗っておきます。

本日、治ってきました。
ディーラさんより早くナビからシグナルきました。
「治った？」とメールしたらどうしてわかるのって聞かれてしまいましたw

久しぶりのご対面で嬉しかった。

トリップメーターはリセット
燃費もリセット

あとは何がどうなったか？
あすから様子見の慣らし運転です。

途中経過、セキュリティの故障はエンジンイモビライザーらしいです。
部品入手にはあと４日ほどかかるらしいですが、本日ディーラーさんが途中経過を
説明に来てくれました。
日産デイズに乗せていただきました。

トラックに積載するとき、ハンドルロックがかからないよう慎重にハンドルを操作して
積載したのですが、実はいくら回してもロックがかからないような状態だったとか。。。
どうしてそんなところが壊れるのか、、、できるだけ秘密にしないで教えてねーと
お願いしておきました。

帰ってきた時は可愛がってあげようと思い、リアスピーカー発注しましたw