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かまっしーの愛車 [BMW 3シリーズ セダン]

ご近所のE46 318i 整備SPその⑧-1 エンジンマウントの交換

カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2014年12月13日
1
年末を控え、やりのこし整備を終わらせるべくご近所の318iのエンジンマウントを交換します。

エンジンの振動が以前から大きく、O2センサー疑惑やエアマス疑惑、ブローバイ詰まり疑惑等々あり今まで整備をやってきました。

今回は、エンジンを支えてるマウントを交換してみます。

果たして振動は消えるのか??
2
最初の手順はエンジンマウントの上側のボルトを緩めることです。
左右両方についています。
なぜだかわかりませんが右側(画像に写っているところ)のナットはかなり固いです。
ここのナットが回らず、「出鼻くじかれた感」満載の作業となることが多いです。
そのような事態を回避するため、2週間くらい前にCRC556に金魚のホースにくっつけて、ドバドバ掛けておきました。

その甲斐あってかすんなりと回りました♪
3
このボルトを外すときに使用した工具がコチラ。
上部に長~いエクステンションが写ってますが、あえてこれは使わずエクステンション連結攻撃で行いました。
理由は結構なトルクで回さなければならないのに、長いエクステンションだと捻れてしまいトルクが上手く掛からないからです。
短いエクステンションの連結ならば各々の捻れはほとんどなく、結構なトルクが掛けられます。
4
エンジンマウントの上部のナットが外れたら、エンジンキャリアの登場です。
以前自分のクルマを作業したときに、アストロで8800円で買ったやつです。
一回こっきりの作業で8800円だったので、今回2回目なので4400円になりちょっと減価償却が進みました♪
5
エンジンキャリアとエンジンのフックの接続部分です。
10mm2本でついてるエンジンカバーを外してから取り付けます。
チェーンはできるだけ短くつけるのがコツです。
キャリア側のフックをできるだけ伸ばして、チェーンを引っ掛けた後、上部のハンドルを回します。
チェーンにテンションがかかるようになると、エンジンキャリアも安定してきます。
6
エンジンキャリアをセットしたら、下回りのネジを取り外します。
青三角のロアコンブッシュの16mm2本と赤色のエンジンマウントの下側の16mm1本。
こちらは両側分(都合6本)外します。

サブフレーム(メンバー)は18mm4本で留まっています。
こちらは、緩めるだけにしておきます。
7
画像のようにサブフレームにジャッキをあててから、18mm4本を外します。
ジャッキをあてない状態で18mm4本を外すと、サブフレームがだらーんと下がり、ロアアームのボールジョイントとかに悪影響が出そうです。

この状態になれば、エンジンマウントがカンタンに外れます。
8
外したエンジンマウントです。ご他聞に漏れず古いほうは縮んでます。

ご近所のE46 318i 整備SPその⑧-2に続く

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この記事へのコメント

2014/12/13 18:36:47
キャリア代金は自分もやって頂く予定ですので、さらに割安になりますよ⁉
なんちゃって(笑
コメントへの返答
2014/12/13 19:17:15
おっ!福田屋さんのをやれば3000円切りますね!
お待ちしてま~す♪

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「@シマゾー さん
とん汁大(40円増し)だけにしました。Wにするのはキャンペーンのときだけです。」
何シテル?   05/21 18:35
かまっしーです。BMW整備の情報交換ができればと思い登録しました。 E36 325i を手放して8年間 日産・アベニールに乗っていました。 海外で乗った...
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