HAPPY-TOGETHERのブログ一覧

アワアワ洗車のスノーフォームランス同様、みんカラでも他の方が多数紹介されてるし、50年以上前から販売されてるみたいなのでご存知の方も多いのでしょうが、先日ネットで洗車グッズを物色していると、ワックス評論家の外川信太郎さんのブログに行き着き、自分はそこで初めて『グラスターゾルオート』の存在を知りました……（≧∇≦）




で、グラスターゾルについて更にググッてみると、洗車好きには定番のとか、タクシーの運ちゃん御用達とか、中古車イベントのデモカーの必需品とか、ハイヤー業界の必須アイテム等々の謳い文句で紹介されており、なんかスゴそうな商品感が満載…（≧∇≦）
しかも一本の定価は1,000円（実販売価格は500円程度）とリーズナブル、耐久性は一回の雨で落ちるとのことでしたが、とにかく簡単にえげつないくらいの艶が出るらしいので、使ってみないと気が済まない状態になり、早速お試し購入！
（失敗率低そうだったので、いきなりのまとめ買い(￣^￣)ゞ ）




外川さんのブログでは一緒に、同じく日本磨料から発売されてるブライターワックスのことも紹介されており、こちらもタクシー業界向けに作られたワックスらしく、開発の際、タクシー・ハイヤー業界の要望で、塗りやいように伸びがよく拭き取り易く、簡単にボディへ均等に薄く強固なカルナバ皮膜を形成できるワックスなどと説明されてあり、しかも題名には、一般市場では見かけない幻のピカール赤缶（ブライターワックス）との表記…(o_o)

そこまで書かれちゃうと、洗車好きな自分は居ても立っても居られなくなって、こちらも、試さんわけにはいかんだろうと、同時に購入>_<
（購入確定をクリックする寸前まで、こちらも3つ買物カゴにいれてましたが、ギリギリでさすがに固形ワックスはなかなか減らんだろうと我にかえり、一個だけ購入…(⌒-⌒; ) ）
こちらも一缶の定価は1,000円とリーズナブル(^_^)
（自分の購入価格は600円でした）




もし、自分と一緒で、グラスターゾルを知らなかったって方は、以下の画像をぜひ参考にしていただければと思います＼(^o^)／





本日商品が届いたので、まずはグラスターゾルから使ってみることに(^_^)







……。


マジでえげつない艶が……（≧∇≦）







空の映り込みがハンパなかったです(^O^)／












パッケージからも昭和の匂いが漂ってますが、実際の匂いも昭和というか、床屋というか、子供の頃に乗ったタクシーの匂いが漂ってきます(^_^)

自分は嫌いな匂いではないんですが、アメ車には似つかわしくないかも……(^^;;


内装には使用する勇気はありませんでしたが、これ一本で、ボディも、メッキ部分も、ガラスも、樹脂パーツにもイケちゃうので楽でした＼(^o^)／

より効果を出そうと、部分的に拭きあげ後にスプレーしてみましたが、黒ボディではギラつきが目立ち拭き取りが大変だったので、やはり濡れたままのボディにスプレーする方が良さそうです。

ワックスやコーティングとして考えると、さすがに耐久性に問題ありますが、簡易的な艶出しと考えてこれからも愛用しようと思います(^O^)／


次の洗車では、いよいよ幻の赤缶を試しちゃおうと思います(^_^)v

リアガラスにステッカーを貼ってみました（＾ｖ＾）


貼るにあたっての、自分のなかでの微妙な心の葛藤とその経過を
大学の先輩にもあたる博多華丸さん風にまとめてみました($・・)/~~~


（ちなみに、同じ大学卒なだけで、歳もだいぶ違うし会ったこともありません‥。）




華丸さんの顔を残像に残しながら、軽ぅい気持ちで見て頂ければ幸いです(^^ゞ








『ディーラーの青かステッカーが邪魔ﾊﾞｲ』














『こっちの方がカッコよかﾊﾞｲ！‥‥‥‥んっ。』













『車体のエンブレムと丸カブりﾊﾞｲ、こりゃいかん‥』














『スッキリしてｴﾝﾌﾞﾚﾑとは違うばってん、何か上下がズレとるゴトあるﾊﾞｲ』












『おっ！見違えたﾊﾞｲ』














『うんっ、ヨカヨカ‥（＾ｖ＾）‥』

先日、タイヤのローテーションをしました。

実は、自分これまで車好きというだけで車弄りに関しては全てショップ任せで何一つDIYした事が無く
EXPに乗り替えてホイールの履き替えが人生初のDIYだったんですが…


……、やっちゃってました…(｡-_-｡)


タイヤに回転方向の指定があるとは考えもせず、前後とも綺麗に真逆…。
逆に両方とも逆に履かせる確率も奇跡的な気はしますが…(^^;;

ともあれ、いくら夕方といえども知ったからには
スグにでも履き替えさせないと気が済まない性格なんですが
24インチのホイールは一人では重すぎて作業できないし、
スグに動けそうな後輩も見つからなかったので
とりあえず、タイヤ館やらオートバックス等思いつく限り電話で問合せたところ
EXPは横幅がリフトからはみ出すのでNGとの回答ばかり…。

やっと見つかったショップでは一本5千円とのこと…。
4本で2万はさすがに高すぎるので、結局それから4日後に後輩に手伝ってもらい
どうにか作業完了(^^;;
ついでに、ブレーキパッド等の錆取り作業もできて良かったです^_^

心なしかロードノイズが減った気はしますが、気のせいかもというレベル^o^
雨の日にはそれなりの違いも出るんでしょうけど、分かるのかなぁ…^o^

自分のこととはいえ、24インチのホイール重すぎ…(-_^)

ブラックエンブレム購入に伴い、何となくですが黒いエンブレムには、シルバーのグリルより黒いグリルの方がマッチする気がしたので、以前より興味があったＤＩＹ塗装に初挑戦をすることに!(^^)!














初のＤＩＹ塗装ということもあり、焦らずにゆっくりと作業したかったのと、車を作業期間中グリルがない状態にしたくなかったので、グリルは中古品を購入しました。ヤフオクにて未塗装状態の中古品が出品されていたので、こちらを7,500円にて落札（＾ｖ＾）




塗装に際し、当初はソリッドの黒とボディカラーのタキシードブラックで迷ってましたが、こちらも何となくボディカラーのタキシードブラック（メタリック調）の方が、しっくりくるような気がしたので、まずは塗料探しをすることに…。
ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ等でもタキシードブラックのタッチペンはあるものの、スプレーの市販品は見つからず、近くのｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸｽにてホルツ缶スプレーのｵﾘｼﾞﾅﾙ調合を試みましたが、調合の機械にカラー番号【ＵＨ】を入力してもらったところ、車名にマツダとの表示、店員によると入力したカラー番号を機械が自動調合するので、出来上がるまではどんな色なのか分からないとのこと…。
で、とりあえずマツダお客様センターにＴＥＬ確認すると【ＵＨ】は薄いベージュ調との回答だった為、ホルツ缶のｵﾘｼﾞﾅﾙ調合は断念…。
で、近所のｵｰﾄﾊﾞｯｸｽにてホルツ缶スプレーの色見本（サンプル帳）を発見！店員に断り入れて借り出し、駐車場にてボディと照らし合わせたところ、スズキ車用のサターンブラックＭがほぼ同じ色目だったのと、備考欄に類似色：フォードと記載されていたのでこちらを購入。


幾つかのサイトで塗装の方法を調べて、見よう見まねで塗装開始！
で、やはりというか当然というか、失敗多発…(＠_＠;)




送られてきたグリルを見ると、部分的な削れはあるものの、かなり綺麗な下地処理がされていたので、いちから下地作りはせず、下地が削れている部分の部分補修で作業をすすめることにしました。




まずは、下地が削れている部分と削れてない部分に塗膜分の段差があったのでペーパーにて段差を滑らかにし解消、本来は素地が出ている部分にはバンプラもすべきなんでしょうが、素地が出ている範囲も少しだったのと、何となく大丈夫な気がしたので、いきなりプラサフ吹いて耐水サンド（800番）で水研ぎ。
ここまでは良かったのですが………





色付けでは、スプレーが近すぎたのか、または一気に塗りすぎたのか、液だれ発生…。
乾燥後に液だれ箇所をﾍﾟｰﾊﾟｰで水研ぎしたら、角の方から下地のグレーが…。を２度も繰り返してしまい、結局塗り直しを２回もするハメに…。
初めの色付けとあわせると、計３本のスプレー缶を使用。その都度、ある程度全体にスプレーしたおかげで塗膜は厚くなり、１本目終了時に比べると深みのある色が出たので結果オーライ!(^^)!
ネックだった塗料もクリア前のこの段階でボディと合せてみましたが、いい具合にメタリック調も出ており、まったく違和感なくボディカラーと区別はつかなかったので一安心（＾ｖ＾）






なかなか休日もとれず完成を焦っていたのか、前日は夜まで雨だったにもかかわらず、当日は朝から快晴という最も湿気が出そうな日にウレタンクリアを塗装してしまい、にごり（白濁）が大小併せて９ヶ所も出現…。（作業環境への配慮不足による、湿気が原因と思われます…。）
幾つかのサイトを調べると、クリアの白濁は再塗装以外の補修は見当たらない最悪のトラブルだった様で、仕方がないのでトラブル箇所をマスキングし、削り取って再塗装…。
ちょっとお高いウレタンクリアも、計３本を使用することに…((+_+))





仕事が忙しかったのと、失敗の度に塗料の乾燥期間待ちもあった為、今回の作業に費やした期間は約２ヶ月、費用もスプレー代だけで15,000円近くかかってしまいましたが、初めてのＤＩＹ作業はとても楽しく良い経験となりました（*^_^*）
後は、クリアが乾燥したらコンパウンドでの磨き作業を経て、ブラックエンブレムと併せて、いよいよ取付け作業に挑戦したいと思います！