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買ったばかりのタイヤを試すべく、デイアスで桑取から中ノ俣へ行ってきました。

いつもの林道に入り込むと、まだ荒れてる感が・・・

4駆が楽しい道路になっていました。

いつも春先の難所とも思える、橋手前のカーブ。

必ず雪が残っていて、泥道になっています。

これが案外深くて、危うくスタックしかけるとこでした(^_^;)

まぁそこは何とか切り抜け、牧場跡地から、林道中ノ俣線で下に下りました。

こっちは更に細くてイイ感じの道なんですが、お目当ては滝です。

整備されていてよく見えるようになっていました。





おかげでデイアスは、泥んこまみれでした(´Д` )

微妙な天候の本日。


買ったばかりのデイアスで柏崎方面へいってました。



この間聞いて気になっていた、曾地峠8号線下にあるトンネル。
なかなかびっくりな感じでありました。



広域農道で綾子舞まで行きたかったので、道中走っていると八石山登山道へと続く林道発見！
上南条林道というらしいです。こんなとこにあったかという感じで見つけられて良かったです。


そして快調に広域農道を進み、途中で開設中である黒姫林道へと入り込んで、行けるところまで行ってきました。
どうやら7月末頃には工事が終わるようですよ。

さて、また広域農道へと戻り、石黒へ行って、板山に抜け、牛ケ鼻浦田線を行きました。
やっと通れるようになってたけど、所々ダートな感じでした。
ツルッパゲタイヤでも走れたので酷くはないと思う？


最後は、そろそろタイヤに限界を感じて、オフロードタイヤを買ってきました。
残り１セットお買い上げなり。即行、組み換えしてもらいましたです＾＾
これでちょっとしたところは、躊躇せず行けるかな！！


フォトアルバム

車検が無事終わったようです。

楽しかった代車のビストロとも夕方でお別れ。
結局エンストは１回だけで、それ以降は飼い慣らした？？からか、不機嫌にならずに返すことが出来ました(´Д` )

たった二日間。
ECVTがこんなイイなぁと思ったのも年食ったせいか。
10年前にうちにあった時はもう乗らないと思ったもんですが、時間が経つとまた見方が変わってくるんでしょうか。
これだけのものを平成一桁の軽自動車に採用されていた訳だから、まぁ金がかかった素晴らしいモノだったというのは良くわかった。



さて、大事なem号は、特に目立ったトラブルも無く戻ってきました。
ブレーキはきちんと調整されてカチッと踏みごたえがイイ感じ。これは安心(´Д` )
サイドスリップがややダメだったのと、オイル交換位で金額も一桁で済みました。
平成4年車とは思えない、極上っぷりですね。
ボディも大丈夫。（この間頑張って塞いだしね～）


といういことで、現在67,400km。
来年には何万キロになってるかな。

ビビオの代車がこれまたビストロ。
とりあえず明日までの相棒。

同じKK４といっても、こちらはECVTのNA。
久々に乗るECVT、まして、NAの組み合わせは初試乗であります！
まさかこんな面白いとは思いませんでした(´Д` )

現車は5ドアなので、やっぱ便利なのよ。
荷物が後ろに乗せやすい。
そして、ECVTの滑らかさと独特の違和感が何ともいい感じ。
走り出すと結構元気に走る。
で、信号待ちでエンジンがとまーる仕様！
いやあ、参りましたな。これ程面白いと少しはまりそうな予感。
エンジンはいい感じの音で調子は良さそうだけど、他はヤレてる感じかな。
ま、選んだようにこの代車を出してくれたところをみると、多少癖があっても何とか乗りこなせるろ的な思惑が見え隠れしてる気が・・・
信号待ちの減速にハラハラしながら乗ってます(´Д` )

さて、昨日、ブレーキパッド交換のために車庫から出したら、なんと緑色のおもらしが・・・

なんと、この前変えたホースのバンドが少々緩かったようです。
バッチリ締めてやったら今のところ大丈夫そう。
ジワリ減ってたのもここが原因かな。