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おかっち38の愛車 [トヨタ プリウスPHV]

整備手帳

作業日:2020年7月19日

はじめてのDIYウインカーリレー交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度
作業時間 30分以内
1
【交換のきっかけ】

先日補機バッテリーを交換したことで解決したかと思っていた、「ウインカー点滅速度激遅問題」。

しかし、昨日再発してしまいました…

再発のきっかけは何だろう…と考えたら、久々に駆動バッテリーを自宅で充電(100V)しEVモードを使っていたことくらい。補機バッテリーを気にして、ここ3週間は充電していませんでしたが、交換を機に再開したところでした。

というのも、EVモード走行中は駆動バッテリーから電気供給があるはずなのですが、症状が出るのはEVモードでの走行中がほとんどだったから。

やはり、他に原因があるのかな…と思い、次のポイントとして考えられるウインカーリレーを調査。
2
で、いきなりステアリング横のスイッチパネルをバラしたの図。


ディーラーでは、「ウインカーリレーの交換は、ダッシュボードを外さないと…」と言っていましたが、諸先輩方の整備手帳を徘徊するとリレーの位置の特定&交換方法を発見!

身体をよじってアクセルペダルの奥上を覗くと、配線ジャングルの中に青い小箱発見!

ん?カプラーが外れて、ツメが見えてる…
ということは、ハイフラ防止のリレーが付いている⁇
      ↓
ソイツが寿命間近で、交換すれば直る⁈
      ↓
ならば、自分でやってみよう!


純正リレーの位置とカプラーコードの長さから、ここからアクセスできる位置にハイフラ防止リレーがいると見立て、パネルを外したらまさにビンゴ!


※一部、画像処理しています。
3
奥底にハイフラ防止リレーを発見。

点滅速度を変更できるタイプのようです。
点滅速度をいじって通常速度にしたところ、勝手に激遅モードになったので、どうやらコイツが原因の線が濃厚に…
4
では、心置きなく交換。

選んだのは、ヴァレンティのユーロウインカー。

近くのオートバックスにあった中で1クリックで3回点滅できるタイプ&色がカッコよかったのが決め手。
5
作業は、
タイラップ切って、古いリレーをカプラーから抜く
     ↓
新しいリレーをはめる(タイラップなかったので、後日固定予定💦)

以上。


試点灯では、1クリック&通常点灯ともに問題なし。安定の点滅です。強いて言えば、点滅時のカチカチ音が少し変わった⁇感じ。


今夜も駆動バッテリーを充電して、明日からしばらく検証します。

コレでもダメなら…次は駆動バッテリー交換か…😱


追記
純正リレーを交換するとなった場合でも、ダッシュボード外さなくてもできるんじゃないか…という確認ができました(爆)工賃3万くらいかかるらしいですね…
6
外した旧リレー。
長い間ありがとうございました🙇🏻‍♂️
7
ミラースイッチ裏のガムテープ…
隙間を埋めるかのように塗られている白いコーキングのようなもの…
他にも、全く機能してないオートロックユニットetc…

この人たち、何…⁇


中古で買って約3年。パネル裏でのはじめての出会いに少し衝撃を受けました…こんなのは、中古車あるある⁈

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この記事へのコメント

2020年7月20日 7:05
こちらも速度調整式リレー付けてます
車検時だけ早くなります
ミラースイッチは何か加工したんですかね?
LED色白に変えたり?
コメントへの返答
2020年7月20日 11:00
コメントありがとうございます。
いつも興味深く拝見しています!

車検時だけ早くなるのも困りものですね…😓

スイッチのLEDはグリーン発光なので、純正のままですかね⁇

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おかっち38です。よろしくお願いします。
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