secciのブログ一覧

おひさしぶりです、secciことせっちーです。


タイヤが減っていたので、この機会にとホイールも新調しました。


なんだかんだで、初の新品ホイール購入です。

サイズはツメ折りせずに、車検対応のツラを考えて、9.5J+38通し。フロントだけスペーサー有りです。

深リムが欲しいところでしたが、何を思ったのか、ふとこのホイールに行き着いてしまって、結果コンケーブ系に。

weds
SA-10R












18インチ9.5J+38なのでフェイスデザインもいうほどコンケーブではありませんが、まぁ値段を考えると十分満足です。

パット見、サイズ以上に大きく見えるデザインで、価格の割には軽量なので、ラグジュアリィに見えてスポーティではないでしょうか。

いい買い物でした。

以上

ご無沙汰しております

secci　こと　せっちー　です。


お盆は仕事も休みで、少々長めの休暇（9～17日)だったので、

実家の鹿児島へと帰省しました。


愛知在住になってから、帰省は飛行機ばかりでしたが、
一度くらいは車で帰りたかったので、フェリーも使わず終始運転して帰りました。笑

片道1100km弱といったところで、部分的な渋滞はあったものの行きは14時間ほどで到着しました。

助手席に兄と、後席にペットのハムスターを載せて運転しましたが、
人もハムスターもそこそこ疲れましたねｗｗ

（渋滞中は後席で元気にホイール上を走り回っていて癒されましたが笑）

問題は、帰りの鹿児島～愛知の道のりでした。
九州を出るのに渋滞の嵐で6時間以上かかってしまい、山口に入ってからも渋滞、豪雨、雷と最悪でした。

流石に時間も体力も消費しきったためSAで休憩を取りながらの移動でしたが、
結局到着までに20時間程かかってしまいました。


冬はまた飛行機で帰ろうと決心した次第です。苦笑




余談ですが、この帰省で満タン法による燃費アタックも実施しました。
普段からOBD接続のレーダー探知機で燃費のモニタはしてますが、
この帰省において満タン法でもカタログの3割超えをマークするなど、エボの低燃費性に改めて驚かされました。

以下燃費記録です。
（出発時のTRIPを0km開始とし、満タン給油毎に計算しています）

・出発　 　　　 0km
・福山　　 429.9km　33.80L　12.72km/L
・宮原　　 945.5km　39.00L　13.22km/L
・大口　　1224.4km　27.99L　 9.96km/L
・下松　　1652.7km　36.00L　11.90km/L
・草津　　2110.8km　36.00L　12.73km/L
・仁木　　2259.7km　12.83L　11.61km/L

トータル　　　　　　185.62L　12.17km/L

ちなみに、モニタ上での道中（40km走行分くらいかな？)の区間最高燃費は16.5km/Lでした。
（意識してF/Cを入れ80km/h定常走行で達成といったところです）

笑うしかないですねｗｗ



以下鹿児島帰省中の写真です
















そういえば、私が高校の頃からエボⅦGT-Aに乗っている父ですが、
お互いのホイールを交換しないかと提案があったので、
ホイールを入れ替えました。
今まで8Jだったのですが、入れ替えて9Jへとなったため前後ともに車高を下げてキャンバーで収めました。
（ツラはカッコイイですが爪折りが必要なのと整備不良のリスクは負いたくないので）

黒にブロンズがシックリくるし、赤にはシルバーが映えて結果オーライといったところでしょうか。




















普段生活している愛知と違って夕時は自然の音が鳴り響き、
夕焼けと時折吹くそよ風が気持ちよかったです。
田舎っていいもんです。



今回は非常に楽しい帰省でした。

お久しぶりです、secciです。



土曜は朝から雷が酷くて雨模様でしたが、今日はカラっといい天気だったので
洗車をしました。


車は高い買い物なので、いつまでも綺麗にしていたいものです。


これといって洗車こだわりがあるというわけではないですが
今まで手洗いオンリーで洗車しています。
洗車するのも楽しみの一つなので。


洗車グッズも特にこだわりはありません。
その時その時で色々使っています。


最近は
C.C.ウォーター
↓
SONXブリリアントディテイラー
↓
C.C.ウォーター
↓
プレクサス

って感じできて、プレクサスで落ち着いてます。

洗車の流れとしては

SONAXのシャンプーでばーっと洗って、水気取って、プレクサスしてるだけです。

案外大雑把な洗車ですよね（笑）。




※写真はカメラ撮って出しです。フィルタ無し

どうです？なかなかきれいなほうじゃないですかね？


普段は青空駐車ですし、初年度登録からそろそろ10年経つのですが綺麗なほうではないでしょうか。


洗車2回に1回ほどの間隔で内装も掃除しています。


あまりにも天気が良かったので洗車中は汗ダラダラでした。

ボディも黒なので、ものすごい熱で火傷しそうですしね。


秋が待ち遠しい限りです笑




※余談

ほぼ一目惚れで青色まで買ってしまいました。

ん～カッコイイ～

先日、ランエボ生産終了のニュースがありましたが、その後、
youtubeに三菱公式の動画がアップされていたので、こちらに転載します。







ランエボは終っても、そのうち凄いの出してくれるはずです！

頑張れ三菱！

新型車の情報をまだかまだかと期待していましたが・・・


「ランサーエボリューション生産終了」

という結果になってしまいました。


本日は朝一から愛車の洗車をしておりましたが、

父から

「ランエボが終了するらしいな。三菱は何を考えてるんだ？」

と、電話がありました。



そんな父は、伯父から

「ランエボ終了のニュースが新聞に載ってるぞ」

と言われて知ったようです。。

ちなみに、
父は現在エボⅦユーザーです。
伯父はエボIを当時新車で買い長い間大事にしていました。
（伯父は現在コルトRAverRに乗っています）



私は父の電話を受けてからすぐにネットで検索すると

山のようにニュース記事が出てくるではありませんか。。。

正式な発表のようで、このニュースを目の当たりにしてこみ上げてくるものがありました。。。


昔から三菱の大ファンで、歴代のランエボに憧れていました。

小学生の頃に初めて伯父のエボIに乗せてもらったときはウキウキしました。
その頃父はランサーに乗っていましたね。
内装デザインは同じなのに随分と存在感が違って、伯父のGSRエンブレムが眩しかったです。


三菱自動車のリコール問題で騒がれた時も、
「どうしてこんなことに・・・」と胸を痛めたことがありました。
その後は経営不振が続き、車種も減る一方です。

そのなかでも、ランエボだけは夢のつまった、唯一輝いている車種に感じていました。


個人的に、フラッグシップであるスポーツカーこそが、メーカーの持てる全ての技術と努力の結晶だと信じています。


今の三菱にはランエボしかスポーツモデルがありませんが、これが無くなってしまうことで唯一の輝きが消えてしまう気がしてなりません。

軽やSUV、1BOX、コンパクト等、他にも車種はありますし、それぞれ個々の魅力があると思います。
しかし、スポーツセダンという（ましてやランエボという三菱の代名詞的名車の）
選択肢が消えた
ことは残念でなりません。

最近話題のPHEVも良い車なのは分かっていますが、やはり自分が買うとなるとセダンやクーペがいいのです。好きなんです。欲しいんです。


そういう人も世の中にはいるはずです。


選択肢を無くす

ということは言い換えてしまえば

　選びようがない。
　　買うにも買えない。
　　　そもそも存在すらしない。

ということです。





今回のニュースは非常に残念でなりません。
私や友人含め、父、伯父も非常に残念がっています。

日本のモータースポーツ界でもオリジナリティ溢れる輝きを放っていた名車ランサーエボリューション。

しかし、生産終了の事実は私にはどうこうすることもできません。





色々と私の想いを書きましたが、私はランサーエボリューションに憧れて、惚れて現在のエボに乗り換えました。

将来乗り換えるであろう車種も見当がつかないため、今後も愛車と最高のカーライフを送るために、今まで以上に愛情を注いでいこうと思います。




　　　　　～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～


つまらない大人どころか、つまらないメーカーにはなってほしくないものです。
沢山の人に夢と希望を与え続けるような車が復活する日を待っています。