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２０１４年７月に納車されてから１８ケ月が経ちセーフティ点検の案内が来たので受けてきました。
パックdeメンテ加入しているので交換部品が生じない限り無料です。
まあ最近のクルマ、よほどの事か初期不良が無ければ特に整備を受ける処も無し、ひと通り確認してエンジンオイル交換して洗車して終了となります。

今回は年末のマツダ”改善対策”によりエンジンオイルとエレメント交換していたのエンジンオイル交換は無し。
パックになっているオイル代金を差額返金すると云われたので、ではトランスファーオイルとデフオイルを交換してくださいとお願いしました。
新車状態から各ギアの接触面の面取り（アタリ）が出るまで削粉が必ず出ます、当たりが出たら逆にそれ以降はギアの摩耗を早めますので、折角アタリの出たギアのコンディションを保つには交換することが一番です。

やはり、結構汚れていました！
グレーの粘土質状態のものがドレインボルトにべっとり、抜いたオイルも最初はグレーのオイルが出てきてビックリ！！
新車時は最初モリブデンでも添加しているのでしょうか？、それにしても結構ビックリするくらい汚れた排油がでます。

交換すると妙な重さが消え、スムーズに動くようになりました、４駆なので可動部分が多い関係もありますが、良い感じです。
ちょっと高いですが、しょっちゅう交換が必要なオイルではないので、未交換なら一度交換してみては如何でしょうか！？

前回ブログでエンジン不調になって、どうしても納得いかずＤの年末操業最終日にオイルエレメントを新調し自費でオイル交換しました。
結果は、歴然でした。

今まで３度Ｄラーでオイル交換（うちエレメント１回交換）しましたが、大体何時もこの程度は注油されていました。
今回は明らかな作業ミスだとハッキりしました。
この件で担当Ｄラーに責任を追及したり、まして弁償なりを求めたりする気は毛頭ありません。
ただ信用できる整備を行う、作業後の確認は確実に行って欲しいと願うばかり。

もう一つ、エンジン不調である回転の重さと燃費の激ワルを何とかせねばなりません。
得体の知れない作業が行われた可能性がある以上、オイルおよびエレメント交換と規定量の注油は自費で行い確認しました。
燃費の改善もみられますが、まだ今回の整備を受ける前の状態にはほど遠い(>_<)．．

それで、本日（1/3）の初売りを待って、Ｄラーを訪ね今回の状況と結果を伝え、再度”改善対策”で行ったＢＰ測定・確認とアップデートされたプログラム確認を施工して貰いました。

結果は、ＢＰは既定内負圧１５．７kpaで異常なし、TCも異音等確認されず正常との結果。
それ以外の異常データも発見されず、取り敢えず本日の作業は完了しました。

肝心のエンジン回転の鈍さと燃費なんですが、この後異変が起こりました。

帰宅しようとＤを出て直ぐ、何だかクルマ（エンジン）が軽いんです、アクセルを踏み込んでいくと、従来通りの加速もする！
何か治ったみたい！？
走行しているうちに平均燃費計の指示値もどんどん伸びて６～７km/ℓ台だったのが８→９km/ℓと伸びてきました。
何だか狐につままれたような妙な気分です（こんな事ってあるのかな？）！
単にプログラムチェックを行っただけ（Ｄが何かしたのかな？？）で大袈裟に云うと激変した感じです。
少し様子を見ていく必要もありますが、まずは元に戻った感じです。

今後の付き合いもあることですし、Ｄとは永い付き合いもしていく必要もあり気持ち良く出入りしたいですから、今回の件はこれで納めました（結構散財しちゃいましたが．．）。

当ブログを最後までお読み頂きありがとうございました。