次期ロードスターを特許公報から予想する⑥　RHTのスタイルは如何に！？

全世界2000万人のロードスターファンの皆様、ご機嫌いかがでしょうか？

明日から「祭」に向けて旅立ちますので（最高気温21度だって、さみーじゃん）、急いでこの宿題をアップしなくては、と寝る間を惜しんで書き上げた黒ノ助です。こんばんは。

2013年の夏休み、私は社会人になっても夏休みの宿題をしなくてはいけません。それは特許公報を読み込む事(笑)
というわけで、夏休み最後の日に慌てて特許検索を行いました。提出期限を過ぎていますが、夏休みの自由研究を提出したいと思います。


出願日2012年２月１日の「車両用ルーフの開閉装置」という特許です。

一言で言うと、次期ロードスターのRHT開閉機構に関するもので、時期と内容から言ってこの内容で実用化される可能性は相当高いのでは？と予想します。

中身を見る前に、現行NCロードスターのハードトップ開閉機構をおさらいしてみましょう。

収納部のフタが後方に開いて、屋根二つに折り畳まれて、フタをする、という流れですね。

では特許の内容を見てみましょう。

いきなり屋根を横から見た図面です。良ーく見てください。


左がフロント側、右がトランク側です。
図中「３」がフロントルーフ、図中「４」がミドルルーフ、図中「５」がリアウインド内蔵のリアルーフです。つまり「3分割」です。
ちなみに下方にある「28」はサイドカバーです。
 
現行NCロードスターは2分割ですので、ルーフパーツが１つ増える事になります。

ルーフを閉じた状態です。こんなルーフラインになるのかな？

 
では、具体的にルーフの収納機構を見てみましょう。
＜１＞ 屋根を閉じた状態
 
＜２＞ミドルルーフがフロントルーフの「上」にせり上がります。


＜３＞上から順番にミドルルーフ、フロントルーフ、リアルーフの順に重なります。（サイドカバー28も横に開いています）
 

＜４＞ そのまま収納スペースに畳まれます。その後サイドカバーがパタンと閉じて完成。
 
いかがですか？現行NCのシンプルな畳み方から結構複雑な機構になる事がわかりますね。 
 
三分割の畳み方はこのボルボC70に近いです。

３分割のルーフパネルが魔法の様に重なり合って畳まれる。
３枚の畳む順番は違いますが、イメージはこんな感じ。
 
なんで二分割から三分割に変更したんでしょうね？

多分、もっとかっこ良くしたかったんだと思います。 
 
三分割にすると、後方にパカっと開く「フタ」が無くなるんです。ミドルルーフが一番表面に位置してフタの代わりになります。 
だから「フタ」が不要になり、ルーフの後端をトランク寸前まで伸ばせるのです。

 
ちょっとクーペっぽいルーフ形状になるような気がします。
（青い矢印部分にハイマウントストップランプがつきます）

 

ハイマウントストップランプについては、上記図面にも記載がありますが、ミドルルーフの後端に設置されます。↓下図の27のミドルルーフとリアルーフの段差位置ですね。
 
  
↑閉じると図の27の位置、ルーフ収納部後端が若干持ち上がっており、ハイマウントストップランプが顔を出しています。
 
屋根を閉じた際はリアウィンドの上部に、屋根を開いた際はルーフ収納部後端に位置し、開けても閉じても機能を発揮するという訳です。若干ルーフ形状に段差が生じる可能性もありますが、うまく処理することでしょう。

というわけで、次期NDロードスターのハードトップは屋根を閉じた時のスタイリングが流麗になります！！

ソフトトップも用意しているでしょうが、RHTがかっこ良くなるとますますRHT比率が高まるかもしれません。
  
NDロードスター、楽しみですね♪