ロードスター　アウトバック

最近ね、ちょこっとロードスターの乗り心地が悪いんですよ。

そりゃ、10万キロが見えてきたっていうのもあるでしょうけど、それにしても乗り心地が悪い。

バタバタする。

硬い。

冬で気温が低いため、だと思ってたけど、

暖かくなっても硬い。

たまーに、「おっ？」っと思う事もあるけど、やっぱり硬い。

タイヤが劣化してきたせいもあるかもな〜。

そこで、一計を案じました。

家にあるアテンザの使わなくなったタイヤを履いたらどうなるか？

売っても二束三文。

エアボリュームが増えるのでアタリはソフトになるだろう。

ちょっと重量増が気になるけど。
あと、ホイールハウスに収まるのか？
などなど。

考える始めると興味が尽きなくて居ても立っても居られない。

でも、外径が全然違う。

5％もデカイ。
（一応、メーター誤差は許容範囲）

これ、入るのか？？


ちゅうことで、タイヤ交換してみました。
ホイールがかなり引っ込んだけど、タイヤがムチムチなので、±ゼロって感じ。

意外に大丈夫です。

205/60R16のタイヤ。

ロードスターにはふた周りデカイです。

超軽量の16インチアルミなので、重量増のデメリットは最小限。
（それでも純正のアルミ＋タイヤよりもちょこっと重かったですが）


早速試走に出かけます。
最初の段差で、「おおおっ！」となるぐらい乗り心地がリッチ♪
低転がり抵抗のコンフォートタイヤが軽快感を増幅。
そして、ワインディングでも意外と普通。
そりゃ、タイトコーナーではタイヤがヨレる感触はあるものの、アンダーステアでもなし。
結構楽しい♪
そして超軽量ホイールのおかげでタイヤが暴れる感触もあんまりない。
いけるかも。


適当な場所で外見をチェック。
意外と違和感ないな。この角度。


お、この角度も違和感ないな
（かなり特殊なアングルだが…）


真横から。
ん〜タイヤとホイールハウスの隙間はかなり少ないので良いかな。
ま、これも広角レンズなのでイマイチ良く分からん。


茶畑をバックに。
逆光だけど、中望遠で。

やっぱ、タイヤがデカイ、ですかね。


うわーこの角度、車高の高さがハンパない♪


そして、そして、このムチムチ具合・・・清楚なロードスターがいきなりポッチャリ系に。


アウトバックな車高でしょ。
未舗装路は絶大な自信を持って入って行けます。貝殻の道なんか余裕だね。


しかし乗り味は気に入ってしまいました。

と、このままのアウトバック仕様でオアシスミーティングに参加。

中距離走行テストも兼ねております。


会場にてひときわ車高の高いロードスター、わかります？


わかるでしょ？アレアレ。


まだわからない？


他のロードスターと比べると一目瞭然！
多分会場でブッチギリに車高が高いロードスターだったことでしょう。
さすがにコレはカッコ悪い、と妻のNGが出たぐらいです(笑)

が、しかし

長距離の乗り心地は抜群でありました！！

というわけで、軽井沢にはこのアウトバック仕様で参戦決定・・・(笑)


ろどすたくん
中山さん、相当新型に自信を持っておられました。
そんなに新しい情報はなかったのですが…
マツコネはそのままのカタチじゃないにしろ、付きそうだと思いました。

以上でごわす。