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朝から出発、伊豆〜御殿場〜山梨勝沼〜埼玉三峰神社往復500キロ超、凍結しないギリギリの時季だったかな。

勝沼一望


三峰神社参拝


三峰神社の中興は修験、仏教によるものらしいので途中の山門も仏教美術的な影響強めに見えますね

三峰といえばお犬様

秩父名物？わらじカツ丼

帰りに寄り道、山梨はほったらかし温泉より
甲府盆地

伊豆は最低気温7℃と暖かく凍結の心配は要りませんでした。
山梨から埼玉へ向かうルートで急激に気温が下がり、昼頃なのに道路傍の表示は-1℃に…。
ギリギリ凍結前の時季のツーリングとなりました。
ちょっと電熱ウェアが気になってきますね。
給油は御殿場、勝沼、勝沼、御殿場の計4回。
半分が山坂気味のルートだったからか燃費はあまり良くないかも。
高速最速は営業車だと再確認、アウディ、フェラーリも目じゃないスピード、くわばらくわばら。

最近鹿が多い
先日、西伊豆スカイラインに行ったら十三頭もの鹿に遭遇した。
今日は今日とて、近所で道を塞いでいるパトカーが居て、何かと思ったらレッカーで運ばれて行く車が一台。
そして道端に横たわる立派な角の牡鹿が一体。

車ですら廃車になる事が多いと聞くのに、バイクで鹿と事故ったら完全に負ける;
角とか刺さりそうで怖いわ。
ライトに照らされると自失して動きを止めるのもいただけない、せめて鹿の方でよけてくれればいいのになぁ。
彼奴ら道の真ん中で固まりやがるからなぁ
(ｰｰ;)

ここまでいろいろいじってみた記録をつけてみる。

「ハード～標準～ソフト（変更）『現在値』」

『フロントフォーク』
プリロード
0-5.5-8（7～6）『6』
伸側ダンパー
1-18-26　『17』
圧側ダンパー
1-5-26（6～７～６～3）『3』

『リア』
プリロード
7-3-1（６～２～５～３）『３』
伸側
1-8-12『８』

リアは標準に戻り今後は伸側だけいじっていこうかな？
フロントは迷走したけど結局ちょっと硬めへ

チェーンは５００ｋｍ超で給油したけど正直遅かった。
オイルメンテはこまめが大切だ；ちょっと伸ばしちゃった；；

いいオイルで惜しむ位だったら、安いのをダバダバ使用して、毎走行後にでもやったやった方がいいや

専用オイルはロングツーリング時に使うことにしよう。

ここ二回の給油がリッター15キロ台、食いすぎ；；
山ばっかり行ってるせいだろうなぁ・・・。

伊豆スカ『天城～滝知山』走行でサスセッティングチェック。

標準設定より
プリロード-1.5
フロント圧側-1、-2だと沈みすぎてノーズダイブがキツイ。（プリロード戻すべきか？）
フロント伸び側+1、0に比べてヒラヒラと振り回せる感じ、倒し込みがスムーズ。

圧側-に振ると好みの沈み方だが少しもっさり感、それを伸び側+1で修正した感じかな？

走行距離114ｋｍ

一度思いっきり極端に振って、修正していく方がいいかも。
いずれにせよ、リアサス設定出してからやり直しだ。

復路走行時、亀石ＩＣ手前で降雨、亀石→135で帰宅。

チェーン注油から３００ｋｍ経過、要チェック。