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昨晩の大荒れの天気と打って変わって､いい天気。

実は昨日のＭＰＶの悲劇は夢だったんじゃ．．．．．．な～んてはずも無く､我がＭＰＶに目をやると､ルーフに落ちたゴミが雨に打たれて広がって､無残な状態に．．．。

心配だったので早起きして正解でした。さすがにこのままでは走れないので､洗車しました。雹の爪あとが残ってるんじゃないかと恐る恐る．．．．でも．．．．大丈夫っぽい！！あれだけ大粒の雹に打たれたので､それなりに痕が残ってると思っていたのですが､ぐるっと見回しても痕は見つかりませんでした。ＧＦコーティングのおかげか､はたまた私の普段のおこないが良い？からか(笑)

まあ､何にせよ

良かった

２１時ちょっと前､雨が降り始めたな～､なんて思ってたら､すごい稲光がして､雷鳴が轟いた。『すごいカミナリだな～』なんて思ってたら。

突然

バラバラバラバラバラ

と言う音が。

なんと

大粒の 雹が。

あわてて､ＭＰＶを屋根の下に動かした。雨どいから溢れた水がルーフに当たってるけど､『雹にさらされるよりはマシかな』なんて思って車を降りようとしたら､ルーフから

ボトボトボトボト

と言う音が．．．．。おいおいおい､今度は何だよ､かんべんしてよ～．．．なんて思って､ルーフの上をのぞくと､なんかこんもりと乗っかってる．．．．．
突然の大雨で､雨どいにたまってた枯葉やら何やらのゴミがＭＰＶの上に降り注いだのでした。

雹とゴミの攻撃に､塗装面の安否が気になります。

ＧＦコーティングが頑張ってくれてればいいんだけど．．．

夜が明けるのが怖い。

昨日の件で続けてお泊りとなった我が家のＭＰＶ。『どうせ今日も夕方近くまでかかるんだろうな～』なんて思っていたら､１０時過ぎに担当さんから電話があり､直ったから取りに来て欲しいとの事。う～ん､こういう場合『直った』って表現は違うと思うけど．．．と思いながら､原因は何だったのか聞いてみると

ＭＩスティック本体と､センサーハーネスのカプラーが未接続でした。

だって．．．．．．。
何それ。
取り付けしたヤツに､ホントにプロか？
って言ってやりたいね。

そんな訳で､午後一に取りに行ったら､担当さんが車を回してくる間に店長さんが出てきてご機嫌とってきた。
まあ､ここで文句を言ってもしょうがないので､ＭＩスティックの作動と､アドバンストキーの設定変更､内外装の確認をして帰ってきた。

今回は､取り付けの際のトラブルで､ＭＩスティックを手に入れた喜びが半減しちゃったので､ディーラーには今後､再発防止に努めてもらいたいものデス。

昨日から､ＭＩスティックの取り付けでディーラーに預けてあった我が家のＭＰＶ。１８時ごろ担当さんから連絡があり､『取り付けが終わったので予備のカードキーを持って来て下さい。』と言われ､いそいそとディーラーに向かった。

ディーラーについたら､『持って来てもらったカードキーを登録するのでちょっとお待ちください』との事なので､ショールームで待っていました。でも､１５分待っても３０分待っても呼ばれません。しびれを切らして工場に行ってみると､ＭＩスティックが作動しないと困っている様子．．．。事情を聞いてみると､取り付けは外注業者に依頼し､業者から出来上がったとの話は有ったものの､作動を確認したかどうかはわからないとのこと。しかも今は､時間外だし､明日も日曜なので､しばらく連絡は取れないらしい。仕方がないので､担当さんとサービスの人と一緒にトラブルシューティングをやる事に．．．。
とりあえず､ＭＩスティックのスタートボタンを押すと､表示部のエンジンマークが点灯し､『プププ』と音がして､エンジンは掛からない。マニュアルによると､エンジン始動条件が満たされていないらしい。
エンジンの始動条件とは
１､ボンネットが閉まっている
２､ドアが閉まっている
３､シフトポジションがＰかＮレンジである
４､サイドブレーキが掛けてある。
の４つである。

まず１から。
ＭＯＰナビがついているので標準でバーグラアラームは付いている。だから､ボンネットスイッチは後付けではないので大丈夫だろうとは思ったものの､念のため確認。セキュリティが効いている状態で､ボンネットを開けた。すると警報が鳴った。ボンネットスイッチＯＫ。

次に２。
すべてのドアを開閉して､ルームランプが点灯→消灯する。ドアスイッチＯＫ．

３。
Ｐレンジでエンジンが掛けられるので､インヒビタースイッチＯＫ。

最後に４｡
これは､ＭＩスティックの設定で検出をさせなく出来るので､設定変更してＯＫ。

始動条件を満たしているのに掛からないので．．．
正常と思われる所
・アンサーバックで始動できないとの返事があるので､リモコン～本体の通信は出来ている。
・各スイッチ
異常の可能性が有るところ
・サイドブレーキ以外の各スイッチへの接続部
・スイッチ～本体間の断線
・本体の不良

なんてやってるうちに､ディーラーへ来てから２時間以上が経過していた。
そもそも客の私が､サービスマンにあれこれアドバイスしながら作業しなきゃいけないんだろう。
こんな事なら､やっぱり自分で付ければよかった。

今日はもう遅いので､明日取付作業した所を再チェックしてもらうように頼んで､今回の失態を､別の何かで補ってもらう約束を取り付けてとりあえず､帰宅しました。

あ～疲れた．．．

今日､仕事帰りにディーラーに寄ってＭＰＶを預けてきました。ＭＩスティックの取り付けの為です。

ショールームで担当さんと話をしながら､ＭＩスティックを見せてもらったんですが､取付要領書を見たらそれほど大変じゃなさそう。アベニールにリモコンエンジンスターターを付けた時の方がよっぽど大変だったような気がする。これなら自分でやれば良かったとちょっと後悔。でも､今更自分でやるって言っても工賃戻ってくるわけじゃないし､とりあえず予定通りで行くことにした。

それから､アドバンストキーの設定変更を自分で出来ないか聞いた所､専用のコンピューター(日産で言うとコンサルトみたいなやつ)をつないで設定するらしい。設定変更して気に入らなかったらすぐに直したいから､自分でやりたかったけど､そう言う事じゃ仕方がない､やっといてもらうことにした。

後､整備要領書を購入したらいくらするか調べてもらったんだけど､聞いてビックリ､なんと．．．

新型車解説書 ￥２４５００
整備要領書 ￥６４１５０
配線図 ￥８６５０
ＡＴＸ構造と解説 ￥５５００
ボデー修理書 ￥３３５０

￥６４１５０って高すぎない？しかもコピーだし．．．。日産は高くても２～３万だったけどな～。これじゃあ､自分の欲しい所をディーラーに頼んで印刷してもらうしかないな。

とりあえず､用事は済んだので､帰ろうと思い､代車を準備してもらった。
車は初代デミオ､マニュアル．．．。まあ､担当さんには何でもいいからって言っといたけど。ノンさんとはえらい違いだ。でもこんな事でわがまま言ってもしょうがないから､デミオに乗って帰ってきた。でも､久しぶりのマニュアルで結構楽しかったりして．．．。マニュアルのシルビアで峠に行ってた頃がなつかしいな～なんて思いながら帰宅しました。

明日取りに行くのが楽しみだ～。