DERA＠GVBのブログ一覧

今日で10月も最後ですね～。


明日から11月。


なんか秋というより冬のイメージですね。

気候的にはまだ全然｢秋｣ですけど^^;



さて。

久しぶりのチューニングネタ。

ついにブローオフバルブに着手！！！


と言いたいところですが、



実は純正のエアバイパスバルブをリニューアルしました(^^ゞ





というのも。。。。


インプでは定番になりつつある？チューンで

GDB後期のエアバイパスバルブの流用ネタがありますよね。


で、私のインプも12万キロ超。

結構前から手元に来た頃の｢炸裂感｣がないな、と感じ

そろそろ交換時期かな、と思っていました。


それで、そのネタいいな～と思いつつ調べていくと･･･


ＧＣの初期型は取り付け位置もパイピングも全く違う！

まあ頑張れば出来ないこともないとは思いますが、

そこまでして････という感じでして^_^;


結局残された手段としては、


純正。

または社外品。


私はインプが初ターボ車なので、

以前は大気開放ブローオフの｢プシャーッ｣

という音に憧れていましたが、

何でもストールの嵐だとか(-_-;)

さすがにそれも面倒ですし、

あともう　｢歳｣　ですし････

それに、元々タービン保護の為のものなので、

それを社外品でバキバキに老体を痛みつける事もないかな～



そんな理由で社外品は却下^_^;



残すは純正。

流用も簡単に利かないとなると全くのGC前期純正････

まあ、スプリングはヘタっていると思うし効果あるかな～

なんて考えです(^^ゞ


先日、オルタとベルト交換の時に

ディーラーでベルトを発注する機会があったので、

ついでに頼んでおきました。


しかし、値段も結構高いもんです･･･

部品代6,600円也。
（ホントは感謝DAY狙えばよかったですが^_^;）

この金額が微妙で値段聞いて少し悩みました。。。


そして、先日取り付け完了♪


一応、恒例？の比較写真です。



左が新で、右が旧。


あたりまえですが、全く同じです^_^;




取り付け完了していざ、試走！


････やっぱり街乗りじゃ分からないですね(^^ゞ


気持ちツキが良くなった気がしますが、

オルタ交換の電圧アップによるモノと区別が分からん(-_-;)


高速だと前よりいい感じなんですけどね～。


もう少し回せる環境になったら試してみようかと思ってます^_^;