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早速？

【プラチナイリジウムフュージョン】

モニター企画のレポートです！

一昨日BOSCHさんから届いてました

で！早速昨日取り付け～

先の当選の喜びのブログでも書きましたが

この4極のイットリウム接地電極！カッコイイです！
残念な事に取り付けしたら見えないんですよね・・・


早速・・・取り付けて・・・プラグが外れない・・・メガネレンチ使ってなんとか外れました！
ネジ山にCRC556をかけて取り付け～

それではエンジンスタート！おお！一発で始動！
新品のせいか？はたまた製品のせいかはわからないが・・・とにかく良い感じです
いままで少しバラついていたアイドリングもピタッっと安定してます。

昨日はお買い物が多数あった為！さっそくドライブ・・・

出足が軽い！

アクセルのつきがなんか良い感じ！スルスルと加速していく感じがあります！

感覚的にガソリンがすべて燃え尽きてパワーを出してるような感じがあります？

いままで使っていたプラグもチェックしましたが
特に焼スギでもかぶってる感じもなかったので？これは新品の違い？
このままこの軽さが持続すればGOODですね！

↓ちなみに交換前のDENSOのIRIDIUM POWER
焼け具合はわるくないと思うんですですが・・・


え？写真が昨日と同じって？？
一応1枚まえのプラグの写真を追加しましたから良しという事で・・・・

久しぶりのブログは・・・

ハイ！

先日応募していたBOSCHさんの
太っ腹企画の
【プラチナイリジウムフュージョン】
モニター企画！

昨日届きました！


久しぶりのモニター企画当選！かなり嬉しかったりまします・・・

で！

気になるのが
↓4極のイットリウム接地電極！工業製品としてもなんかカッコイイ！



以下BOSCHさんのHPから製品説明を拝借！
・プラチナとイリジウム合金の 0.56mm 中心電極が強力で確実なスパークを実現
・4極のイットリウム接地電極が長期の耐久性を実現
・サーフェスギャップ・テクノロジー採用

ボッシュ独自の技術が、プラチナの優れた耐酸化性能とイリジウムの高温での耐摩耗性能の融合（フュージョン）を可能にしました。プラチナ・イリジウム中心電極は優れた着火性能と耐久性を実現。4極の接地電極は、消耗を分散し安定したギャップを確保します。希少金属のイットリウムを採用することで更に耐久性を向上させます。

かなり期待できそうですぞ！

さて！これから取り付けましょう～


＊追伸・・・10～12月は個人的に忙しくて・・・なかなかオフ会に参加が・・・
今日は佐野ラーメンを食べに・・・いえ？大好きなイベント北関東オフなんですが
参加できない・・・
この年になって借金まみみれな生活に足を突っ込む予定で？
その準備で時間がなかなか取れないんです・・・