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jin-nの愛車 [アルファロメオ 147]

サブプラグ交換

カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2019年09月08日
1
少し前から気になる症状が。
登坂時にエンジンルームからチリチリとノッキングのような音が。
そしてラジオに回転数で変化するプチプチというノイズも。
これは点火系だなと推測。春に換えなかったサブプラグが怪しいと思い、新品プラグを手配。純正NGK PMR7Aは高いのでDENSO IU22を。
2
早速カバーを外しコイルを抜くと、あっ!
1番のサブにリーク痕が。
3
1番サブはリークでプラグも腐食しサビでプラグホール全体が茶色に。
パーツクリーナーとエアブローで清掃。
4
外したプラグ。
上から1番2番…
それにしても1番の腐食が酷い。
5
そしてどのプラグも端子が摩滅して無くなってます。
まさか新車から無交換?
6
元に戻して早速試運転。
チリチリ音もラジオのプチプチ音も完全に消えました。ビンゴ!
そして加速していて「あれ?車軽くなった?」
エンジンが本来のパワーを取り戻しました。
7
試運転中にこんな距離に。
また暫くは安心して乗れそうです。

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この記事へのコメント

2019/09/08 20:49:23
今の車は、火も強いし燃料も薄く‥
プラグの負担大きいみたいやね
軽なESSEなんて、
プラグのマイナスLの先が無くなり掛けてました(汗!
コメントへの返答
2019/09/09 00:00:12
師匠ご無沙汰してます。
ダイレクトイグニッションのクルマってやはり点火強いんですね。
昔の車みたいに簡単にプラグにアクセス出来ないので放置されてトラブルの意外と多いのかも知れませんね。
2019/09/09 03:18:25
うちの社長いわく「昔のキャブ車じゃないし電子制御になってから車検の時くらいしかプラグは見る必要がなくなった、もしかしたら最近の整備士だとプラグを確認する行為すら知らないかも」とのこと
ノーマルでしっかり整備されていれば過度に気にする必要はないそうです
コメントへの返答
2019/09/09 22:31:44
ご無沙汰してます。
このアルファのツインスパークというエンジンは2コイルの4気筒バイクと同じく1サイクルで2度プラグに点火します。
なのでプラグの消耗が普通の車の倍です。それを10万Km以上放置したらどうなるかは自明の理ですよね。

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