@とっつぁんのブログ一覧

昨日、今日と連休だったとっつぁんです(￣人￣)



でも、予定していた事に対して、物が届かなかったり、一部足りなかったりで結局、ほとんどが不発に終わってしまった(＿ ＿；)



特に昨日なんか、予定が全部狂ってしまったせいで思いの外暇になってしまい



することもなくなったので、中古DVDを探しにBOOK・OFFなどをハシゴしてました(^_^;)



前から探してる映画があるけど、80年代の古い映画なのできっと見付からないでしょうねぇ・・・



ヤホーにはたまに出品されてるけど、高くて買えませんし(~_~;)



そして連休２日目の今日は、塾メンの足交換などを手伝ってました(^-^)b



彼もオールシーズンで何年も使っていたので車高調もついに抜けてしまい

今回、新品に新調しました＼(^^)／



彼にはＰ練でいつも俺の前を走らせてるので、車に不安材料があっては困りますし(￣▽￣)b



追走も後ろは後ろで難しいけど、前を走る方が大変だったりもするんです(￣０￣;



後ろからのプレッシャーに負けないようなメンタルと技量が必要になりますからね(^-^)b



追走で寄って行った時に、前の人の走りが乱れて予測不能な動きをされるのが一番危ない(^_^;)



だからある意味、後追いよりも先頭走ってた方が良い練習になったりもするんです(^_^)



だから彼にはいつも俺の前を走らす事にしてます(￣▽￣)b



決してイジメてるわけじゃありませんよ(￣▽￣)b



彼も俺が後ろからくるとテンション上がるって言ってくれてるし(｀∀ )



次回のＰ練に向けて車高調も新しくなったし、あとは22日に現地で車高と減衰力を微調整してやればバッチリになるはず(^^)v



彼もテンションマックスで楽しめることでしょう(^-^)

どーも、とっつぁんです(^-^ゞ



９月に入ったら大分過ごしやすくなりましたね



今年の夏は暑かった・・・



やっと、人間にも車にも優しい季節がやってきました＼(^^)／



さて、車にはちょっと遅い夏休みを与えてますが、今月のＰ練に向けてそろそろ準備もしなくてはいけません(^_^;)



その前に、今日は22日のＰ練に向けての打ち合わせをしてま～す(￣▽￣)b



俺たちの練習会では、午前中はジムカーナ風コース、午後からは周回コースと分けて行ってます(^-^)



そして午前中のコースに関しては、毎回コースレイアウトを変えてます(^-^)b



しかし・・・そのコースを考えるのが大変なんです


きちんとブレーキで減速し、シフトアップダウン、セルフステアに頼らない振り返しなど、基礎が身に付くようにイヤらしい～コースレイアウトを毎回考えてます(￣ー￣)ﾆﾔﾆﾔ



もちろん駐車場でのパイロンコースなので自由に走れてしまうところもありますが、そこはコースをイメージして、メリハリのある動かし方をすると凄く練習になります(^-^)



中にはこの午前中のコースの意味をわかってくれて、これを楽しみに来てくれてる人もいます(^-^)



もはやうちらのＰ練の｢伝統｣と言っても過言ではない(笑)



今年から追走の練習も出来るようなレイアウトにしてますが・・・



今月はどんなコースにしようかなぁ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

この姿になってもうすぐ２年・・・




180SXでＰ練を走る分にはそんなに気にならないけど、間瀬ではいつもパワー不足を痛感しています。



パワーがあればもっと楽に走れるのに、結構イッパイイッパイです(-_-;)



中にはパワー任せで走るのは邪道という意見もありますが、ある程度のパワーがあって、そのパワーの中で余裕を持って走った方が車にも優しいし、ドライバーの技術も上がると思うんですよ。


でも、パワーがあるばかりで車が前に進まないような足のセットならタイヤを無駄に使ってしまう事になるだろうし・・・



かと言って、パワーが無くてドリフトの姿勢が維持出来ないとか、維持させる為にクラッチを揉んだり蹴ったりしてたら車を痛め付けてるだけで練習にもならない。



人それぞれ考え方や捉え方が違うとは思いますが、俺はこう考えます。



エンジンや足のセット、ギア比などが決まった乗りやすい車なら、パワーがあった方がドライバーに余裕が生まれるので、結果として上達の近道になると(｀・ω ・)ｂ



｢神｣の名言で｢腕より道具｣という言葉がありますが、ホントその通りだと思います(￣▽￣)b



実際に俺はそう考えながら練習してきました(・・)



如何に車と感じ合えるか、車と会話するか、相手は機械だけれどもそういう風に感じさせてくれる乗りやすい車作りが大事かなって(^^;



おっとつい講釈コキになって話が逸れてしまった



今の180SXも結構乗りやすいんだけど、300馬力の180SXに対して１号機は400馬力オーバー・・・間瀬がもっと楽になるなぁって(^_^;)



久々にコイツが乗りたい


なんてちょっと思ったけど・・・



復活させる為の｢ヤル気｣を起こすには・・・



お金と心のケアが必要です。

今日は？昨日は？間瀬サーキットでD1SL地方戦が行われました。




今回はうちのメンバーが出場していたので、仕事で行けなかった俺は間瀬の方角に手を合わせ、御祈りしてました(￣人￣)




彼はメンバーの中でも頭１つ出てる感じに、上手な男です。




特にグリップでは俺は全くかないません(^_^;)




彼のレベルはわかってるつもりなので、いつも通りに走れば単走で落ちることは無いと思ってます(^-^)




問題は追走・・・




彼は俺のオシリを追いかけるのが大好きみたいで、ドリの時はいつも喜んでシッポ振って後ろについてきます(￣ー￣)




俺が前でミスっても、彼なら上手いこと合わせてくれるという安心感があるので俺も気楽に走れますし(^-^)




あっ、決してホモではありませんよ～(￣０￣;




で、俺の後ろを走ってる時は上手く合わせてくるし、追走の距離も回数を追うごとに近くなっています(^-^)b




そんな彼から地方戦前日に電話がかかってきたので一言言いました。

｢いつも、俺の後ろ走ってるように走れば大丈夫｣って。




でも当日は・・・いつものように走れず、ベスト16で二回り近く歳の離れた若者にツルッっと負けてしまいました(~_~;)




いつものように走ろうと思ったけど、前を走ってるのがいつものヤツじゃなかったから合わせきれなかったようです




確かにいつも一緒に走ってる仲間なら、車の動かし方や癖なんかもわかるので走りやすいし、逆に知らない人だと動かし方がわかんなかったり、動きがトリッキーだったりと走り辛いってのもわかるんだけど・・・



でも、それに合わせられるようじゃなきゃ追走では勝ち上がれないわけで(-_-;)



結局は経験値の問題なのかなぁ？




まぁ、今回は残念賞だったけど彼にはもっともっと練習して、来年、また頑張ってもらいたいですね(^-^)



そぉ言ってる俺も彼において行かれないように練習しなきゃ