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今日は主治医のとこへエンジンオイルとエレメント、ミッションオイルを交換してきました♪

いつもの水曜ひま人会のお二方も来られてて、楽しいひと時でした(^_^)v








サーキットを走るのと、エンジンがパワーアップしてある関係でオイル交換は早めにしました。(^^ゞ
エンジンオイルとエレメント、ミッションオイルの同時交換です♪

サーキットを前提でOH時に色々アドバイスを受け、今はこれらのメーカーを使用してます！

約2時間掛けて交換終了♪
みんカラお友達のクルマが2台も整備中でした。(・・?爆

やっぱりプラグもオイルも新しいと調子いいですね！
燃調を0.1ber下げて、帰りの高速で全開空燃比をチェック！

これで、来週水曜日のドリ練の準備完了♪

ようやく福井も春らしくなってきました(^_^)v

今日はポルシェカイエンSハイブリッドに乗ってました♪
ちょいと市街地＆ワインディング＆ランチに。(^^ゞ

もちろん代車です。(^_^;)笑






凄くゆっくりの時はバッテリーで、アクセルをグン！と踏むとエンジンがスタートするんですね～(^o^)
全く違和感ないですし、車重の割りに加速も十分です！
ステアリングは軽めで車重を感じさせない味付けなんでしょうね。

ブレーキは流石宇宙一を誇るポルシェブレーキ、2.3トンの車重を感じさせずにググ～っと効きます！(^.^)

でもコレなんだかんだ1400万円ほどするそうです。(゜o゜)
仕事クルマにはもったいないっす！！(^_^;)

やっぱりこれからはハイブリッドの時代なのかなぁ～(^^ゞ
でもこの車重と加速と価格で本当にエコなのかな？？(^_^;)苦笑

7番シリンダーのプラグを交換したときのことです！

なんとオイルが出てるじゃないですか！！！(゜o゜)
しかもプラグソケットにもオイルが。。
色を見ると綺麗なオイルだし、どこから漏れたんだ？

と、色々思い返したら、エンジンブローしたときのことを思い出しました。(^_^;)

エンジンブローしたときもこの7番のタペット固着でタイベル切れてブローし、タペットが破損した勢いが弾丸となって、カムカバーを飛び出したんです！(゜o゜)

プラグコードも破損するくらいの破壊力でした。(^_^;)

カムカバーは欠品？らしいので修理することで再利用。
アルミ溶接してもらいました。


ところが、プラグを外してみるとエンジンオイルが付着してます。(・・?

ヘッドは違うものに交換しちゃったし、内部の構造や目視、手触りでチェックしたら、どうもこのカムカバーが怪しい。。
鏡で見てみたら、やっぱりクラックが入ってるじゃないの～(>_<)

とりあえず主治医に応急処置法を教えてもらいプラグ交換して様子見です。

やっぱりアルミ溶接ってスができやすいんですね。
次漏れたら再修理か交換ですが、どうもカムカバーは流通してないみたいだし、あってもバカ高なんでしょうね～(^_^;)

とりあえず、オイル漏れが見つかってよかったです(^^ゞ

今回はF355のプラグを交換しようと新品を用意して作業を開始したんですが…

1本箱から取り出したら思わず手が滑ってガレージの地面にコロン～～(゜o゜)

見事にギャップがなくなってました。。(>_<)



補修してギャップ調整したんですが、最後に拡大鏡で見てみたら電極がつぶれた方向に斜めに…(^_^;)


よってプラグは7本になっちゃったので片バンクで作業終了！！(-_-)zzz

水曜日のAMは主治医のとこでエンジン＆ミッションオイル交換だし、早く1本調達せねば～(^_^;)苦笑

最近お疲れの407SWですが、タペット音がうるさくなってきたのでディーラーに相談したらラブ注入してみようと薦められました(^^ゞ

確かに滑らか＆音も静かになりましたが、果たしてコレいかに！？？(^_^;)