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14（木）の朝、やっとＢＬＢを－端子に取り付けました。
月曜日、いつものように練馬まで鋏研ぎの講習へ行きました。

エンジン掛ると、アイドリングが静かになっていました、オイル交換したみたいな感じですね。
そして発進がとてもスムーズになっていて、トルクが太くなっているのを実感しました。コンデンサーを付けた時みたいです。
試しに３速発進をしたら…なんとか出来ましたよ！ガガガていうこともなく、ワーニングランプも光らなかったよ。

裏道なら1→2→3までアクセル踏まずに、アイドリングだけでクラッチが繋がります。なので、右足はブレーキにおいたまま。
14ｲﾝﾁの頃のペダルワークが戻りましたよ。(/^^)/♪

往路はところどころ渋滞してたけど、おかげで楽になりましたね。坂道発進もなんのその、デミ雄が身軽になったみたいでした。実際は研磨道具一式積んでいるので、普段より重くなっているはずなんですがね。（＾_-）

環七を～2500rpmで走ってみたら、5速でもｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽが良かったですよ。さすがに坂は上れないけど、4速でＯＫ！　低回転走行はエンジン音が聞こえなくていいのですが、タイヤからのガタガタ音が耳障りですね～。車体剛性も上がった感じで、突き上げも大きくなった。せっかくV-nano 20枚貼ってマイルドにしたばかりなのに、台無しだよ。（´ﾍ`；） ﾊｧ

でも、音楽をかければ気にならなくなりましたね。エンジン音に邪魔されないので、音量を上げなくてもよく聞こえます。結果、車外の音も良く耳に届くようになりました。（救急車のサイレンとかね）

復路は流れていた事もあり、2＆3速で4000rpm過ぎまで回して走ってみました。首都高のように音楽かけず、エンジン音を聞きながらzoom-zoom　しました。いやぁ、ｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽのいい事ったらもう、グィグィ進みますよ！ﾏｼﾞﾃﾞ　エンブレも変わらずに利きます、まるでﾌﾟﾗｼﾝｸﾞｹｰﾌﾞﾙみたい。　訳なく自宅近くまで帰れたので、更に小一時間ほど遠回りしちゃいましたよ。(^^ゞ

これは過去最高の商品だと感じます、自信を持ってお薦めできます。の謳い文句通り、最高ですね！(；＞ω＜)/　こんな小さな物に、不思議パワーがギュッと詰まっているんですね。
掲示板ではもう一つ買って＋端子に付けるのをよく見ますが、私はこれで十分ですね。
今度の月曜日も講習で狛江まで行くので、どんな風になっているかとても楽しみ。(@^^@)