愛車一覧

1995年、学生時代、欲しい物リストにパソコンと並んで書いていた、「エリーゼ」(1996発売（笑）) エリーゼ111Rを所有し、満足していました。 軽い鼻先の動きに、カンカンに回る感触のエンジン。 しかし、エリーゼが私に我慢を強いるようになってきたのだ。 コーナー進入で4輪が滑り出し、 立ち上が ...

家族ぐるまの皮を被ったオオカミ（笑） 2014年モデル廃車で2015年モデルに乗り換え(^_^;) MODEボタン押すだけで走行モードが切り替えられたり、マフラーのバルブ切替が確実になったり、オートクルーズがスムーズになったりと進化してました〜 嫌味のない見た目で公道に溶け込みながらも、瞬間ワープ ...

夫婦でのんびり走るなんて言ってましたが、結局一人で飛ばすことが多くて、速いバイクに戻ってきちゃいました(*^◯^*) DDCって走りながら自動で足回りが可変するので、とても乗りやすく、分かりやすく言うとタイヤが冷えてても温まってるみたいに安心感を持って走れる感じです♪ メーターに最大バンク角も ...

親の車ですが、たまに借りてます(^｡^)

300km/hオーバーの世界に命を掛けるのが最終目標であった私ですが、奥様にバイク免許を取らせてバリオスに乗ってる奥様とツーリング行くのも目標の一つではあります。 さすがにZX-14では一緒に走ってツマらないだろうと思っていたら、去年財政難に襲われ手放しました。 次は常識的に走っても楽しいバイクを ...

1993年の学生時代の頃から欲しいものリストに書いていたほど昔からの夢であった ↑確かエリーゼ初代が1996年発売だったから発売前からしかもお金もなくて買えないのにメモってた(笑) ロータス　エリーゼ　ＧＥＴ！！(^0^)/ 2005年式１１１Ｒで走行距離3000キロの元試乗車です。 しかも ...

2010年秋頃に財政難でやむなく手放した。楽チンにも走れるけど、いざという時は命懸け！！バイク乗りの血がたぎるバイクでした。 世界最速バイクのうちの一台。ZX-9RのC2のデザインも乗り味も非常に気に入っていたが、ZZR1400が出てから、220キロからの加速感にトルクが欲しくなってきて乗り換え ...

趣味車っていいっすよね！ マキシムワークスのエキマニ、柿本マフラー、計量フライホイール、ツラナベと呼ばれる1465＋14.5のワタナベホイール、マツダスピードの車高調、BRIDのセミバケシート、２点式ロールバー(どこのか忘れた)、エンジントルクダンパー、３３パイのナルディ限定赤ステッチハンドル、J ...

113.8馬力のＤＴＭチューン、元祖関西最速マシンです。 ムーブ教習所でユパ号と呼ばれていました☆ 前置きｲﾝﾀｰｸｰﾗ、Ｆ３タービン改、e-manageｱﾙﾃｨﾒｲﾄで現物あわせ、消音とハイパワー両立タイコ３つの極太マフラー、195/50-15ネオバなど。 オーディオは、5.1chでｽｰﾊﾟｰ ...

名義変更待ちのニュー愛車です☆ NEUSPEEDのコンピュータが入っていて、 ノーマル→NEUSPEED 200PS→250PS 28.6kgm→38.6kgm と言われてます。 0-100mがノーマル6.9秒ですが、NEUSPEEDに乗った感触では6.0秒っぽいです(*^0^*) 納車されたら早 ...