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天気予報ではしばらく雨だったのでしばらく走りに行けないなぁと思っていたところ、晴れそうだったのでセントラルサーキットへ。

年末も走ったんですが、しばらく走っていなかったので感覚を掴むのに時間がかかり、ベストは出ましたが物足りない感じ。

K-TECH 2.2Lは間違い無く速いんだけど、あまりものレスポンスの良さにアクセルを全開にするタイミングがワンテンポ遅れる。

今回は早くからしっかりアクセルを踏み切る事を意識して走ってみようと自分に言い聞かせる。

土曜日だけどいい感じにガラガラ。
しかし藤田エンジニアリングの魔王号(坂口良平選手)やスーパー耐久で走っていたNSXなど顔ぶれは豪華。ジャマしないように走らなくては。

一枠目はデジスパイスのラップタイマーの表示がおかしくタイムが見えない。
急遽、車両についていたラップタイマーで計測。

なんとか30秒切り達成！

二枠目はデジスパイスも復旧し、コンスタントに30秒を切る事ができるようになりベストは29秒3。
29秒を切れそうな感じがしてきた頃にはタイヤもブレーキもアタマの中も熱くなりすぎて強制終了。調子に乗りすぎたらやらかすので。


エンジンもさることながら、いまさら初めて履いたRE71Rにビックリ！よくグリップするし滑ってもコントロールしやすい！
以前から3.5秒もタイムアップしたのはタイヤの恩恵かもしれない。

帰ってきて動画を確認すると、二枠目は撮れていない。。。
一枠目の動画とデジスパイスのデーターを見るとまだまだできる事あるなぁと一人反省会。

しかしどれだけポテンシャルあるんだ、このクルマ(^｡^;

ラジチャレでブツケられて以来1年ぶりのセントラルサーキット。

1本目はハーフウェット。しかしベストから1秒落ち。もしかしたらいけるんちゃう？

2本目（予選）は2回の赤旗で計測1周で終了。どさくさ紛れに予選二番手のフロントロー!！（あれ？去年の悪夢と同じやん!?）

決勝は3番手からスタートの昨年ポールtoウィンのDC2インテRさんに速攻抜かれ、その後はターボ勢にゴボウ抜きされる。。。しかも小雨。これまた去年と全く同じ。

とりあえず無傷で終えましたが、まだまだあと2秒位は詰められそう。
時々、セントラルの走行会にも参加してみようかな？
恥ずかしいけれど車載映像をYouTubeへ投稿してみました。

この２週間で３回サーキットへ(爆）。

12月4日　セントラルサーキット　ラジアルチャレンジ2016Rd.4
まだ慣れぬ車で過去２回しか走っていないセントラルサーキットでのレースへ参戦。
というのはタイム的に「フレッシュマンクラス」（人間はフレッシュマンでは無いですがww）が丁度良いから。
予選は2位ながら関西流の熱い(?)洗礼を受けズルズル交代。結局7位。リアバンパー当てられるし…


12月10日　Revspeed 岡山国際サーキット走行会
3枠走りたかったが中級者枠（タイム基準有）しか無く、未走行なので初級者枠（2枠）へ。これが大きな間違い!!
詰まりすぎてクリアーが取れない。。。目標の55秒切りには大きく届かず消化不良気味。


12月15日　鈴鹿サーキット　ドライビングレッスン(SDL)
インテグラの時から鈴鹿は全くと言って良い程まともに走れないのでSDLで何か掴めたらと思い有給を取って参加。
参加者の1/3はポルシェ。ある意味S2000やシビックが目立つという異様な雰囲気。
まずは小グループでの先導走行。これでラインを覚える。
このあと午前中に20分x2のフリー走行。
先導走行のイメージをそのままトレースするとあっさりベスト更新。
昼から午前中の走りを見ていた講師からレクチャーを受ける。
アドバイスを意識して3本目を走るが…タイムダウン。
正月明けのチャレンジGPまで映像を見てイメトレしなくては。



現時点で車に対する不満は無い。（エンジンだけ壊れないでね！）まだ使い切れない感じ？まだまだいける！
初めてのFRだし練習用にと買ったフェデラル595RS-RRはグリップはそこそこさけど熱が入るとタレが速い。（値段が71Rの半額以下ですから。。。）
国産ハイグリップを履いたらタイムも上がるんだろうけど走らせ方を変えないといけないかも。

目標は鈴鹿でうまいこと走る！ですがあまりに遠いのでこれからは近場の岡国をホームとして苦手な国際サーキットに慣れていきたいです。

でも2月までコース改修でClose...

このクルマ、見かけによらずオーディオ結構力入ってました。
carrozzeriaのDEH-910というHUに、Bostonのスピーカー、ウーファー用アンプに25cmウーファーにデッドニング＆自作バッフルプレートetc...

これら、見よう見まねで昔必死になって自分でインストールしました。
だから、サーキットを走る際にはトランクに積んでいるウーファーを外せるようにしています。

街乗りでもマフラーがうるさいのであまり意味が無いですが。。。

で、先日サーキットを走った後、オーディオの電源を入れると…死んでました。

自分で配線したのでやり方がわかるのでHUのみ交換すれば良いのですが、後にナビを組んだ際、裏側の配線を隠すのに死ぬ程苦労したのでもう自分ではできそうにないのですというかやりたくない。

最近はオーディオの必要性も感じない様になっていましたが、ナビでTVやDVDを見る際にオーディオを介してスピーカーから音が出るようにしており、これが無いと不便で仕方ない。

で、いつもは決して買わない某スーパー◯●でDEH-970とうい機種を購入し、取り付けしてもらいましたが途中でナビからの配線の入力端子が無い事が発覚。

仕方なしに以前は憧れ(?)だったDEH-P01に変更。

値段は定価なので高いですが、工賃が意外と安くてびっくり。

作業の間に「査定をさせてほしい」と。
値段をつけるようなクルマではないので断ったがやるだけやらせてくれと。

結果は画像の通り…

それより。。。今取り付けてるオーディオだけで10万以上するのに？？

帰国後＆エンジンOH後初のサーキット！
10日前に愛知に引越してきましたが、ここはサーキット天国！！
美浜、スパ西浦、鈴鹿、鈴鹿ツイン＆モーターランドなどなど。。。1時間圏内に複数のサーキットがある恵まれたロケーション。

中でも美浜サーキットは近いので興味を持っていましたが、人気があるようで週末はほぼ専有走行になっている、しかし今日の午前中だけフリーで空いていたので行ってきました。

結果は。。。全くタイムが出ませんでした。あと２，３秒は詰めれるような気がします。
コース取りが全くわかりません。
車はだいぶ良くなっているはずなのに、腕がついてこれていない感じです。

愛知、鈴鹿近辺で走っている方、ご一緒させて頂ける方おられないでしょうか？？

P.S. 最終走行時にエンジンチェックランプが点灯し終了。…ベストラップを出した時だったので不完全燃焼です。自己診断機能を使って原因を調べたいですが、センサー類を変える工具が無いしどうしよう＞＜