2013年09月20日
エンジンの調子が良くなったり悪くなったり不安な状態が続いておりました
パワトラ交換にAACバルブを調整したりしたものの根本的な解決には至らず
今日ついに助手席側のパワーウィンドウがご臨終（運転席側は以前から死んでました）
これを機に近所の整備工場で見てもらうことに
エンジンに関してはスロットルボディの問題じゃないかと言ってました
パワーウィンドウとエンジンで十万くらいになるかもと言われ若干凹みつつ
しっかり直ると良いなぁと願うばかり
早くシルビアちゃん乗り回したい
Posted at 2013/09/20 20:24:05 | |
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2013年09月06日
エアクリを変えた直後から妙に調子が良かったのが一転
悲しいほどの不調
アイドリングが安定せずボクサーサウンドになりエンジン振動しまくり排ガスがえらい臭さ
アクセル踏んでも違和感があり信号で止まった拍子にエンストする始末
ダイレクトイグニッションは以前交換したのでパワトラを交換してみる
ある程度マシになったがまだ調子が悪い
一度どこかで見てもらわないとダメかなぁ
車の調子が悪いと自分まで調子が悪くなる気がしてならない
豆腐メンタルなのです
Posted at 2013/09/06 16:32:09 | |
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2013年08月24日
アペックスのむき出し式エアクリをつけました！
何故アペックスを選んだかというと
集塵効率が高いと言われていることや見た目が気に入ったから
というのもあるのだけれど
CA18DE用が設定されている有名メーカーがアペックスくらいしかなかったから(笑)
HKSの新しいタイプなんかもすでに設定が無いようで……
ありがとうAPEXi！CA18DE用を残してくれて
シルビアもSRが主流ですし、少数派の為のパーツを残してくれるというのはありがたいことなんでしょうね
CA18DE用じゃなくても流用出来たり小加工で付いたりするんだろうけど、ドの付く素人である私には安心感があります故に
しかし何故だろう、ポンピングしてた以前に比べてえらくアイドリングが安定している
エアクリ交換でアイドリングが安定するなんてあるんだろうか？
他に思い当たるのはバッテリーのマイナス端子を外したことによるECUリセットくらい
ECUリセットで云々（不具合が直るとか）は眉唾って話もよく聞きますが、どうなんでっしゃろ？
Posted at 2013/08/24 18:16:50 | |
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チューニング | クルマ
2013年08月23日
かねてから耳にしていたみんカラ。スマホにしたことだし始めてみようと思います。
人見知り気味ですが車好きの方、良かったら仲良くしてやってください。
愛車は去年の暮れに購入し今年の春に車検を通したシルビア。前期型S13 Q's。
ガキンチョの頃R32やGC8を見て車に興味を持ち、いつしかS13に惚れ込んでいました。
ノーマル（戻しっぽい）車を買ったので弄りたいところだらけですが、地道にチューニングしていこうと画策中。
今の所自前で取り付けたパーツはマフラー、ダイレクトイグニッション、シフトノブくらい。
そういえば注文していたアペックスのエアクリが届いたので取り付けたいと思います！
D.I.Y.
Do It Yourself
どうでも いいから やれ
Posted at 2013/08/23 12:13:05 | |
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