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0,5病からの復活を夢見て、毎週原因追求のために整備してきた。

リビルトタービン交換した際にプライマリータービン側のホースがオリフィス無しのホースになっていることが前回の整備で発覚！Σ（￣□￣;）


とりあえず原因の可能が大

早速新品のオリフィス入りホースを注文して、本日部品が届いたので、帰宅後交換作業へ。

右が今回つけられていたオリフィス無しのホース
左が購入したオリフィス入りホースです。
(詳細は整備手帳にて)

交換作業も終わりドキドキの実走行へ。

いつもの農道ロングストレートにて試運転をしてきました。

信号機が青に変わり、ストレートゾーンへ突入

ドキドキしながら加速スタート

バキューム域からブースト域へ

ブースト0,1

ブースト0,2

ブースト0,3

ブースト0,4

そして、ついに0,5病ゾーンに

ブースト0,5

さぁ～、どうなる？？

交換してもブースト0,5病のままか？

すると・・・

物凄いボクサーサウンドが！Σ（￣□￣;）

その瞬間、懐かし加速のGが体に( ☆∀☆)

これはもしかすると～

キタ～～～(*≧∀≦*)



MAXブースト1,0キロ

やっとのことでブースト0,5病から見事完全復活(T^T)

これで悪燃費＆加速不良から解放された。

とりあえずレガシィ復活したので、休みの日にでも点検の為に外してあった社外パーツを取り付けてよーっとo(^o^)o