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セカンダリータービン動作不良の原因追求の為、仕事から帰って来てからブローオフやエアクリを純正に戻して実走行。

おっ、直った？

しかし、何回か試してみるとやっぱりおかしいし

一応エンジンチェックランプはついてないがダイアグノーシスをかけてみた。

案の定、エラーコードは無し ガーン(￣▽￣;)

とりあえず、今日は諦めた(。>д<)

完全復活まではまだまだかかりそうだな(^。^;)

今日は、圧抜けっぽい原因追求の為インテーク側やインタークーラー側のゴムホースバンド全部締め直し、走行したが変わらず。昨日は作業終了。次回はエアクリBOXとブローオフを純正に戻す予定。それで改善されない場合はソレノイドバルブBOXやセカンダリータービンアクチュエーターや吸排気バルブアクチュエーターの点検だな。ブーストの谷間に微かにエアバイパスバルブみたいなプシューって音が聞こえているからどこからか圧抜けしてる感じです。最悪、Dさんに入院かな？(^。^;)

朝の出来事の続き。セカンダリータービンブローしたような症状がでて加速しなかったのに、帰りはプライマリータービン&セカンダリータービン両方作動(^。^;)えっ、どうこと？(。>д<)お昼時間にバッテリーを外してコンピューターリセットやセカンダリータービン側に確認の為ブースト計配管移設。エアフロセンサー清掃だけしただけなのに？何がどうなっているの？本当に原因不明(。>д<)でも、本調子ではない感じがするので近々セカンダリータービン周り配管関係点検しないとな。 まぁ、ともかくタービンブローでは無さそうだから良かった(ToT)とりあえず、今日は様子見で後から試運転かねてドライブしようっと。 でも、原因不明なのが恐いな((((；゜Д゜))) また、同じ症状になるかもしれないから。 心配してくださった皆様ありがとうございます。とりあえず大丈夫そうのでこの場を借りて報告致します。ありがとうございました。

今日、久しぶりにレガシィワゴンで出勤 朝ちょっと長めのトイレに入っていたため、遅刻気味で急いでいると6000回転位でいきなりマフラーからパパン！！ えっ？何故にいきなりアフターファイヤー？ その後、セカンダリータービンが作動してない感じ(泣) ブースト計は別々にしてないためプライマリータービンの0,5～0,7を指しており、その後谷間に入ってセカンダリータービンは1,0を表示している。しかし、セカンダリータービンのドッカンの加速はせず、NA ？って感じがする。 ブローオフもセカンダリータービンの時はいつもより排気音が小さい まさかのセカンダリータービンブロー？？ しかし、異音も全くなく白煙もなし。 もしかして、固着？？ とりあえず原因不明の為お昼時間に一時間バッテリーを外し、コンピューターのリセット。 ブースト計の配管もセカンダリータービンに接続。 実走行はまだしてないが帰宅時にわかるかもしれない。 タービンブローしてなきゃいいのになぁ(泣)

最後にチェックポイントの漢那ダムにいって、今帰宅。 本日の走行距離261キロ また今度ハイドラ長距離ドライブだな(笑)