けたそのブログ一覧

行きました。
天気予報を覆して雨を降らせました。
ポツポツ降ってきたから完全に降る前に走ろうかなと走り出したら、普通の降り方になってきて






散りました。

２コーナー抜けて左(超苦手)の振り返し、調子良ければ開けながら振るのですがこの時はまだなんか怖いなぁってリアブレーキを引き摺っていたと思うのですがフロントがすっぽ抜けて、「コケる」と思う間もなく顔面から着地。
ヘルメットの中で唇切ってる人ってどうなってぶつけるんだろうと思っていましたが、前歯がクリーンヒットして爆散したかと思いました。
下唇の内側切れた…
痛い。

まぁまぁな勢いで顔がバウンドしていたらしく、真後ろにいた仲間の笑い声が聞こえてイラッとしました()

とはいえ別に動けない程でもないのでさっさとバイク起こして引っ張

引っ張

れない。

割れたライトカウルがレバーに挟まってリア引き摺られてました。
イライラしてたのでそのまま引き回して草むらに退避してカウル引っぱたいて動くようにして戻ったら

「え？コケたの？見えないとこでコケられても撮れ高が…」
と相棒に言われました。

みんな優しくて大好き。


しばらくアドレナリンスイッチ入るパターンだったのでタバコ吸って水飲んで休んでたら親指が腫れてきて、胸打ってたから若干苦しくて、地味だしスピードも載ってなかったのにそれなりに痛かったのってしばらくコケてなかったし乗って無さすぎて体がなまりまくっていたのだろうと。




午後は走り始めましたが怖くて開けられないし今度は大雨降ってくるしで、一日分払ったのに1時間も走ってない…

今回はステップボードを付けて普通のスクータースタイルで言ったのですが、滑り止めテープを納期通りに届けてくれないAmazonのせいで足が雨で滑ってめちゃくちゃ怖いし、乾いてもバーステップにしていた頃よりバンクしてないから速度も乗らないのでただでさえ遅い私はもうパイロン状態。




※参考：前回の画像

チャンバーする気配すらなく。


昔からの知人は乗る度にコケてたくらい地面に愛されていたのを知っていると思うけど、ここ15年くらいで出会った人は私がコケてるところを見る方がレアなので、へー珍しいって言われましたとさ。


一晩寝たら指と左肩が終わってました。

おやふみなさい。

SKYACTIV-D乗りなら一度はYouTubeで見たことがあろう、DAIJYU様のお店であるデ・ジャット様までえっちらおっちらお邪魔致しました。
夏休みに子供をばあちゃんに預けて一人で日帰りで行くつもりが、一緒に行くって聞かないので宿を取って3ヶ月前からこの日でと狙い撃ちで予約させて頂き、
いざおぎのやで釜飯食べて碓氷峠越えて行くっペよと出発したらサンデードライバーが事故るしチンタラ走るしで都合5時間…
おぎのやには行けないどころか、車の中で娘とコンビニのサンドイッチをモグモグしながら着いた先には動画の通りの話し方と笑顔が眩しすぎるDAIJYUさんがいらっしゃいました。

あれとこれとそれがオススメと教えて頂き、こういうのはプロがオススメするままが一番いいと思っているのと、何より数字で説明してくださったり信頼できる説明の仕方だったので、やや予算オーバーだったけどそのままお願いすることに。

30分でEGRまでバレるから〜と言われタバコを吸いながら待っていたら2本目吸いきったくらいでバラされてました。
多分自分でやったらあそこに辿り着くのに半日掛かりそう…

現物を見ながら説明をして頂き、最初の通りのコースでいけるということでそのお願いすることに。

途中代車で前期アテゴンをお借りして宿までチェックインしに行ったのですが、整備にお金かかってるよーと言われただけあって全部がカッチリしてて自分の中期アテゴンとまるで別物。
ATなのに踏んだらすぐ反応するからコーナーで向きを変えるのが楽しいし、何よりエンジンが恐ろしく静か。
助手席にいた8歳児もわかるレベルで静か。
そして速い。
あのアテゴン欲しい…←

で、終わった自分の車を受け取ってお店を出たとこで、スロットルの反応がめちゃくちゃ良くなっててガクガクしました(照

静かになったとか振動が減ったというのは正直無かったけれど(距離考えたらそりゃそうだ)、レスポンスが良くなっていたのと、下が今までより更に野太くなり、3000より上は回っているだけだったのが4000くらいまで盛り上がるようになっていました。
勾配がきっつい山道で2速入れっぱなし出来るようになったのは大きかったですね。

思っていたよりちょっと出費が増えたけど、増えた分以上の満足感でした。
ありがてぇ…

あと、ベルトのテンショナーからオイル漏れしてるの見つけて下さったので、これも対策せんとね。
自分でできそうだけど、子供いないタイミングまで待てないから錦糸町の信用できる車屋さんにお願いするます。

そんな長い長野への旅でしたとさ。

誰の役に立つんだか知らんが、後世のために。

PZ20です。
PC18のコピー品です。
まだ出始めの頃にPC20コピーということで買いましたが、18のコピーです。
同じ名前でボディが2種類あるようです。
私はPCタイプ。
今検索するとPBタイプの方が出てくるかな。
ボルトピッチは48mmなので、CB純正マニでもつきます。
思うところがあったので、私はキタコのPC20用マニですが。
いずれにせよチョークレバーがフレームに当たるから曲げましょう。

でね、結論から言うと、精度のせいなのか知らないけどあまりにセッティングがズレるから外しました。
が、悪いことばかりでもないので一応記しておきます。

【PZ20の良いところ】
セッティングが決まればPC18よりも全域で太い。
上も回る。
MJとパッキン類はPCのものがそのまま使える。

【CB純正PC18のいいところ】
多少セッティングがズレてても走る。

決まればPZの方が速いんですよ。
何故かオリジナルより。
個体差ありまくりだろうけど、多分。
で、悪いとこね。

【PZ20の悪いところ】
セッティングがズレる。
一時間前まで普通に走ってたのに、帰り道ではもうズレてる。
ズレるとバリバリ言うだけで全く走らない。
あとPJが何を使えるのかいまいちわからない。
Amazonで中華ジェット買いまくって合うのを探しました。
旧PBのと同じとかエイプと同じとか噂がありましたが未検証。

【PC18の悪いところ】
なし。

まぁ…
ケイヒン純正最高！！！！

青春をやり直してます。

こねくり回しても終わりが無くなるからこれで完成で。
あとはマフラーを静かにして公道仕様に戻すくらいかね。

・仕様
前足
→純正

後ろ足
→RCBの横型用335mmの下側カラー打ち替え

ホイール
→純正

エンジン
→エイプ50にデイトナ80ccボア
品質は知らん
→エイプ100ヘッドとカム
50のヘッドが腐ってたから。
圧縮下がるけど50のヘッドでシリンダーと燃焼室の径がチグハグなのが多少マシ。
ポートもエイプ50よりはデカい。
CBヘッドと悩んだけど誰もやってないしこれでいいや。
→キタコ軽量ロッカーアーム
回すと曲がるけど回す気無いから。
→どっかのチタンタペットアジャスター
軽いに越したことはない。
→エイプ100オイルポンプとオリフィス加工
ちゃんと潤滑しましょう。
→武川のCDI
良いのか悪いのか知らん。
→PZ20
→中華製のPC20のコピー品。
PC18のコピーに見えなくもない。
現実にガッカリしたくないからベンチュリー径は測ってない。
マフラー
→バイクパーツセンターの安いステンレス
うるさいけどモリワキモナカより伸びる。
バッフル入れるとノーマルより静かだけど糞詰まる。
ステンも錆びるけど、これ本当にステン？ってくらい錆びが酷い。笑

ステップ
→プレートこさえてRG50Γ流用

シート
→Amazonで4000円くらいの汎用品。
アルミ板でシートベースとステー作って付けた。

タイヤ
→ティムソン
良いのか悪いのか知らん。
金ない。

以上

・ここまでに使ったもの
車体→元々持ってて寝かせてた
エンジン→揉めた詫びに貰った
サス→買った
ヘッド周りの軽いパーツ→買った
武川SPハーネス→買った
後ろ足とタイヤ→買った
その他細々→作った

以上

プロが見たら鼻で笑うクオリティだけど、いろんな人に助けて貰って、やり残したことがないくらいCB触ったからもういいや。