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ウナギを食べた帰りです。
駐車場での写真です。

約半年ぶりに911が復活しました。久しぶりにツーリングしました。シバザクラが満開でした。

今日はびっくりしました。車は911です。ブレーキはPCCBです。突然車がコントロール不能に陥りました。右前のブレーキが何らかの理由で損傷しまずブレーキが聞かなくなりました。その後右前のタイヤがロックして車が右に行こうとして、右の縁石に接触しました。車を見てみるとブレーキフルードが漏れ、ブレーキローターが割れて無くなっていていました。事故直前にPSMの異常を伝える警告が出たのですが、その直後よりブレーキが抜けて、その直後にハンドルが聞かなくなりました。多分、直前にカーボンセラミックのブレーキローターが破損しまずその破片でブレーキホースが破損してブレーキフルードが抜けてブレーキが効かなくなり、その後ローターの破損が進行してこれがキャリパーに接触して右前輪のみロック状態。左コーナであったため車は右寄りに直進し右の縁石に接触。その衝撃でカーボンセラミックのブレーキローターは完全に破壊されて脱落。このため右前輪はロック解除。縁石に接触した後は車はハンドルが効く状態に戻っていましたが、ブレーキは抜けていました。幸い速度が低かったため大惨事には至りませんでした。しかし宇宙一と言われるポルシェのカーボンセラミックブレーキでこのようなことが起こるとはです。金属のローターは割れることは少ないと思いますが、カーボンセラミックのローターは割れる可能性があります。今回身をもって実感いたしました。

昨日装着したばかりのフロントリップスポイラーを早くもこすってしまいました。まさかこの程度のところで擦るとはと言うようなところでこすってしまいました。あまり車高の低い車に乗ったことがなかったので初めての体験でした。これから雪が降ったりして路面が悪くなるともっと気を使わなければいけないかなと思うととても気が重いです。