<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ricky0921 / ricky0921のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/</link><description>ricky0921です。よろしくお願いします。

自動車遍歴

MR2（AW11）
・ノーマルできれいに乗っていましたが、右折車に突っ込まれて廃車になり・・・。
↓
MR2（AW11)
・サスカットと5次元マフラーの爆音仕様の4AGでした。整備不良で捕まって嫌になり・・・。
↓
カローラ(AE92)
・TRDのN1サスキットとまたまた爆音マフラーの4AGでした。このころ、ロードスターの中古車屋に出入りしてロードスターが欲しくなり・・・。
↓
ロードスター（NA6CE）
・個人売買で買ったその日に箱根でぶつけました・・・。直しながら乗るものの、リヤの限界が低すぎてスピンしまくりで嫌になり・・・。
↓
ロードスター（NA６CE）
・ドリ仕様のボロボロのNAを買って中古のN1サスキットを入れたら、すごいおもしろいクルマになりました。マフラータコ足、エアクリ、強化クラッチ、軽量フライホイール、コンピューターチューンと一通りやってありました。しかし、B6は遅いので嫌になり・・・。
↓
カローラ(AE111)
・またまたN1のサスキットとマフラー、強化クラッチ、軽量フライホイールの4AGに戻りました。ロードスターと比べると速いですが、FFが嫌になり・・・。
↓
RX-7（FD3S）
・HKSの安いサスキットとマフラー交換のREになりました。とにかくボディがやわいのが気になってアンダーバーやらタワーバーなどで補強しました。しかし、REのピーキーさが嫌になり・・・。
↓
スカイライン(BNR32)
・現在の愛車になります。20万キロ超えていますので、程度はそれなりです。
↓
ゼスト
・カミさんのクルマ。足にしてます。
↓
フリードスパイク
・軽自動車で事故るのが怖くて、ボロくてもいいから普通車で、できる限り荷物が載ってカミさんが運転できるようになるべく小さいクルマ、なおかつ有事の際にはこれに乗って逃げられるようにということで、フリードスパイクを選択。
↓
レヴォーグ
フリードスパイク、車体小さくて乗り心地も悪くなく、荷物もたくさん乗るしフルフラットにもなるし120キロでふつうに巡行もできる、まさにちょうどいいクルマでしたが、飽きて乗り換えることにしました。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 26 May 2026 07:13:09 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ricky0921 / ricky0921のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/</link></image><item><title>GRカローラに乗ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/49085469/</link><description><![CDATA[

「慣らし運転中」という限られた条件でしたが、GRカローラを試乗してきました。

かつて4A-Gのカローラを転がしていた身としては、同じ1.6リッターという排気量が信じられないほどの低回転トルクにまず驚かされました。あ、ブーストかかっていない領域でもです。最近の3気筒は本当にすごい。懸念し ...]]></description><pubDate>Mon, 11 May 2026 09:56:29 +0900</pubDate></item><item><title>車検（30年前のクルマを維持するということ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/48456783/</link><description><![CDATA[今年も車検の季節がやってきました。たぶん、もう9回目くらいです。

このクルマを買ったのは今から20年前。すでに12年落ちの中古車でした。ということは、車齢は32年。もはやベテランどころかレジェンドクラスです。

今回は、「薄給のサラリーマンが30年以上前のクルマを車検に通しながら維持してい ...]]></description><pubDate>Thu, 29 May 2025 12:20:22 +0900</pubDate></item><item><title>メスカブトムシの皮をかぶった狼</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/48126376/</link><description><![CDATA[2.0のレヴォーグGT-Sからの乗り換え。レヴォーグを（勝手に）中古で買った直後に、カミさんがSUV（というかガチクロカン）がよかったのに！という話になり3年に渡る次期愛車選びの末に同じエンジンに戻るという数奇な運命で選ばれたクルマ。それがフォレスター。遅いのはいやだ。でかいのはいやだ。重いのはいや ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Dec 2024 17:56:30 +0900</pubDate></item><item><title>気付いてしまった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/47831800/</link><description><![CDATA[これまでいろいろなクルマに乗ってみた。
「スーパーカー」といえるマクラーレンにも乗って、それなりのスピードも出してみた。

時にはお金を出してまで、どうしていろんなクルマに乗ってみたかったのか？
「実は、世の中には、運転してみて、もっとおもしろいクルマがあるんじゃないのか？」
と思っていた ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jul 2024 12:21:41 +0900</pubDate></item><item><title>マクラーレンGTに乗ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/47720551/</link><description><![CDATA[マクラーレンGT
ボディーサイズ：全長&#215;全幅&#215;全高＝4683&#215;2045&#215;1213mm
ホイールベース：2675mm
車重：1466kg（乾燥重量）／1530kg（DIN）
駆動方式：MR
エンジン：4リッターV8 DOHC 32バルブ ツインターボ ...]]></description><pubDate>Tue, 14 May 2024 17:10:23 +0900</pubDate></item><item><title>シトロエン　ベルランゴに乗ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/47431864/</link><description><![CDATA[シトロエン　ベルランゴ

ボディーサイズ：全長&#215;全幅&#215;全高＝4405&#215;1850&#215;1850mm
ホイールベース：2785mm
車重：1610kg
駆動方式：FF
エンジン：1.5リッター直4 DOHC 16バルブ ディーゼル ターボ
トランスミッシ ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Dec 2023 17:50:52 +0900</pubDate></item><item><title>トヨタ クラウン スポーツ Zに乗ってみた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/47408470/</link><description><![CDATA[＜SPECIFICATIONS＞トヨタ クラウン スポーツ Z全長&#215;全幅&#215;全高：4,720&#215;1,880&#215;1,565mmホイールベース：2,770mmエンジン：2,487cc 直列4気筒エンジン（A25A-FXS）エンジン最高出力：186PS（137kW）エンジ ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Dec 2023 16:38:28 +0900</pubDate></item><item><title>ルノー メガーヌR.S.に乗ってみた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/47109407/</link><description><![CDATA[

＜SPECIFICATIONS＞
☆R.S.
ボディサイズ：L4410&#215;W1875&#215;H1435mm
車両重量：1480kg
駆動方式：FF
エンジン：1798cc 直列4気筒 DOHC ターボ
トランスミッション：6速AT（デュアルクラッチ式）
最高出力：2 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Jul 2023 10:36:04 +0900</pubDate></item><item><title>ハム洗った</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/47014677/</link><description><![CDATA[ハム洗った。


...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jun 2023 17:32:30 +0900</pubDate></item><item><title>快速ワゴン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/46718722/</link><description><![CDATA[300馬力は十分以上に速くて快適。
足やボディも良く、ワインディングでも楽しめる。
CVTのネガはほとんど感じない。
水平対向エンジンとCVTはウルトラスムーズで電気自動車のよう。
荷物がたくさん載りアウトドアな使い方ができる。...]]></description><pubDate>Wed, 01 Feb 2023 14:54:34 +0900</pubDate></item><item><title>GRヤリス試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/46674294/</link><description><![CDATA[トヨタGRヤリスRZ“ハイパフォーマンス”
ボディーサイズ：全長&#215;全幅&#215;全高＝3995&#215;1805&#215;1455mm
ホイールベース：2560mm
車重：1290kg
駆動方式：4WD
エンジン：1.6リッター直3 DOHC 12バルブ ターボ
トランス ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jan 2023 11:55:49 +0900</pubDate></item><item><title>三菱アウトランダー試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/46324059/</link><description><![CDATA[


三菱アウトランダーP 7人乗り

ボディーサイズ：全長&#215;全幅&#215;全高＝4710&#215;1860&#215;1745mm
ホイールベース：2705mm
車重：2110kg
駆動方式：4WD
エンジン：2.4リッター直4 DOHC 16バルブ
フロントモーター： ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Aug 2022 15:48:03 +0900</pubDate></item><item><title>日産サクラ試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/46272751/</link><description><![CDATA[日産サクラ

ボディーサイズ：全長&#215;全幅&#215;全高＝3395&#215;1475&#215;1655mm
ホイールベース：2495mm
車重：1070～1080kg
駆動方式：FWD
モーター：交流同期電動機
最高出力：64PS（47kW）
最大トルク：195N・m（ ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jul 2022 14:14:30 +0900</pubDate></item><item><title>レヴォーグの純正ホイール発送準備完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/46254444/</link><description><![CDATA[レヴォーグの純正ホイール発送準備完了。







...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jul 2022 17:27:34 +0900</pubDate></item><item><title>愛車の尻が汚い話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/46241074/</link><description><![CDATA[愛車の尻が汚い話。
思えばこれを解決するためにエンジンオーバーホール、シャシリフレッシュ、LSDの中身を交換ときて、排気系リフレッシュとデフオイルキャッチタンク取り付けでやっと解決。
あと10年は乗らないと元が取れない！？
(うっすら煤がつくのはしょうがなし。。。)


...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jul 2022 07:30:50 +0900</pubDate></item><item><title>BNR32　エンジンふかし音　フジツボ等長フロントパイプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/46230650/</link><description><![CDATA[イイね！　おねがいします　↑

エンジンをふかして動画を取ってみました。

等長音をお楽しみください。

...]]></description><pubDate>Thu, 07 Jul 2022 13:03:15 +0900</pubDate></item><item><title>ドライビジョンECUインプレッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/46225049/</link><description><![CDATA[というわけで朝早く起きて、ひとりでドライブに出かけた。。。
ドライビジョンの今市さん曰く、320馬力、トルク42キロくらいを狙っているとのこと。逆に言うと、CVTの容量の関係でのびしろはそれほどでもないということか？とは言っても直噴エンジンのトルクはやはり良い。。。

まず、Iモードで走ってみ ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jul 2022 11:57:44 +0900</pubDate></item><item><title>ドライビジョン訪問</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/46222821/</link><description><![CDATA[というわけで、横浜のドライビジョン訪問。
事務所も近くに到着して電話すると巨漢の男性がやってくる。今市さんである。

早速運転席に乗り込むとPCを繋いでプログラムをアップロード。その作業中もずっと喋っていてこの作業を膨大にやってきたことが伺える。

今市さん曰く、マフラーなどの交換を行なっていないノ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2022 16:21:57 +0900</pubDate></item><item><title>ドライビジョンに電話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/46213622/</link><description><![CDATA[いまは神奈川に住んでいるが、実家は青森県だ。
両親が死んだため、実家の処分を行う必要がある。
家の中の整理を調整したり、実家側の不動産屋や市役所に行ったり。

つまり！

神奈川から青森まで何回か移動する機会があるということだ。
ざっくり、片道700キロ。

青森に何日か滞在するこ ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Jun 2022 17:38:38 +0900</pubDate></item><item><title>リンクス排気系リフレッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/46207656/</link><description><![CDATA[というわけで、排気系のリフレッシュを依頼した。

もともとはタービンアウトレットパイプとフロントパイプという見積もりだったが、マフラーもボロいし音量が大きくて車検どうかな、というところまできていたので、マフラーまで交換を依頼した。

あと、マフラーを外すついでにデフをおろして、ブローバイ用の ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jun 2022 14:44:44 +0900</pubDate></item><item><title>リンクス廃棄漏れ発覚</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/46182524/</link><description><![CDATA[なんだか、最近、エンジンがガラガラするような気がするということで、前のオイル交換から3000キロぐらいだったが、オイル交換を行うことにした。

出入りのショップに行って、エンジンとデフのオイル交換を依頼、作業しながら世間話など。。。

・車両保険の金額を上げることができた話
・NISMOの ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jun 2022 14:23:47 +0900</pubDate></item><item><title>レヴォーグ（VMG）購入（レ・ヴォミ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/45872574/</link><description><![CDATA[スバル・レヴォーグ2.0GT-S EyeSight
ボディーサイズ：全長&#215;全幅&#215;全高＝4690&#215;1780&#215;1490mm
ホイールベース：2650mm
車重：1560kg
駆動方式：4WD
エンジン：2リッター水平対向4 DOHC 16バルブ ターボ ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Feb 2022 13:45:13 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;quot;スバリスト&amp;quot;に!!!　おれはなるっ!!!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/45859147/</link><description><![CDATA[というわけで、レヴォーグの中古車を購入。

なぜレヴォーグなのかというところを書く。

これまで、ホンダゼスト（ゼっちゃん）→フリードスパイク（ハコフグ）と乗り継いだ。

ハコフグは素晴らしいクルマだ。
小さい車体にたくさん荷物が載るし、荷室がフルフラットになる上にカーペットじゃないの ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Feb 2022 17:33:19 +0900</pubDate></item><item><title>BMW試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/45858966/</link><description><![CDATA[BMW M8クーペ コンペティション
ボディーサイズ：全長&#215;全幅&#215;全高＝4870&#215;1905&#215;1360mm
ホイールベース：2825mm
車重：1910kg
駆動方式：4WD
エンジン：4.4リッターV8 DOHC 32バルブ ターボ
トランスミッシ ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Feb 2022 15:52:55 +0900</pubDate></item><item><title>レクサス試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/45858963/</link><description><![CDATA[レクサスNX350“Fスポーツ”
ボディーサイズ：全長&#215;全幅&#215;全高＝4660&#215;1865&#215;1660mm
ホイールベース：2690mm
車重：1810kg
駆動方式：4WD
エンジン：2.4リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ
トランスミッション ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Feb 2022 15:49:32 +0900</pubDate></item><item><title>快速ワゴン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/45854829/</link><description><![CDATA[速くてハンドリングも良くて運転が楽しくて荷物も載る！
移動はアイサイトでらくちん！
こんな素晴らしいクルマがあったなんて！...]]></description><pubDate>Mon, 07 Feb 2022 16:35:15 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェ試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/44953406/</link><description><![CDATA[ポルシェ試乗　感想&amp;メモ

718ケイマンGTS4.0






●全長&#215;全幅&#215;全高＝4405&#215;1800&#215;1285mm
●ホイールベース＝2475mm
●車両重量＝1480kg
●エンジン＝ 対6DOHC
●総排気量＝3995cc
 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Mar 2021 13:35:21 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェに乗った</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/39036035/</link><description><![CDATA[ポルシェターボ
(997前期ティプトロ)

3.6リッター
ツインターボ

前期型480PS/6,000rpm、63.2kgm/1,950-5,000rpm

スポーツクロノ付き



ポルシェのターボをレンタカーで借りて伊香保に行ってきました。おっさん3人で。

見た目 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Jan 2021 16:04:00 +0900</pubDate></item><item><title>走る伝説</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/44643157/</link><description><![CDATA[他に乗り換えたいクルマが無い。
あと10年は乗りたい。
年齢的にも上がりのスポーツカーになるだろう。。。...]]></description><pubDate>Wed, 09 Dec 2020 18:07:15 +0900</pubDate></item><item><title>ハコフグ号車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/44116207/</link><description><![CDATA[近所のオートバックスに行って、ハコフグ号の車検を依頼。
事前見積もりで両側のブーツが切れているとのことで交換確定。
あとはCVTのオイル交換と、フロントガラスの撥水加工を依頼した。...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jun 2020 12:12:10 +0900</pubDate></item><item><title>オーバーホールした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/44081197/</link><description><![CDATA[昨年、エンジンオーバーホールしました。
ブロックから水漏れのため。。。
32後期のブロックは弱いっていう、あれなんですかね？
というわけで新品05Uブロック
型が新しくなって良くなっているらしい。

その他はだいたい流用。
87パイで2.7仕様のまま。
ヘッドはポートの段付き修正を手 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jun 2020 16:29:39 +0900</pubDate></item><item><title>軽自動車、なめすぎ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/41190799/</link><description><![CDATA[カミさんの軽自動車（ホンダゼスト）を実家からこっちに持ってきて足代わりに乗っていますが、軽自動車はなめられるという洗礼を受けています。

車線変更しようとしたら嫌がらせのように加速してきて間に入れてくれない。
普通に走っていたら右側から猛スピードで追い越してきて強引に前に入ってくる。
駐車場 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Mar 2018 18:00:03 +0900</pubDate></item><item><title>というわけで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/34641736/</link><description><![CDATA[エンジンをいったんおろして、各種漏れ漏れ修理を実施しました。

エンジンオイルはオイルクーラーにむかっている接続部のOリングを交換。
パワステオイルはHICAS撤去です。
水回りは増し締めでOKです。

HICAS撤去は、やるつもりは全然なかったのですが、やってみたら車の動きがシャープで ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Dec 2014 19:56:04 +0900</pubDate></item><item><title>漏れ漏れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/34546461/</link><description><![CDATA[ウォーターポンプから水漏れ。
パワステラインからオイル漏れ。
オイルクーラー取付け部からオイル漏れ。

いろいろ漏れ漏れ・・・。
それぞれ修理します・・・。...]]></description><pubDate>Tue, 25 Nov 2014 12:53:03 +0900</pubDate></item><item><title>ぎゃー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/34294603/</link><description><![CDATA[ぎゃー

...]]></description><pubDate>Mon, 20 Oct 2014 08:46:30 +0900</pubDate></item><item><title>見積もり依頼</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/34203772/</link><description><![CDATA[某Hタイヤ商会さんにAD08RとZⅡスタースペックの見積もりを依頼しました・・・

255-40/17を4本です。...]]></description><pubDate>Tue, 07 Oct 2014 20:47:49 +0900</pubDate></item><item><title>気がついたらタイヤが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1965186/blog/34056996/</link><description><![CDATA[
車庫からRを出してハンドルをいっぱいに切って止めたとき、何気無くタイヤの溝を確認したら、溝の奥がパックリ割れていました・・・
ホイールを買ったときについていたAD08で、中古だったのでどういう保管だったのかわかりませんが、まさかこういう終わり方をするとは・・・

というわけで次はAD08Rかディレ ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Sep 2014 19:12:12 +0900</pubDate></item></channel></rss>