モンケルのブログ一覧

車仲間と談笑を終え、1時間ほど走って帰宅。エンジンを切ろうとしたら・・・
鍵アチチ！何じゃこれ！しかも鍵が回らない、ぐにゅぐにゅした感触(T_T)

エンジン切れないじゃん！！
ぐにゅぐにゅ動かしてしてたら、エンジン切れた(＾。＾)
でも鍵が抜けない位置・・・鍵の抜ける位置に合わせると・・
なぜかエンジン始動(＾_＾；)
キーシリンダーと格闘すること10分。鍵も抜け(無理矢理)、エンジンも停止。。
ばらしてみると、、

キーシリンダーを抜いてみたの図(^_^;)
受け側の金属もガタガタに削れているし、キーシリンダー自体の動きも微妙。。
この年式では珍しくイグニション、ドア、トランク、全て1本のキーで揃っているため、
イグニションキーは変えたくは無いのですが、念のため部品は受けのスイッチ、キーシリンダー両方取り寄せます。

またドライブはお預け・・・
梅雨に入ってしまう!!!

ヒーレーの初車検です。
不動車を長野まで引き上げにいってから2年経ちます。
今回の車検はお財布事情もあり、以前考えていたミッション降ろしは見送り(T-T)
とりあえず、安全に関わるところだけチェックして、最低限の修理でお願いしました。



W123もお世話になっている、整備工場のS社長より
「マフラーが思ったより腐ってて、前から後ろまで全部替えないと駄目だよ～」とのことで、
UKのMOSSへ急いで発注。爆音になりつつあったので、やっぱりかという感じです(＾。＾；)

ところで、ヒーレースプライトはエキマニからリアのタイコ手前まで１本ものなんです。。

完全に部品代より送料が超えるパターンですね(笑)
でも、ワンオフで作ったり、オールドミニのを加工するより安いと思います。
部品代 6千円＋送料 1万円ですから(^。^)

まあ、さすがイギリス製ということで、そのまま簡単には付かなかったそうです(笑)
職人S社長が色々と加工してくれた様で、綺麗についています。
音も心地よい低音に、、、

私のヒーレースプライトは1965年式です。
50年近い前の車を乗っていると言うと、ほとんどの方が引きます(笑)
私自身も数年前までは自分が60年代の車を所有すると思っていませんでした(＾＾；)

憧れはありましたが、クラッシックカーイベントで「良いよなあ～」とつぶやいている程度・・・
そんな方は多くいらっしゃると思います。そんな私が所有するまでに至ったのはある方(師匠)との出会いでした。

師匠との出会いはなぜか何度かお邪魔していたイタフラ車専門の車屋さんでした。
その方は60年代のUK車をメインに昔のフォミュラーカーも複数台お持ちのすごい方でした。。

60年代UK車に対しての憧れとw123を学生の頃から頑張って乗ってきたことをお話すると、
「乗れるよ！お金以外は何でも協力するから！！」と強く背中は押されまして(汗汗)
車探しから個人売買、車引き揚げまでお世話になり、購入に至った訳です(＾。＾)

所属クラブは1975年までの欧州スポーツカー(ライトウェイト)、もしくはレーシングーカー所有。メインの活動は年2回の筑波サーキット走行。観客呼べるでしょ！という車が集まってきます(＾＾；)


人生2回目のサーキット走行。抜かされまくり(笑)

車もドラテクも無理せずステップアップしていきます！