No.11　　 乗り換えました。

人生最後の大型バイクになりそうです。

通勤快速となりました。 125になっとります。

No.10　　 無精者なのでガソリンにした。 無精者なのでシルバーにした。 ガソリンはパーワー不足かと思ったが、 思っていたよりは良く走る。 安心した。 高速道路でのオートクルーズは楽だ。 前車との車間距離もハンドルスイッチをクリックするだけで調整出来るし。 割り込みされた時のエンジンブレーキ？ ...

ツーリングを楽しんでおりました。過去形。

No.9　　 2012マイナー前の最終型。 シルバーにしました。 画像はネットで頂いて来たものです。。 Sラインパッケージ以外のメーカーオプションはドライブセレクトとリヤカメラ。 楽しい思い出をありがとう。 過去形。

ＮＯ．１　　 乗っていたのはフロンテクーペ。 検索してたら、フロンテクーペに乗っていた人が数人いらっしゃいますね。。（嬉） 免許取って最初に乗った車。

ＮＯ．２　　 私の車人生？で一番楽しかった車。 まず最初のカスタムはステレオ。スピーカーは自作。 以下、パーツ紹介に書ききれないものは箇条書きにて・・ ・１７５０ｃｃボアアップ。（通称イナゴ） ・ＨＫＳハイコンプピストン。 ・ＨＫＳ強化コンロッド。 ・クロモリフライホイール。 ・強化クラッチ。 ...

ＮＯ．３　　 ３０００ターボ２シーターに乗ってました。 カスタムは過給圧コントロールとリミッターカット及び後付デジタルスピードメーターぐらい。 後先考えずに発売とほぼ同時に購入。 しかし、一年ちょっとで乗り換え。 やはり、、２シーターは不便でした。。 （＾＾； 両親も乗せることが出来ない！ ２Ｘ ...

ＮＯ．５　　 ７年ほど乗りました。 カスタムは過給圧コントロール・マフラー・コンピューターＲＯＭ 各パーツのバランス調整を取り、アクセルをグッと踏めば、軽くホイールスピンが始まりました。 しかし、カスタムして１年ほどでエンジンがタレました。。 ホイールはワークの初期の試作品を付けてました。