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まだ、納車日未定ですが、アテンザワゴン用に2点ポチっとな。


これまで17年間、ハイオク給油なので、間違えないように。

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荷物の出し入れの傷防止にリアバンパーステッププレートを勧められていたが、契約前にこのラゲッジマットをネットで知ったので、純正ラゲッジルームマットも止めてアテンザワゴンを契約していた。

英国マツダ純正 GJアテンザワゴン用リアバンパープロテクション付きトランクマット(GHP9-V0-381)
http://www.longautumn.com/SHOP/GJ003RBM.html

8回目のCFアコードワゴンの車検が近づいてきましたが、今年で乗換えることにしました。
エンジンはまだスムーズで燃費も悪くないので、乗り続けても良いかなと思ったが、最低でも、そろそろ不安なブレーキ周り、ナビ、タイヤは交換しないといけないので、そこそこの出費。買換えることにしました。

　抱き合わせのマツコネに不安は残っているけど、エンジンへの興味の方が勝ってGJアテンザワゴンXD プロアクティブの4WDに決めました。

3月には納車できるだろうとのこと。まったり待ちます。

AVIC-DRZ80という、約10年前のDVD楽ナビをつかい続けているわけですが、最近、ナビの画面に、ジャイロセンサーが異常とのメッセージが。
停止中は、自車マークが回る回る。
ナビは、北固定で使う人間なので、GPS信号さえとらえていれば、なんとか使えていますが、山道とかではナビだけとんでもない場所を走り続けます。

暖まると調子がよくなったりするので、ご老体に鞭打って働いてもらいます。

2003年に取付けた、三菱のETCユニットを使い続けています。
最近、カードを挿入しても認識してくれないことがよくあり、料金所のゲート直前で認識エラーとなったら怖すぎるため、ユニットの買換えを覚悟。まあ、10年以上動作、車上で働いていることに関心感謝です。

ただ、症状から見て、接点の接触不良により車載器が読み取れていないようなので、ダメもとでETC車載器の接点クリーナーを試してみることに。

マクセルの接触式ICカードリーダライタ＆ETC車載器 接点クリーナー（CLC-01）


1回の作業ではあまり改善がなかったのですが、10年の汚れがそんなに簡単にとれるわけはないだろうと、数時間程度の間をとっては、クリーニング作業という感じで、数回作業を繰り返した結果、みごと復活！

すばらしい！

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仕事が忙しく、あまり乗っていなかったせいで、ブレーキの錆が酷いことに。
その結果、左リアブレーキが錆のせいで上手く機能せず、パッドがすごい勢いで摩耗＆キーキー音
お出かけ途中にホンダディーラに飛び込みました。

パッド交換や分解整備により、大丈夫な状態にはしてもらったのですが、やはりキャリパーやブレーキディスクの交換をすすめられました。当然ですね。

去年の車検時に、念のためフロントキャリパーだけ交換しておいたのですが、リアは、来年の車検までなんとか保って欲しい。
17年目の車ですから仕方が無いですが、来年以降も乗り続けると判断したら、交換します。

とりあえず見積もりだけもらったが、約11万かぁ