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前回車検を46,800Kmで通して、今回、51,300Km。
コロナで出かけることを控え続けたためだが、ほとんど乗っていないので、ここまで乗らないと、必要なときはレンタカーという生活に切り替えてもよいのかなという気がしてきた。

エンジン始動が少し弱くなってきたので、交換。スキー場とかでダメになるのも嫌だし、不安を抱えたドライブはしたくない。

ピーク性能より耐久性ということで、日立化成の
Tuflong Premium JPT-110/125D31L
にしました。実際の性能・耐久性はわからないですが。

交換は簡単だけど、重さが辛い。
あと、プラス側は、各種ケーブルにゆとりがないので、取り外しに気合が必要だった。
疲れたー


交換前のバッテリー（約4年、4万キロ）




交換用の新バッテリー

ＧＪアテンザでは、よくある症例らしいですが、3年車検経過後に発症・・・


一つは、ＡＬＨ（アダプティブヘッドライト）の警告灯が付いて、ハイビームが自動で切り替わらなくなりました。
2年ぐらい前に、1度警告灯が付いたことがあったのですが、そのときはエンジンOFF/ON後は回復していました。今回はエンジンOFF/ONで解消せず。

二つ目は、ＢＳＭシステム異常。


マツダディーラで点検してもらい、部品交換となりました。
左右ヘッドライトのユニット交換と、ALHとBSMのコントロールモジュール交換。

ヘッドライトユニットってやっぱ高いですね。左右のユニットパーツ代だけでで約14万×２・・・・
延長保証入っていたから無償だったけど、保証期間後が怖いな。
よくある不具合や怪しいところはさっさと壊れてくれー

初回車検＠31,100Km
特に問題もないし、エコカー減税とメンテパックで先払いしているので、大きな出費もなく終わり。

マツコネバージョンアップしてもらったけど、最近出たらしい540ではなく、502だった。

先月、６ヶ月点検の際、そろそろエアクリ交換をと勧められました。
簡単なので、DIYで。

エアコンは、前回と同じく、BOSCH(ボッシュ)のアエリストプレミアムAP-Z07


交換時に新旧比較。元々白色では無いためわかりにくいが、汚れていますね。




エアーエレメントは、HKSのスーパーハイブリッドフィルター70017-AZ009エアクリーナーにしました。
amazonで4000円程度。ディーラで純正交換でも4000円ぐらいと聞いたので。


もう少し、安い「VICエアクリーナー A-479」が2800円ぐらいでありますが、今回は、HKSのを試してみます。




取り外した、純正と比較
HKSの厚みが半分程度なので、遠近の都合、小さく映っていますが、枠のサイズは同じです。
点検時に簡単に清掃してもらったので、まだ純正も綺麗には見えました。




交換は、超簡単。エアコンフィルターも簡単ですが、助手席下に潜り込むエアコンフィルタ交換より楽。
エアクリボックスのクリップ２カ所を外すだけ。








３万キロまであと少し。
なんのトラブルも無く快調です。