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走行距離：6,395Km
問題なし。
2，3ヶ月前に、ALHが警告灯付いてハイビーム固定になったことがあったが、その後は、再現しないので様子見。

オイルとエレメント交換ですっきり。

特に不具合も感じてないですが、1000Km超えたし、1ヶ月点検してきました。点検でも何も無し。

最近は慣らしや慣らし後のオイル交換は不要という話も聞きますが、たとえ昔に比べて工作精度が高くても、やはり大量生産品の機械モノなので、オイル交換はしました。

エンジン音がマイルドになったためか、なんとなくアイドリング音が小さく鳴った気がします。

プラシーボかもしれないが、やはりオイル交換後のエンジンは気持ちが良です。
ここ最近の雨で汚れていたアテンザですが、洗車もしてもらえ、綺麗になってさらに良い。

どこかに出かけたいが、なぜか仕事の負荷が減らず、休みが休めてない・・・。

マシになったと言われ（？）、そんなに悪くないなと思ってたマツコネの国産ミックウェア製ナビですが、、、

今日、一方通行だらけの住宅街が目的地だったのですが、一方通行無視のルートをひいてくれました。
ナビ無しでも大丈夫な土地勘がある場所だったのでよかったですが、一方通行だらけエリアでは最適な道選びして欲しいところです。昔のDVD楽ナビは上手いルート示してくれていたんですが。
地図データの問題か、ミックナビのバグか、それとも目的地指定でなにか条件があるのだろうか。
まだ、あまり使ってなくて癖がわかってないマツコネですが、注意ですね。

AUDIOは、最近使っていなかった、iPod Classic 120GBを繋げっぱなしにして、マツコネから操作してますが、案外快適です。
エンジンかけると、前回の続きから再生再開されますし、何の不具合とも遭遇してないですね。
iPodを接続した最初だけ、インデックス情報取り込みのためか、暫く選曲操作が重かったぐらいです。操作にサクサク感はないですが、過去、iPod対応を謳う機器からの操作レスポンスは大抵悪かったので、マツコネは良い方かなと今のところ思ってる。

車を受け取ったら、そのまま家に帰らず、ドライブ旅行。
帰宅したときには、600Kmオーバーでした。

交差点での微妙なアクセルワークはまだ慣れないけど、高速でのXDは快適。MRCCとの組み合わせは最高です。

悪評高いマツダコネクトのナビですが、首都高でトンネルや立体交差しまくりでしたが普通な案内でした。フリーズも無し。
ただ、立体駐車場のGPSロスト状態からのスタートは、GPSを捕まえてもなかなか現在地に復帰せず、斜め上に走り続けるのはいまいちかな。GPSロスト中は仕方ないにしても、復帰は速くしてほしいものです。
ロータリーコマンダーは姿勢崩さずに操作できて便利ですが、任意で設定できるショートカットボタンが欲しいな。
まあ、些細な問題です。イイ車です。

昨日、ラストランで富士五湖巡り。
最初は雪舞う天気も、夕方には綺麗な富士山が拝めました。




今日、17年間の相棒とお別れしました。