けん＠1002のブログ一覧

GWはないけど今日は祭日でお休み。
朝起きたら晴天。
コロナで遠出はダメだけどロードスターでプチドライブに行く。

５ヵ月ぶりにバッテリーにターミナルを繋ぐ。
オーバーホールしたラッシュアジャスターはカチャカチャと鳴ることもなく、エンジンは極めて快調。



オープンドライブにマスクは必要なのか？
どう考えても要らないと思ったが、世間体のためにマスクを着けた。
帽子、サングラス、マスクと凄く怪しい人になる。



気温は20℃
シャツの袖を上げたいが、オープンドライブだと右肘が冷えて後で痛くなるのでボタンを外すだけで我慢。
とにかく人のいない場所をめざし、閑散とした道を走る。



昼食は自前。
ガバオ風味の鶏そぼろ、パストラミハム、玉子のサンドイッチ。
7-11のキリマンジャロコーヒーで食べるつもりが、ファミマのモカコーヒーになった。
トランクに積み込んだ折りたたみのアウトドアチェアを、ロードスターの隣で開いてのんびり寛ぎながら食べるつもりだったが、恥ずかしかったので車内でモソモソと食べた。
と言ってもオープンなので周りからジロジロ見られ本末転倒。



ドライブ中、言葉を交わしたのはガソリンスタンドとファミマの店員さんだけ。
とにかく出会った人と会話をするのが自分のドライブスタイルなので、今日は本当に走るだけの孤独なドライブだった。

それにしてもロードスターは相変わらず絶好調で、改めて車庫保管のありがたみを感じる。
足回りはもう少し煮詰めが必要だけどサンデードライブには十分快適だし、載せ替えたエンジンもB6らしさをしっかり感じさせてくれる。
ギシギシと鳴るシャシーでしなやかに、そして軽やかにコーナーを駆け抜ける走りは、これぞユーノスロードスターだと嬉しくなる。

ところで、実は、クルマに傷を付けてしまった。
磁石付の金具を置いて、それを取ろうとした時に磁気で引っ張られて引き摺ってしまった。
意外と深いのでちゃんと処置しないと。



不要不急の外出をしてはいけない。
なのでドライブはこれっきりにしておく。
この問題が解消した時に、また気兼ねなくドライブを楽しむために。

さて、先週復活したストーリア。
足回りとタイヤを換えてテスト走行です。

タイヤはZⅢ。
車高はフロント1.5cm、リア2cm上げてスペーサーを外しました。



R156を流します。



バランスは悪くないけど・・・
立ち上がりでアクセルを踏んだ時にフロントから軋む音がする。
時々「バキッ」と鳴るのが怖い。
どこかボルトが緩んでいるのかもしれない。

そして休憩中、リアバンパが外れていることに気付いた。



良く見るとリアバンパーに3ヵ所の亀裂と断裂がありフラフラの状態。
写真の部分は取り付け部が破損しておりボルト止めが効かない。
というわけでのんびりドライブに変更。







クラッシュの後遺症。
見逃した傷がまだ残っている。
来週末に徹底的にチェックしよう。

ちなみに世間はGWだけど、うちの会社は関係なし。
コロナ禍中で大した仕事もないので、いろいろ考えて整理するにはちょうどいい。

先週、ストーリアの修理＆車検ができあがりました。
大道さん、いつもありがとうございます。
フロントメンバーを修正しましたが、大したことはなかったとのこと。

いつもならM2-hideさんにアッシー係をお願いするんですが、コロナ禍中ってことで電車でGo！です。



何シテル？でリアルタイムでUPしてたので割愛。

一つだけ言えるのは、皆さん非常事態宣言を受け真剣に取り組んでおられるようで、駅も電車もガラガラでした。



さて、ストーリアを引き取ったもののシートがしっくりこない。
テスト走行に繰り出すつもりだったけど一旦帰宅。



15分でバケットシートに換装して再び出撃。



ここはお山。
足、タイヤ、シャシーの様子を見るにはちょうど良い具合のワインディング。



高地なのでまだ桜が咲いています。



桜は散って尚美しい。





やはりフロントのショックは終わってました。
サーキットでハイグリップタイヤ、高レートのバネで限界走行の繰り返し。
しょうがないです。
大道さんに9kgmのXコイルをいただいたので、それに合わせてOH＆リセッティングに出すことにします。
リアも底付きが酷いのでバネを決めてストローク調整してもらいます。



帰宅後、ソッコーでボンネットを交換。
色塗り直そうかな・・・



さて、実はS660の走りを体験させてもらいました。
と言っても助手席ですが。



めっちゃ速い！
軽四はワゴンRしか乗ったことないのでかなり驚きました。
おわらサーキットを55秒で走るんだから遅い訳がない。
乗せてもらた車両はノーマルサスのままなんだけどタイヤで調整しているとのこと。（前後違う銘柄にしてる）
とにかくバタつかないしオンザレール感覚。
ムズムズってすることはあったけど、それでもオーバーは出ないらしい。
シャシーが良いしノーマルでこんなサス入ってるなんて羨ましい。
ストーリアとの基本性能の違いをまざまざと見せつけられました。

ショックのOH＆リセッティングで負けない走りを披露しようと思います。
でも今からだとGWには間に合わないだろうなあ・・・

アスティナに付いている今のステアリングは使い込まれ過ぎてツッルツルで、雨の日に少しでも濡れた手で運転しようものなら、事故りかねないくらい怖い。

そこで「マツダ純正オプションMOMOステアリング」という謳い文句を信じて購入したステアリングに交換することにした。



それが9か月前。

交換しようと六角ボルトを緩めていたときに2本を舐めてしまった。
手持ちのドリルでは歯が立たず放置していた。

先日、新しい硬質のドリルビットを購入したので、コロナ禍で家に引き籠っている今こそ交換と手を付けた。



ガレージに並ぶ2台


2本だけ残ったボルト


電動ドリルでガリガリ削りまくる。
しかし、外れない！
実は「なめたネジはずしビット」って奴で外そうとした時に、歯が折れてボルトの中に埋まっている状態で、それが硬くて歯が立たない。
こりゃダメだな・・・と諦めて最後の手段を取ることにした。

破壊！


いいんです。
前オーナーの元で寿命を全うしたステアリング。
新しいステアリングに自分との歴史を刻む。
これが交換の趣旨なんで。

そして自分のシートポジションに合わたボスで、新しいステアリングを装着した。



家の周りをぐるぐる走ってみる。
手に吸い付くような感触が心地いい。
ボスの長さもドンピシャ。
気持ちよく走れる。



せっかく撮ったので1枚だけ載せときます。
福光の桜

大葉餃子を作る。

いつもは大葉を刻んでネタに練り込むけど、大葉の味が引っ込んでしまう。
そこで今回は作り方を変えてみることにした。

豚ひき肉、キャベツ、白胡麻、大蒜、生姜、日本酒、醤油、塩胡椒、ごま油、中華香味ペーストを粘りが出るまで捏ねる。
やや厚めの大判の餃子の皮に大葉1枚をそのまま乗せて、タネを包み形を整える。
とりあえず10個。



大葉なしのプレーンな餃子も10個作り合計20個。
2～3時間ほど凍らない程度に冷凍庫で寝かせる。

フライパンに油を引き、餃子を並べる。
適量の水を餃子に掛からないように入れて、蓋をしたらコンロの火を点ける。
ちょっと強めに。
途中で蓋を空けてはならない。
水が無くなったら少しパチパチと音がするまで焼く。
そして完成。



今回は肉餃子2個、大葉餃子2個。
これで十分お腹は満たされる。
ちなみにタレは要らない。



大葉の味をしっかりと堪能でき、肉汁もじゅわっと溢れる美味しい餃子に仕上がった。
レシピに加えよう。