<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>SHUN@8 / シュン@エイトのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1966459/blog/</link><description>なんだかんだ、
みんな自分の愛車が一番ですよね♪(￣▽￣)</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 14 Apr 2026 21:05:42 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>SHUN@8 / シュン@エイトのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1966459/blog/</link></image><item><title>勘違いしていた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1966459/blog/37572685/</link><description><![CDATA[勘違いしていた。

シフトアップ時はアクセル抜くもんだと思っていたけど、エイトはスロットル開度小さければ軽く載せてたほうがいいんだね。街中とか

これがクラッチスイッチってやつの働きか…？
それとも電スロか。？

Z32はドライブフィールに不満なんて無かったし、あの時代(90年代)の車 ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Mar 2016 22:16:23 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000プロアイズ走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1966459/blog/37460625/</link><description><![CDATA[3/5のプロアイズ走行会行ってきました(^-^)

当日は曇りで涼しくタイムが出そうなコンディション♪



今回の目標は44秒台に入れる事だったはずが…

なんと45.891で前回の約コンマ1秒ベスト更新
(⌒-⌒; )

その後は天候も良くなり、路面温度が上昇してタイヤカス ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Mar 2016 13:28:43 +0900</pubDate></item><item><title>ヤフオク初出品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1966459/blog/37432881/</link><description><![CDATA[実は、わたくし来年春からは新生活で転居する為、色々整理中です♪

どうにも自分は物欲が高すぎて、部屋中物だらけな感じになってしまってσ^_^;

もちろん車のパーツで不要になったものも幾つかあり、車屋に引き取ってもらうならと

そして出品したらすぐ買い取り手が現れました(^-^)
いや ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Mar 2016 00:11:14 +0900</pubDate></item><item><title>この時期ファーストアイドルが2000回転に上がらない方はご注意</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1966459/blog/37329574/</link><description><![CDATA[まだまだメンテナンスが続くSHUN8です。
はやくサーキット走りたい&gt;_&lt;

最近気になる事が起きたので(*_*)

始動後のアイドリングが暖気するまでかなりバラつく事がありました。
マジで壊れそうなぐらいだったのでかなり焦ったんですが、どうやらその原因はガソリンのようです。 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Feb 2016 19:31:25 +0900</pubDate></item><item><title>始動性悪化と低速でのガクツキ対策まとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1966459/blog/37130655/</link><description><![CDATA[RX-8で気持ちよく走るためのメンテナンスの参考に

始動性悪化と低速でのガクツキ症状の対策をまとめてみました

始動性悪化対策(プラグ被りではないと思われる時)
・フューエルワン投入
→ドロドロになった燃料を溶かし、フューエルラインをリフレッシュ。燃料が適正に噴射される。暖気後の再始動 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Jan 2016 21:02:41 +0900</pubDate></item><item><title>シフトフィール改善まとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1966459/blog/37112745/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます！
2016年初ブログは性懲りもなくクルマのしかもメンテの話です(￣▽￣)

シフトフィールの改善のためにしてきた事をまとめて評価してみました
ギアが抜けないとか入らないとかそんな人の参考になればと思います^ - ^

・エンジンマウントを強化品に交換
→ ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jan 2016 00:25:21 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチエア抜きの注意点</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1966459/blog/37052475/</link><description><![CDATA[今日もクラッチエア抜きしました(￣▽￣)

そして新しいツールも用意しましたよ！

負圧によるクラッチエア抜きキット〜



シリンジをシュコシュコすると負圧で吸い出されます^ - ^

逆流防止弁は矢印の向きですよ

クラッチペダルをショートストロークにしててもこの方法なら ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Dec 2015 19:21:48 +0900</pubDate></item><item><title>田中ミノルさんのTC2000の走り方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1966459/blog/37043170/</link><description><![CDATA[この記事は、2012　勝手に「道場破り」　in　TC2000　（ドラテク編） ②について書いています。

TC2000のダンロップの内側の縁石は跨がない方が良いんですね( &#180; ▽ ` )

というのも自分は今年3月の走行の時にここ跨いで、お疲れの前期、右フロントロアアームと右フロン ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Dec 2015 11:58:30 +0900</pubDate></item><item><title>続々・シフトフィール悪化と対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1966459/blog/36921690/</link><description><![CDATA[エイトのシフトフィールが気になりだして結構経ちます。(⌒-⌒; )

今までブログにまとめてきましたが
対策していくうちに、さらに気になった事を幾つか…

まずこれが大きな原因だったんではないかという事をひとつ。

デフオイルが今の仕様に対して固すぎた。

実際、レッドラインの80 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Dec 2015 20:34:24 +0900</pubDate></item><item><title>汎用トランクスポイラーについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1966459/blog/36880330/</link><description><![CDATA[前回のブログで取り上げたトランクスポイラーについて訂正があります。

PVC(ポリ塩化ビニル)もPU(ポリウレタン)も大差ありませんでしたm(_ _)m

新しく届いたトランクスポイラーPU(これも海外製品)もドライヤーではなかなか曲がらなかった…
冬場だからだと思います(⌒-⌒; )
 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Nov 2015 17:55:29 +0900</pubDate></item><item><title>汎用トランクスポイラーにご注意</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1966459/blog/36852626/</link><description><![CDATA[ヤフオクで初めてです。こんなのあり？

先日落札した台湾製トランクスポイラーですが、まっすぐで材質がPVCのもの。ちょっとやそっとじゃ曲がらない。きれいに取り付けできません。
材質がPUなら曲がりますよ。

先日、評価したら取引連絡が来て、曲がりますという回答。

以下、その後の流れの ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Nov 2015 17:13:44 +0900</pubDate></item><item><title>カーセキュリティー色々</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1966459/blog/36684600/</link><description><![CDATA[カーセキュリティーのアンサーバックとか色々調べてたら、面白いのが出てきた（≧∇≦）



これ最高やないか。...]]></description><pubDate>Mon, 26 Oct 2015 20:15:41 +0900</pubDate></item><item><title>御岩神社参拝</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1966459/blog/36483827/</link><description><![CDATA[今日はシルバーウィーク最後の日だし、エイトも無事帰ってきたので、御岩神社に参拝してきました♪

前から有名だという事は聞いていて、なんか今日の夕方雰囲気が良さそうだったからふらっと。

なんでもこの神社、かなーりのパワースポットらしい。

写真は頂き物ですが、スギに囲まれていてかなり神秘 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Sep 2015 20:03:02 +0900</pubDate></item><item><title>続・シフトフィーリング悪化と対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1966459/blog/36186324/</link><description><![CDATA[
前回エイトのシフトフィーリングについて書きましたが、
続きがありますのでつらつらと書いていきます。

最初はミッションが深刻なダメージを受けたのかと思いましたが、
どうやら違うようです。

冷静に考えてみれば、機械式LSDが入っているものの、
クラッチは恐らく純正で走行距離もまだ7 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Aug 2015 20:23:08 +0900</pubDate></item><item><title>アーシングは諸刃の剣？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1966459/blog/35955663/</link><description><![CDATA[アーシングを先日したんですが、
何やらオーディオをTAPE/MD(aux mod入れてるため)にしてたら、演歌のような歌が…ラジオが聞こえてくる謎現象…笑



もちろん、最大ボリュームで、です。

前からノイズがあったので、最大ボリュームにしたりしてどんなノイズか調べたりしてまして^ ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jun 2015 18:09:43 +0900</pubDate></item><item><title>シフトフィーリング悪化と対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1966459/blog/35681753/</link><description><![CDATA[エイトのシフトフィーリングがなんかおかしい…
そう感じ始めたのが半年前。

ディーラーにてミッションオイル交換後、1→2速の間でシフトが引っかかるというか、

クラッチが切れていないと思うレベルでフィーリングが悪化し始める。

次第に2速シフトアップ時にギャリッとギア鳴りするようになり ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2015 00:34:18 +0900</pubDate></item><item><title>懐かしのクレープアイス〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1966459/blog/35421746/</link><description><![CDATA[
これ懐かしい〜^^






CMは覚えてないけど^^;

久しぶりに食べたくなった♪



最近のクレープアイスじゃあ、満足できないんだよな〜

ロッテさん！ぜひ復刻して下さ〜いm(_ _)m...]]></description><pubDate>Wed, 08 Apr 2015 21:11:46 +0900</pubDate></item><item><title>TC2000を走行してみて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1966459/blog/35386884/</link><description><![CDATA[前回はTC1000の事を書きましたが、
今回はその続きです！

参加した走行会は30分&#215;2枠での走行で、クラス分けなし！

よって、速い人からそうでない人まで同じ枠なので、結構周りに気を使う必要がありました^^;



TC1000ほど、狭くないので左右後方確認はしやすい ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Apr 2015 21:22:20 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000&amp;amp;TC2000 2日連続走行会in筑波</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1966459/blog/35316520/</link><description><![CDATA[3/21、22の2日連続で兄と筑波サーキットに行ってきましたよ〜！

正直、2日連続はアホだと思いますが、楽しむことができてよかった笑

さてさて、それではサーキット走行を振り返って思ったことをつらつらと書いていきます^^;

まずはTC1000
第1ヒートから第5ヒートまで15分&# ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Mar 2015 21:36:27 +0900</pubDate></item><item><title>プラグにまさかの…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1966459/blog/35107443/</link><description><![CDATA[プラグに緑色のものが乗っかってる…
い◯虫？

さて、緑といえば？

クーラント！(これが真っ先に出てきた方は…)

しかし、なぜにプラグにクーラントが…
(T ^ T)

レボリューションさん云く、
最初期の8(2003/〜2004/9)では、ローターハウジング、リーディング ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Feb 2015 22:06:55 +0900</pubDate></item><item><title>ダブルクラッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1966459/blog/34887920/</link><description><![CDATA[
最近見た、ダブルクラッチについてのYouTubeの動画

最近、エイトのシフトの入りが渋い…

1、2速間はシンクロもない？みたいで、
追記)それは30〜40年前までの話で、最近はダブコーンのシンクロとかが入ってるらしいです^^;ペコリ

特に冷間時、2速に入れる時に、ギャリッって ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jan 2015 21:54:26 +0900</pubDate></item><item><title>峠での足回りセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1966459/blog/33794158/</link><description><![CDATA[最近峠道を走るようになり、色々と思うことが増えました。
サーキットと峠ではやはり毛色が違うということです。

足回りのセッティングですが、現在エイトにはKTSの車高調が入っておりバネレートはF10-R7となっています。
峠でのコーナリング中に明らかにタイヤが路面に食いついていない…（−＿−； ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Aug 2014 02:07:37 +0900</pubDate></item><item><title>TC1000を走行してみて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1966459/blog/32686338/</link><description><![CDATA[

今回の反省点

ヒール&amp;トゥが出来なきゃやっぱダメ。完全に準備不足。諦めて最後の方は3速固定で走った。それがベストラップとは…屈辱。
あと、純正バンパーなのにナンバープレート外すの忘れたのは失敗だった。

あと、ステアリングφ35でもデカイ。
次はナルディのφ33狙ってみ ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Mar 2014 18:33:21 +0900</pubDate></item><item><title>「スムースエッグ マイクロホイップ」で、超つるるん！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1966459/blog/32508944/</link><description><![CDATA[Q1　あなたの洗車頻度は？
(3)1ヶ月に１回

Q2　洗車される際の場所はどこですか？
(3)ガソリンスタンド

Q3　普段お使いになられているコーティング剤やボディワックスはなんですか？またその理由を教えてください。
商品名：なし
理由：なし

Q4　「スムースエッグ」ブラン ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Mar 2014 18:36:05 +0900</pubDate></item></channel></rss>