てつりんＸ（改）のブログ一覧

真っ暗になるまでバンパー外して作業してたのでまともな画像が無いのでした・・・


とりあえず本日の作業はこんな感じ。
一応ＣＺ画像載ってます。
今日は先にうに作業もやったんでそちらについても・・・






うに作業もあったんで、作業後試運転に行ってきました。
これはなかなか・・・
詳しくは明日辺りのブログにでも。

ＣＺが塗りあがって、ガレージ内を占拠してたからなのでした。

本日朝からフィッティングとか一部配線とか作り直しながら作業進めて、夕方にどうにかココまで・・・
自分があまり動けないので時間かかってしまった・・・途中２回も長い休憩したし・・・







明日もうちょい作業したら一応の完成になるかな？
つことで明日公開予定。

以前
「リビルトエンジンはリフレッシュエンジンと言えるのだろうか？」
ってなブログを書きましたが、その後イロイロ情報が貯まったのでここらで・・・
興味のある方で先のブログを読んでないって方は読んでおいてほしいとこですが、
簡単に書けば
「交換部品の金額から考えたら、その金額でリフレッシュしきれるわけが無い・・・」
って感じでしょうか？




で、リビルトエンジンで一番多く聞くトラブルが
「オイルが減る」
っての。
オイルが減るようになってきたのでリビルトエンジンに載せ換えたらさらに減るようになった・・・
とか普通にあるようです。
これは高確率でエンジン自体になにかしらの問題がありそうです。
シリンダー内面の傷とかのどうにもならないとこが、そのままで使われてる可能性もありそうです。

「パワーが落ちた」
ってのもよく聞きます。
ただどうパワーが落ちたのかが確認取れてない・・・
体感でパワーが落ちた感じってのが多そうで、
中には「ハイパワー対応リビルトエンジンに載せ換えたら体感パワーが落ちた」なんてのもありまして・・・
それは当たり前の話・・・
エンジンがイマイチかもしれないし、勘違いかもしれないし・・・

「うっすら白煙が出る」
なんてのもありました。
コノ場合、載せ換え作業がいい加減でタービンを痛めてしまったなんて可能性もありますが、
マジメに確認すればどっちが悪いか判断付くわけで、
やっぱエンジンがあやしい・・・って話もあるようです。

「盛大に白煙が出た」
これもエンジンが怪しいって聞いたけどホントかなぁ？

「走行３０分でエンジンブロー」
他にも早々にブローってのは何件か聞いてます。
そして、保証付だったはずなのになんだかんだ言って保証で直らないなんてのも・・・
ひどい・・・つか詐欺？

これらって、そこそこの価格帯のリビルトエンジンでの話ばかりなんですよね・・・






こうやってトラブルの内容だけを書くと、なんかまとまりが無くてイマイチな情報に見えますが、
あくまで個人的視点で掘り下げてみると・・・





リビルトエンジンを作ってるとこで店もやってる場合、
その店で作業した車のトラブル情報はほとんど聞かず、
トラブル出てるもののほとんが他店や個人で作業したものになってます。

店用はトラブル出ると面倒なので程度のよいものを、
他はなんだかんだ言って保証無視できるので程度の悪いものを・・・
こんなこともあるのかも。
店で出たトラブルは極力伏せさせてるとか、
単に他店や個人の作業に問題があったのかもしれませんので、
あくまで可能性ってことで。


あと、リビルトエンジンの場合、エンジンを下取りに出すわけですが、
その下取ったエンジンが通常交換パーツ以外（ヘッドとかシリンダーとかクランクとか・・・）
が再利用不可だったりするとその分追加徴収するってシステムを取ってるとこが結構あります。
しかし今回聞いたトラブル出てるとこでは、確認出来てる範囲ではそのシステムが取られないようです。
コレって、痛んだ部品でも極力再利用するってことですよね？
でないと金額的に成り立たないですし。
程度の悪いリビルトエンジンが出来てしまうのも納得出来てしまいます。
ただ追加徴収のシステムも「ホントにその部品痛んでたの？」という疑問が・・・
信用できるかが重要になるかも。




まとめると・・・

追加徴収のないとこのリビルトエンジンは当たりハズレが激しく、
しかもハズレ率は徐々に上がっていくはず。
追加徴収がある場合はオーバーホールと金額変わらん可能性もあり。

ハズレのリビルトエンジン引いちゃったら、
エンジンが悪いのか、作業者が悪いのか、オーナーが悪いのか、
その辺りの判断が付かないままに、また無駄にお金がかかってしまうわけで・・・
つか新たに人的トラブルにも発展しかねん気がします。

正直エンジンってケチるとこではないと思うので、
安心して任せられるとこで、キッチリオーバーホールして、
ブローしてる場合はその原因も把握して同時に対策。
ってのが無難ではないかと・・・あくまで個人的意見ね。






いろいろ勝手に書きましたが、まぁ参考程度に。
単に安いからとかだけで決めてしまわずに、
ココに書かれた可能性とか、もしかしたら他にも隠れてる問題等、
そういうことも考慮してみるといいのではないかと。

なるべく無駄金かけずに、気楽に楽しいカプチライフを～

ネタ仕込み中な皆様、
がんばって～！
楽しみにしてます～

うちの仕込みはあと少しだけ残ってるんで、自分もがんばります～







http://opencafe.jp/

参加申し込みが９／３０まで延長になってます。
台数制限があるようですが、
とりあえず「忘れてた！」とか「行けるようになった！」って方は、
参加申し込みしてみるとイイかも。

あと、知らぬ間にドレコン＆アートコンテストの募集も始まってました。
どちらも１０／４、来週の金曜日が締め切りになってます。
大ネタ仕込んだ方はぜひ～




もうすぐオープンカフェではありますが、
まだ２週間あるわけなんで、
今からネタ仕込んでも小さいものなら間に合うかも・・・




一般参加者のネタって、個人的に大きな楽しみだったりするので、
ホントがんばってください～
当日ネタをネタにお話とか出来たらいいな・・・
ということで、当日はよろしくです～

「新型カプチーノはどんな車になるのかな？」のつづき・・・

暇だったんでコノデザインを元に、現実的に描き直したらこんなんなりました・・・（汗）
別にディフォルメにしようとしたわけではありません。







スズキの新規格ＦＦ系で背の低い車と言うと・・・
アルトワークス（もう古いけど）
アルト
アルトラパン
セルボ
こんなもんでしょうか？
どれも結構ボンネットが高いので、
多分このくらいボディが縦長にならないと軽枠の中でエンジンが納まりません。

屋根も低すぎるのでちょっと上げてみました。

タイヤは大きすぎるので小さくして（実際にはもっと小さくなるかも）・・・

がんばってもシルエット（縦横比）はスイフトレベルと予想・・・



むむ～～～～～



リアにエンジンが載ると予想されるビートには、カッコよさでは勝てそうに無い・・・
車体が専用設計ってのはデザイン面でも有利ですよね・・・
セブン１６５のエンジン＋駆動系使った専用車体のＦＲなら対向できるかも・・・

出来る範囲でがんばって～