以前からシフトの入りが渋かったので、
s14⇒180ｓｘへミッション載せ替えです！
整備手帳の記事にするほど詳しく書いてないのでブログ記事にて。
作業はほぼ彼がやってるので私は横で茶々入れつつエールを送る役←
写真はs14のミッションを外してる途中。
ここからがミッション上部がフレームに当たって全然抜けなくてかなり手こずりました(-ω-；)
時計回りに回しながら外すっていうコツがあったみたいで、回したらあっさり降りましたε=(｡・д・｡)ﾌｰ
駐車場にしばらく放置w
かなり無防備ですが盗まれませんでした(笑)
～数週間後～
ジャッキ等を駆使しながら、半日掛かりで180ｓｘのミッションの取り外し！
事前に下ろしておいたｓ14のミッションをドーンと付けちゃいます♪
右がs14のミッション
左が180sxのミッション
軽く汚れを落とした後、反時計に回しながらミッション取り付け。
外す時よりは時間かかりませんでした( ;∀;)
後はミッション下すために引っこ抜いたモノたちをひたすら戻す！
行程写真とか全く撮ってないけどね！作業工程とか見てただけなのでよく分からんですが、
週末にこうして180ｓｘと戯れるのがめっちゃ楽しいです！
途中彼がジャッキに引かれてえらいことになってましたが何とか載せ替え完了しました！！
だがしかし！シフトブーツラバーが破れていて再利用出来なかったので、
部品注文して届くまで馬に乗ったままというｗｗ
これ全部貸し駐車場でやってますけど…いつか怒られる気がするよ|дﾟ)))
シルビア系のブーツラバーは破れやすいのか、ｓ１４のも破れてました。
新品に替えてまだ一年も経ってないはずなんですけどね；
部品は安いので定期的にチェックした方がいいかもです(^^)
あとはブーツラバー交換して、ついでにオイル類交換したら一先ずOKって感じで。
そういえば、工具専門店でバイトしてたおかげで全く無知だった私が
言われた工具を持ってこれるまでになっていました！！（感涙）
まだ分からないものも多いですけどね！メジャーな工具は何となく分かる！！気がする←
いや、本当に最初はスパナってこれ？状態だったので私的にはかなりの成長なのかもしれません(^^♪
