コリッキーのブログ一覧

先週の乗鞍オフでお世話になった、INAHAさんから、サプライズが届いたので、早速取り付けをしてみました。



サプライズな物とは、トルマリンを銅版で巻いたリングでした。
これをエアインテークのパイプに巻きつけます。
イトウさんのＨＰを参考にやろうと思ったのですが、どうもＭ５４とＭ５２はレイアウトに相違があるみたいで。。。（汗）。



でも何とか取り付け完了です。アースを取る位置が、ホットイナズマに占領されているため、とりあえず、ストラット上部にしました。
ここで大丈夫なのかな？
インプレは後日、パーツ紹介にてＵＰします。

今日は、仕事専用車のフィルダーのオイル交換をしてきました。といっても、行きつけのＧＳで、オイルもＧＳメーカーのモノなので、ネタにもならないのですが（汗）。

さて、このフィルダー君は働き者で、月平均3,000ｋｍを走り、現在９５，０００ｋｍを迎えます。まだ最初の車検が来ていません。（今年の１１月）

オイル交換は毎回5,000ｋｍ毎に行っており、取りあえず怪鳥です。仕事のクルマってこともあり、無改造なので、普段は下回りなんて見てません。今日、たまたま、オイル交換でジャッキアップされたので、チラッと見て気づいた事を列記してみました。

１．取りあえず、全体に砂埃で汚れています（汗）。
２．センターパイプ～触媒～マフラー出口まで、見事に錆色をし　　ています、が、穴などは空いていません。
３．フロント＋サイドスカートの底部は結構キズだらけ。
　　また、暴走の痕跡でフロントエアロの左下及びサイドスカー　　トの左後部に、ラバー製のセンターコーンで擦ったキズ等が　　見られる（大汗）。
４．足回りの構造、取付位置等を初めて知る。＆リアにはスタビ　　ライザーが付いていないことに気づく（寂）。
５．フロントにアンダーカバーがあったことに気づく。（ちょっ　　とは空力を考慮してあるんだ（嬉）。）

と、ざっと挙げただけでも、結構な発見がありました。あまりにも汚らしいので詳細写真は撮れませんですた。
もうすぐ車検なので、その時に再度確認し、直すものは直してやろうと思っています。（費用は会社持ちなので。）
毎日の脚として、あと２年は乗り続ける覚悟なので、たまには点検も必要だな、と改めて思いました。

北陸道は公私共に良く利用します。そして必ずと言っていいほど、覆面Ｐと遭遇します。その度に私は必ず密着取材を行います。先日も金沢から富山に向けて走っていたところ、やはり遭遇しました。早速、密着開始です。
いつものように制限速度前後で流しながら、獲物を探しています
すると待ってたかのように、後方から現行型セルシオと一つ前の型のシーマがバトルをしながら、私の横をスルー。（実はここで私はいつものように、センター寄りに走り＆Ｐに接近、死角を作ります。）案の定、２台は覆面Ｐもスルー。多分、速度は１３０km/h程度か。ところが、シーマは気づいた様子。

早速、覆面Ｐの追尾開始です。セルシオが順調？に速度を上げ、たぶん１５０km/h近くになったところで、赤色灯登場！！
ところが、このセルシオ、速度は落とすが、見て見ぬ振り状態。
何度も警告をするもそのままスルー。

そして、富山ＩＣへ。さすがに料金所のブースで覆面Ｐが前方を塞ぐ形で、確保！！

この後、ドライバーはきつくお灸を据えられたことでしょう。
南無阿弥陀仏。。。。

こんな場面は、私にとっては全然珍しくない風景です。ですから、高速では常にバックミラーで確認し、前方にもそれらしい車両が居た場合は、一度接近し、グレードバッチの有無、アンテナ、ルームミラーの数を確認します。

皆さん、高速を走る時は、常に後方も確認し、怪しいクルマだと思う時は、速やかに減速しましょう。

リアウインドウのディーラーステッカー、経年変化でボロボロになりませんか？私の場合、洗車機に突っ込むものですから、最近余計、損傷状態が増してきました。ヤフオクで購入も考えているのですが、先日の金沢ドリームカーショウのおみやげに買った、ＹＡＮＡＳＥを捩った、ＹＡＳＵＥＩステッカーをシャレで貼ってみました。でもディーラーステッカーは剥がさず、とりあえず、ボロボロ部分を隠す意味で、その上に。