コリッキーのブログ一覧

明日から１２月。
今年も残すところあと一ヶ月になりました。

こんばんは。今頃になってメタボが気になり、メーランの回数の調整に入った、中年ＤＥＢＵＹＡです。。。。

さて１２月といえば、クリスマス。。。
クリスマスといえばイルミネーション（何の繋がりや？？）。。

最近は、新興住宅地で盛んに競ってるリッチなお方も多いとか。。

ま、しがない負け組み業界のリーマンには関係のないお話ですが。。。。

でも、それもチト悔しい気がするので、プチイルミ？やってみますた。。。

巷で流行のナンバー灯のＬＥＤ化。。。

思ってた以上に明るいです！そしてキレイです！！

市販のメーカー品の約半額。。。コストパフォーマンスもグッドです！！

ただ、取り付けにチト問題があるのは、ココだけの話。。。

ＰＳ：冒頭のリッチなお宅のイルミ、今度、写真に収めてきますので。。。そのうちＵＰもあるかも。。。

今回は２号機のお話。。。

毎日の仕事の足として働いてもらってる２号機のフィルダー。。
今月で丁度、納車から４年経ちました。。
非常に働きモノの彼は、すでに１５万ｋｍ目前。。
１号機は９年で１１万ｋｍなので、ほぼ倍の走行となります。。

単純に計算すると１日１００ｋｍ超という走行距離ですが、（毎日どこをウロチョロしてるんだー！とのツッコミは勘弁です）ほとんど故障しらずの、超優等生君です。流石に世界のベストセラー・カー！！
勿論４年経った今も、不満な点はほとんどありません。

しかしながら、それだけの過走行をすれば、当然、消耗品の交換サイクルも早いというもの。。。

エンジンオイルは２ヶ月に１回、タイヤは１年持つか持たないか。。。

ブレーキもやはり１年半で消耗。。
そしてそのサイクルが今月に入ってから、やって来ました。

よく窓を開けて壁際を走ると、シャーという金属音を聞いたことがあると思います。
その音こそが、パッド消耗の合図。。。

そして時を同じくして、Ｔ社のＤラーから１２ヶ月点検のお知らせが。。。

ならば、定期点検での入庫時にパッド交換をしてもらおうということに。。。

しかーし！！

前回の車検時に、プラグはイリジウム、エアクリはＴＲＤ、スタビもＴＲＤと
次々に社外品交換をして来た経緯を思い出してしまい・・・・・・。



そう、今回も例外なく、逝きますタ。。。。(^^)V

純正品より２割程の価格ＵＰ（両方で５千円２千円程の差額）なので、迷わず選択しました。。（セリカ、ビッツRSと共有部品らすぃ・・・）

この他、定期点検時の交換としては、リアのブレーキシュー（だいたい前後ブレーキは同時期交換です）、リアワイパーゴム、エアコンフィルターなどでした。。

仕事車は、だいたい５年毎に更新しているため、今回の定期点検がこのクルマにとっての最後の点検となる訳です。。

これで、残り後１年間、安心して乗れそうです。

インプレはこちら。。。

カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：スズキ / セルボ
選んだ理由：
久々、軽のスペシャリティカーが復活。
初代セルボを彷彿させるインパクト。。

輸入車部門：BMW / M3クーペ
選んだ理由：
ＢＭＷ生粋のスポーツ。
流麗なクーペボディに恐るべき心臓部。
これぞ『駆け抜ける歓び』を存分に味わえる一台です。

特別賞部門：スバル / インプレッサWRX STI
選んだ理由：
セダンボディからハッチバックへと劇的な変貌を遂げ、
今後の進化が楽しみ。。

さて皆さんのカー・オブ・ザ・イヤーは？

昨日、みんカラ友達であるカッツンさんが、旧友にお会いするということで、遥々大阪から金沢に来るという情報をキャッチ！

早速迎撃すべく、本日出向いて参りました。

午後３時に某大型スーパーＰにて待ち合わせ。
ほぼピッタシの時間に到着され、速攻でＵＤＡタイム開始となりました。



まずは２台並んでの記念撮影。

ブレイトンエアロのカッツン号、決まってます！

何でもお父上から譲り受けた愛車だそうで、手入れも良く、素晴らしいコンディションを保っております。

スタディ神戸肝入りのカッツン号。
ツボを抑えかつ抜け目のない弄り。流石です！



黒のボディにＢＢＳが良く映えます。。（浦山氏ー！）

午前中は久々のお天気だったのですが、午後に入りぐつつき出し、冷えてきたため、場所をファミレスに移動。
更にＵＤＡタイムは留まるところを知らず・・・・。

そして１Ｆ駐車場にて再度記念撮影。



注目は駐車ラインとエアロのクリアランス。
実に低い！！この低さ、ステキです♪

（この時、良からぬ思いが過ぎったのはココだけの話にしておきます。）

お互いの弄りの話は尽きることもなく、気がつけば２時間を軽く越えていたのでした。。

カッツンさん、本日は有難う御座いました。
また機会があればお会いしましょう！


大きなオフも楽しいですが、マターリ濃密なプチオフもまた結構なものだと再確認した日となりました（＾＾）Ｖ。

タイヤ交換しました。
季節がらスタッドレスにしたのか。。とお思いでしょうが、夏タイヤです。。

というか、ホイールを交換したのですが。。。

思えば今年の夏前。。
リアタイヤが減ったため、Ｍ社のタイヤに交換したのですが、同じ寸法（265/35-18）なのに、リアフェンダーとの干渉が酷くなりました。
特に、リアに乗員がある時は、擦りっ放し。。。（涙）
当然、サイドウォールが磨り減りツルツルに・・・（滝汗）。

以来、家族での移動は控えてました。
それでも、やはり出動機会があるため、その度に冷や冷や状態でした。。。

元々、リア9.5Jのオフセット+15はどう考えてもオーバーサイズ。しかも
ローダウンしているため、どうしてもキャンバーが付き、ホイール下部がはみ出している状態だったのです。（実は春の車検に引っかかりました（汗））。。

もうこれはホイールを交換するしかないと、一念発起。。。
しかし、おサイフが年中寒い私に新品セットはムリ！（涙）
ではと、日夜○○オクをチェック。。。

本当は１８インチで他のホイールを探していたのですが、やはり諭吉さんが10数人。。。
それではと、インチダウンし、１７インチを物色していたところ・・・・

このＭＶＲを激安でハケーン！！
そして見事落札したのです。。。

タイヤとセットだったため、そのまま交換しました。



インチダウンで見栄えはどうかな？？

私感ですが、迫力が無くなった代わりに、シャープになった印象です。

そして、インプレですが・・・・。

ハンドリングについて、18インチの時は抵抗感があったのですが、明らかに軽快になりました。

そして、微妙に乗り心地も良くなったような。。。。

しかしながら、当然グリップ感が落ちてる気がします。
この辺は、タイヤがＢＳのチープタイヤの影響もあると思いますが。。

これで、燃費にも好影響があると良いのですが。。。


こちらで比較してみました。