ラブアバルトのブログ一覧

思い立って走ることにした。



雪の加減があるので北や東はやめて西に行くことにした。



外に出ると単なる風景が少し違って見える。



気持ちが新鮮になっているためか？



山の緑とその上にある青い空。



かかっている若干の白い雲。



ただそれだけのことだが、７０歳になったら見え方が少し違っている。



山や空や雲に、幾重にも積み重なった思い出が投影されるからかもしれない。



歳を取ればとるほど思い出が増え、未来より過去をたくさん見るようになる。



思い出すのは幼いころのこと。



雲におばあちゃんの顔が浮かんでくる。



私はおばあちゃん子で、家事に農作業に忙しかった母に代わって祖母が育ててくれたようなものだ。



孫はかわいいというが、とりわけ跡取りの長男は可愛かっただろう。



内緒でお菓子やおいしいものをくれたり、年に一度の神社の夏祭りには何キロも歩いて連れて行ってくれた。



太神楽が数キロ離れた神社に来るというので見に行ったこともある。



そういう時は父や母でなくいつもばあちゃんと一緒だった。



そんな思い出が山や空を見ていると次々よみがえる。





車は進んで峯山高原の近くの峠に差し掛かった。



さすがにこの辺りは雪が積もっている。



峠の途中からスキー場への分岐があり雪がほぼ路面を覆うようになった。



車は四駆なので登りは何という事もなく登れる。



ただ調子に乗ってアクセルを踏み過ぎたらトラコンが働いてパワーが落ちる。



途中からトラコンは切った。



スキー場入り口のゲートの所で入場料（駐車料金）を徴収していた。



スキー場に入るつもりもないので手前でUターンして下った。



雪は下りが難しい。



少しスピードを出すとブレーキを踏んでもズルズル滑って止まらない。



ABSが働くと余計に滑って止まらなくなる。



一番良いのは二速固定でブレーキはポンピングを使う事。



ブレーキは軽く踏んでも効くのでつま先でチョンチョンチョンと踏むだけでABS作動より確実に止まれる。



しかし、この車は昨冬同じコースを走ったティグアンよりはABSの制御が上手だ。



ティグアンは空走時間が長くて止まりそうになってからがなかなか止まらずズルズルズルズルいってしまう。



対してBMWはさほどズルズルいかずにきっちり止まってくれるので安心感は高い。



ただいずれの車もABSは効かさず、ポンピングかそっと踏みブレーキの方がよく止まる。



峯山高原スキー場のゲート手前からUターンして元の道に戻り、坂の辻峠を宍粟市側に降りた。











登り側の神河町側は除雪がされていたが、宍粟市側は全く除雪なしで２０㎝ほどは積もっていただろうか。



絶好のブレーキやらスタッドレスやらのテスト場にさせてもらった。







スタッドレスは某新興国の最安のものだが不満とか問題点は感じなかった。



何度もブレーキのかけ方を試してみたが、やはりポンピングが一番安心して止まれる。



そっと踏んでABSを効かさないようにするのは少し難しい。



ガツンと踏んでABSを効かしてもハンドルは思った方に切れるが、制動距離が長くなってしまって少し怖い。



対向車がいなければ急に止まれなくても良いのでどうという事はないのだが、あれば少し緊張する。



そんなこんなで久しぶりの遠出はいろいろ収穫があった。