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ラブアバルトのブログ一覧

2014年06月24日 イイね!

ちょっと覗いてみたら

ちょっと覗いてみたらドアの隙間から覗いたら、赤茶けた部分が…。

ドアを外して見てみたら結構赤くなってたけど、下までいってないようだ。

結局、錆取り後POR-15のパテを塗って終わらせた。

Posted at 2014/06/24 19:04:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2014年06月19日 イイね!

見てきました

見てきましたオークションに出品されていた車を確認に行ってきた。
いろいろ手が入れられていて、とてもいい状態のように思えた。
錆も少ないし、ミッションもシンクロの126用に変えられているし。



でもこれ以上車を増やすとどうしようもなくなるので、どうするか思案中。

Posted at 2014/06/20 16:52:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2014年06月16日 イイね!

抜けてました(頭も)

抜けてました(頭も)昨日の触媒過熱火事の事件の結果は、抜けてた。

プラグコードが。

頭も。

今朝、キャブの調整をしようと見てたら、4番コードが抜けてる。

そういえば昨日ラジエターのロアホースを外す時に邪魔になるから外したんだった。

そのまま試走してた。

ちょっと重いななんて思いながら、それでも結構走ったから3気筒だったとは思わなかった。

ミスはどんなところにあるかわからない。

注意注意。



Posted at 2014/06/16 12:08:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2014年06月15日 イイね!

そう簡単に終わらせてくれるはずもない

マスターシリンダー移植終えてエアー抜きも異常なし。

次にLLC交換、OK。

その他バッテリーホルダー作成とか、錆び補修とか細かいところを修正した。

一通りの整備ができたので、ラジエターのエアー抜きも兼ねてエンジン掛けて水温を上げた。

順調に水温が上がり、水漏れもなし。

OK!

裏の農道を数往復行ったり来たりしてブレーキのかかり具合を確かめる。

効きは甘いが、ノンサーボならこんなもんだろう、などと考えつつふと見るとシフトレバーの下あたりから煙が…。

ん!?

降りて下を覗いてみたら、触媒が床の下側に接触していて床のマットが焦げている様子。

触媒過熱&床接触でマット火事。

あわてて水をかけて煙は収まったが、一体どうすればいいのか??

チョークをしばらく引いたままエンジンをかけていたので触媒も過熱気味にはなるだろうけど、チョーク引かないとエンジン安定しないし。

まずは、マフラーと床を離すということだが、床を持ち上げると今度は座席の脱着ができない。

座席を入れてから床を裏からたたいて持ち上げるぐらいしか思いつかない。

明日試してみるけど自信はない。

一難去ってまた一難。
Posted at 2014/06/15 19:23:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2014年06月13日 イイね!

マスターシリンダーが…

マスターシリンダーが…昨日はA112のブレーキホース4本交換終了してやれやれ。

今日はエアー抜きをした。
家内が帰ってくるのを待って、ペダル踏む役を頼む。
気泡もほぼ出なくなり順調に終わりかけたとき、
「何か漏れてる」と家内。
ブレーキペダル辺りに液体が滴ってる。
直ちにエアー抜き中止。

マスターシリンダーの丁度合うのがなかったので交換を手抜きしたら見事にやられた。
手持ちの、穴の数が前後反対になっているものを、明日は取り付けてみる。

うまくいけばいいけど。
Posted at 2014/06/13 18:30:18 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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「いすゞD-Max http://cvw.jp/b/1966884/42075924/
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アバルトのサソリのエンブレムが好きで、小さくても速い車が好きで。 エンブレムはどうやら家内のほうが気に入っているようで、アバルト車などなかなか購入できないから...
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