ラブアバルトのブログ一覧

朝、仕事にとりかかろうとしたら鉄板切りのはさみが行方不明。

心当たりをあちこち探したがどうしても見つからない。

そのついでに片付け物をしたり、掃除をしたり。

何処かに置いたような気がするが、どうしても見つからない。

はさみがないと仕事ができないので買おうかとも思い始めたところ、見つかった！

馬（リジッドラック）の上に置いていた。

黒いゴムの上だったので目立たずどうしても見つからなかったようだ。

そういえば昨日最後に鉄板を切ろうかと思ってそこに置いて、やっぱり止めたのだった。

そんな間抜けなことで３０分も遅れてスタート。

後ろのバンパーの下になって見えないところではあるが、上下のパネルのつなぎ目がかなり腐っていたので昨日少し切り取っていた。



今日はそこを鉄板でふさぎ溶接。

細長い鉄板を切るのは骨が折れるが、耐えて切り取り、半分に折って上下から挟みこむようにして装着。

そのまま下から数か所ビスで止め、上からスポット溶接のように何カ所か溶接した。

溶接痕を整え、乾燥しそうで堅くてあまり伸びない古いアルミパテを塗る。

今日はここまで。

ほんの少しのことでも結構手間と時間を食う。

明日は前部の数か所、切り取ったりふさいだり。

の予定。

先日私のチョンボによりエンジンを壊してしまったプント。

新しい心臓を移植して、今日ようやく帰ってきた。

ついでと言っては何だがこの際出来ることはすべてしておこうと、エンジンの各シール類やＡＴＦとそのフィルターも交換。

もちろんタイベルやウオータポンプなども交換

当然ＬＬＣ・エンジンオイル・フィルターも交換して、エンジンルーム内もきれいになって帰ってきた。

まだ帰ってこないのかな、と待ち続けていた家内も明日からはまた乗れるとすごく喜んでいた。

請求書を見るのが怖い。

息子が借りてきた代車。

凄く太いマフラーのわりに排気音は普通。



横から見るとこの通り。



結構あちこち溶接していて、作成に苦労したことがわかる。

左側３か所、溶接出来た。


右側は、パテを１回研いで、２回目盛った。



そこで雨が降ってきて終了。

疲れた。

後ろ、バンパーの裏の上下のパネルが繋いであるところ。

錆びたり腐ったりしてがたがたなので、出ている方半分切り取り鉄板でふさぐ予定。

今日は切り取っただけ。

体調が悪くて３年近くガレージにつり下げたままになっている２ＣＶ．

体調が回復したので復活を目指す。

とにかく、ビアンキのバンパーやらフェンダーやらが邪魔になっているので、まずビアンキをきれいにして取付けてからだが、そろそろ具体的に始めることにしたい。



昨日は、片づけられるものは片づけた。

雨の日はこちらをいじることにする。

フレーム本体は大丈夫のようだが、表面の鉄板がさびている。



特に左のバッテリーの下側が酷い。

ボディーも酷いので、スペシャルの部品取りを用意している。

そちらの方が程度はよいので移植するつもり。