Mazda2はじめました。

11/21にMazda2が納車になりました。

9月末にオーダーし、10月末には納車される予定でしたが車が完成しているにもかかわらずしばらく広島から動かず、そうこうしているうちに208GTiの車検が迫ってきた訳ですが、その車検が切れる日にMazda2がディーラーへやってきました。

納車整備と持ち込んだドラレコの取り付けなどで何日か掛かるという事で翌週の週末って事で21です。

簡単な説明を受け、当日持ち込んだ冬用ワイパーの取り付け・リヤワイパーの付け方を聞いて30分足らずでディーラーを出ました。

この時点で車のメーターは6km。スタッドレスに付け替えた状態で納車されているためラゲッジには夏タイヤが積み込まれていたため一旦帰宅して夏タイヤを置いて給油へ。

前の208GTiもその前のAE111もハイオクでしたが…今回のMazda2はディーゼルなので軽油。改めて給油して軽油って安いことを痛感しました。
普段給油しているスタンドではハイオクが会員価格で129.9円/Lに対して軽油は94.9円/L。実に35円/Lの差があります。初回給油は30L越えていたので1回で1,000円以上違うのは結構インパクトありますね。(^^;;

給油を終え、この3日間、一日のうち半日は仕事、残りの半日は慣らしの為に市内及び近隣の市までドライブしてました。

Mazda2は購入前にATのガソリン車を試乗していましたが、やはりMTのディーゼルだとかなり感覚的に違うように思います。
ガソリン車だとエンジン軽さとアクセルレスポンスから来る出足の軽さを感じますが、ディーゼルはシフトインジケータに従うと出足が結構重め。
多分、トルクを活かしつつディーゼル特有のエンジンノイズをできるだけ抑えるような設定になってるんでしょうね。
ガソリン車はシティコミューター、ディーゼル車はグランドツアラーみたいな乗り方が合うように感じました。

最初のうちはエンジンの音は違和感を感じてましたがさすがにこの3日で大分慣れてきました。
今日の時点で総走行距離は386kmという事でスタッドレスの慣らしは十分ですが、ドライバーの方の慣らしはもう少し必要な気がしています。ワイパーとウィンカーが今までと逆なのはもちろんなのですが、それ以上にハイテク装備が多すぎて週刊ジャンプ以上の厚さの取説を覚えるのにも一苦労です。(笑)

そんな訳で暫くは仕事上がりに夜な夜な近隣の市まで足を伸ばそうかと思っている今日この頃。

因みに現在の最高燃費は…30.9km/Lです。大体330kmくらい走ったところでこの数値だったんですが…DPF再生入って2km/Lほどダウンして、現在は30.5km/Lまで回復したところです。

これだけ走って燃料単価100円切ってるとかなり給油代は下がりそうです。(^^)b