伊達styleのブログ一覧

Q1. ガソリン添加剤を知っていますか？
回答：知っている。

Q2. ガソリン添加剤を使ったことがありますか？
回答：使ったことがある。

Q3. LOOPを知っていましたか？
回答：知らなかった。

Q4. ご利用予定車種は何ですか？
回答：トヨタ クラウンアスリート GRS200

この記事は みんカラ：シュアラスターモニターキャンペーン について書いています。

※質問を編集、削除しないでください。

皆さん、お晩でがす❗️🌃(※こんばんは！)
花曇りから一変し、午後は春風の吹く日差しの暖かい晴天に恵まれました。

昨夜ですがみん友さんの『BACKSさん』から「何シテル？」に「明日は洗車しよう。誰でもお待ちしてしております(笑)」との投稿を見つけました。

そこでヨネスケの「突撃！隣の晩ごはん」の如く、「突撃！隣の洗車・磨き」のアポ無しに近い洗車の単なる邪魔の状態で訪問いたしました。



初めまして、『BACKSさん』
GRX133 PREMIUM 2GR-FSE
https://minkara.carview.co.jp/userid/192414/profile/



<斜め前より vol.1>
～Suspension＆Shock absorber～
HKS HIPERMAX S-Style X



<フロントフェンダー：段リム面ウチ>
WORK MEISTER S1 3P
　19×9.5J TitaniumGold（LF）
～Arm～
SILKROAD FrontUpperArm



<サイドビュー vol.1>
実は…左右でホイールカラーが違います！



<リアフェンダー：段リム面ウチ>
WORK MEISTER S1 3P
　19×10.5J TitaniumGold（LR)
～Arm～
CUSCO RearUpperArm No.1
CUSCO RearUpperArm No.2
CUSCO RearToeControlRod



<サイドビュー vol.2>
～Reinforcement～
CUSCO Strut tower bar
M's Realize L-Finesse Rod



<リアビュー>



<今まで経験と磨かれたセンス>



<サイドビュー vol.3>
WORK MEISTER S1 3P
　19×9.5J MatteCarbon（RF）
WORK MEISTER S1 3P
　19×10.5J MatteCarbon（RR）



<斜め前より vol.2>

エアロレスで、地を這うようなローフォルムを実現。
まだまだやりたいメニューが満載との事です。
『ふ～。さん』との紅白対決が見ものです。

車談義に花を咲かせ、あっと言う間に時間が流れていきました。

続編『浦霞さん』へ続く。

春の訪れを告げる嵐は過ぎ去って新たな息吹きを感じつつ、徐々に夏タイヤへの交換が始まっている週末の本日
皆さんいかがお過ごしでしょうか？

待ちに待った車が、納車されました！



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オーダー： 2017年05月08日
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□車名 ： 日産 グロリア・シーマ（GLORIA_CIMA）
　　　　　　 タイプII リミテッドＡＶ　
　　　　　　 E-FPAY31 M.C
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車体色 ： イエローイッシュホワイトパール<#CH0>
　　　　　　（S.F.C=スーパーファインコーティング）
　 内装 ： レッド
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『CIMA THE BIG CEDRIC/GLORIA』

NISSAN CEDRIC/GLORIA CIMA TYPE II LIMITED Specifications
Overall length 4890mm Overall width 1770mm Overall beight 1380mm Wheelbase 2735mm
Tread front 1500mm Tread rear 1520mm Engine VG30DET twin cam high-flow ceramic turbo
Displacement 2960cc Bore×stroke 87.0×83.0mm Compression ratio 8.5 to 1
Max power（net）255PS/6000rpm Max torque 35.0kgm/3200rpm
Transmission Automatic 4-speed
Suspension front Independent struts Suspension rear Independent semi-trailing arm with Electronically Controlled Air Suspension system
Brakes front & rear Ventilated discs with Anti-lock brake system
Tires 205/65R15 93H steel radial

※純正フロントリップスポイラー装着



ビッグ・カーの時代。

成熟期を迎えた日本のモータリゼーションの中に、明確なエポックを刻んだ、ビッグ・カー「シーマ」。その存在は、ひとつの社会現象と考えられるに至っています。これからの高級パーソナルカーとは何かを、高い次元に立って答えた結果だと言えましょう。あらゆる制約を解き放ち、まったく自由な立場から大胆に構想された「シーマ」。クルマを趣味性の高い、生活文化の一環としてとらえ、ボディそのものから設計、さらに日産の技術の枠を集めた強力なエンジンを附与して、3ナンバー専用車としての豊かさを表現しました。自由で大きく、長く、美しい。伸びやかで、優美で、それでいて途方もなくパワフルであること。今までのカテゴリーを超えた、独創性あふれる存在。その高いポテンシャルは、これからの時代にふさわしい力とラグジュアリーさを秘めています。高級車であると同時に、パーソナルな楽しさをもった「シーマ」。これからのビッグ・カーが追求する新しい価値基準です。

※純正リアアンダースポイラーは何処へ？





< Front >
BBS SUPER RS 18inch Reverse＋段rim　マイナスオフセット
引っ張りタイヤ
Data-system Airsus kitでLow Down
フェンダーツラウチ



< Rear >
BBS SUPER RS 18inch Reverse＋段rim　マイナスオフセット
引っ張りタイヤ
Data-system Airsus kitでLow Down
フェンダーツラウチ



※NISSANと刻印された純正リアスポイラーと純正White&GOLDのエンブレム





※「自動車電話アンテナ（車載電話アンテナ）」「ドコモアンテナ」と言われる
　　トランクリッドアンテナも装着済みです。



CIMA と ACANTHUS

まったく新しい価値観を持ったビッグ・カーには、スペイン語で頂点、完成を意味するCIMA（シーマ）という名を与えました。
このCIMAにふさわしいシンボルとして選んだのが、ACANTHUS（アカンサス）です。
アカンサス。南ヨーロッパ原産の多年草で、年間を通じて緑をたたえ人々の心を和ませる植物。古代ギリシャ・ローマ時代の主だった建築物の支柱には、このアカンサスが装飾モチーフとして多く用いられています。英華の象徴というより、温かみを伝えるモチーフとして選ばれたのです。
シーマは、そのフードマスコット、キープレートなどに、このアカンサス文様を取り入れています。
原型制作は彫刻家・二田原英二氏の手によるもので、シーマのもつ気品と手造り感を表現しています。
頂点にあるものだけがもつ、ゆとりの象徴。なお、アカンサスの花言葉は「美術工芸の至上の美」とあります。

※これは、実車ではございません。『森永卓郎ワールド』へようこそ（笑）

Q1. 今までアーシングをした事がありますか？ある方は効果を体感出来ましたか？
回答：ある。エンジンの吹け上がりが、良くなった。

Q2. 取付予定の車種、年式（○年○月）、型式、エンジン型式を教えてください。
回答：トヨタ クラウンアスリート、2011年、GRS200、4GR

この記事は みんカラ：春のモニター募集【究極のアーシング「ノンレジケーブル」】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. 希望モニター製品のタイプ（H4,H11,HB3/4）をいずれかよりお答えください
回答：HB3/4

Q2. モニター実施予定の車種・年式・型式をお答えください
回答：トヨタ クラウンアスリート・H23・GRS200

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。