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まっすーレーシングのブログ一覧

2015年10月30日 イイね!

DCCDを学ぼう〰🎵

尾道レーシング インプレッサを作るにあたり4WDの駆動をイメージ中。
頭の中はつねにDCCDのことばかり。どうなればよく曲がり、どうなればトラクションがかかるのか❔
タカタサーキットを軽快に走るには❔峠を気楽にハイスピードで流すには❔

尾道レーシング的DCCDを創ってやる〰(>_<)
Posted at 2015/10/30 18:13:30 | コメント(0) | トラックバック(0)
2015年10月28日 イイね!

尾道レーシング インプレッサのECUは、、、

製作をはじめた尾道レーシング インプレッサ❕(>_<)

エンジンの要、ECUはマル秘な純正書き換え〰🎵

いろんなECUのセッティングツールがなんでも揃う、わがファクトリー(^_^)v

可変バルタイをグリグリいじろう🎵

やっちゃえ尾道レーシング〰🎵p(^-^)q
Posted at 2015/10/28 15:58:19 | コメント(0) | トラックバック(0)
2015年10月28日 イイね!

新たなるチャレンジ❕尾道レーシング インプレッサp(^-^)q

尾道レーシングのセルボ ミラ ロードスターに続き4号機製作開始❕
EJ20ターボに挑戦❗タカタサーキット、ジムカーナで戦います。
もちろんエンジン、ECU、デフ、サスペンションすべて尾道レーシングで作ります。

ついでにドライバーも鍛えます(>_<)

やっちゃえ尾道レーシング〰🎵
Posted at 2015/10/28 10:12:16 | コメント(1) | トラックバック(0)
2015年10月26日 イイね!

尾道レーシング ミラいろいろ❕(>_<)

尾道レーシング ミラいろいろ❕(&gt;_&lt;)今年最後の軽耐久レースに向けいろいろ調整❕(>_<)

スプリングを交換しました。コーナリングに一番大きく影響するのは前後のスプリングレートバランスだと思います。影響が大きい分不安もありますが自分の経験になりドライビングの幅も広がる必要なチャレンジ❕

スプリングレート、プリロード、ストローク、前後の車高、トゥイン、キャンバー、この調整が大事です。高価なダンバーはこれらの調整の後の話だと思います。

次の練習用に使用するタイヤ。2013ネオバ、2部山、、、練習ならこれで十分、、、(^_^;)かな❔

アライメントはタイヤのちびかたとメジャーで調整❕(>_<)アライメントテスターなんていらない❗

ECUも確認。いまでも実走セッティングが一番と信じます。最高なのはサーキットとでセッティングするのがいいと考えてます。フルコンの街乗りのセッティングなら実際に何百キロもいろんな道を走りながらが理想です。アンチシャシダイ(>_<)

そんな感じで尾道レーシング ミラは作られています❗p(^-^)q
Posted at 2015/10/26 12:30:30 | コメント(0) | トラックバック(0)
2015年10月24日 イイね!

225で試運転❕(>_<)

225で試運転❕(&gt;_&lt;)初めて付けた225サイズ。走行会でタイヤが当たる、なんてことにならないように峠道に。迷惑にならないように。(^_^;)

安定感がすばらしい〰🎵もちろんサーキットに比べペースは遅いですが。
ロードスターの車体がブルブルするスカットルシェイクは、リヤタイヤの幅を拡げると減少するようです。
サーキットでタイムを求めなければ完成形と思えてしまいました。4.7ファイナルと2リッター4スロと6速は操るのに楽しすぎるp(^-^)q


当たるのをおそれすぎて前下がり。峠を流す程度で内のリヤタイヤが浮き上がる感触なのでタカタサーキットだときっと大オーバーでしょう。調整します。

フロント205リヤ225共に中古タイヤなのがさみしいけど次の走行は楽しみ〰(>_<)
Posted at 2015/10/24 16:45:20 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「@大根FR マリホ?」
何シテル?   07/01 11:18
まっすーレーシングです。よろしくお願いします。広島県タカタサーキットメインで遊んでいます。すべて自分でチューニングしてタイムアップを目指し日夜研究中!現在タカタ...
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