愛車一覧

BF5Cからの乗り換えです。高速道で胸のすくような加速を発揮するとても良い車です。STiパーツをふんだんに奢り自称「STiバージョン」と呼んでいます。

水没したビストロからの代替です。全損扱いで降りた保険で購入しました。2年落ちの4,500km中古でなかなかいい買い物でした。現在は嫁と妹と私の3人で下駄代わりに使用しています。

1995年から2009年まで現役でした。本来のフロントはサスペンションフォークでしたが、昨年、突如ショックのエラストマーが崩壊しフルボトム状態に．．． このままでは、走行中にフロントフォークが崩壊する恐れもあるので、やむなくアルミのリジッドフォークへ交換。今では、たまの街乗り用。

15年間乗り続けたMTBの前サスがお亡くなりになったので乗り換え用に購入！　ロードレースとサーキット専用車

初めてのAT車。発売当初から欲しかったが価格とクーペという車型がネックで購入を断念していた車。富士重工がトヨタ系列に入ってしまい今後は絶対にこんな車は出ないであろうと考えて衝動買いしてしまいました。が、毎日眺めるだけでウットリするプロポーションに満足しています。因みに1996年の最終型10年落ちの ...

レオーネツーリングワゴンの次の車です。ディーラーからお試しで１週間借用しターボ車の性能に惚れて買い替えを決意しました。12年間で72,00km乗りました。これまでで一番思い出が詰まっている車です。その後、後輩に譲り未だに乗っているようです。都合15年目かな？

1995年の東京モーターショーに市販予定で出展されました。即効ディーラーへ行き妹の車として予約してしまいました。因みに5MT&4WDでした。2000年の夏に、あろう事か大雨で近所の川が氾濫し水没全損となってしまいました。

初めて買った車です。1985年6月に確か1500台限定で販売された「ツーリングワゴン ＳＴリミテッド」です。当時、エアコンはメーカーオプション、パワーウィンドウはディラーオプションでした。オーディオもラジオ＆４スピーカーのみ。BF5Cレガシィに乗り換えるまでの(1991/6)7年間で約6万km程乗 ...

2001年のMINOLTA Dimage 2300からのデジカメ遍歴 詳細はフォトギャラリーで！

1998年のSHARP DB-Zから始まるPDA遍歴 詳細はフォトギャラリーで！