くまモンNo７のブログ一覧

ジャガー初のEVである、I-PACEに試乗しました。
まだ、日本にはこの車両１台しかなく先行試乗会の位置づけです。
説明もジャガーの営業マンではなく、本国でトレーニングを受けてきた専任の方でした。

有明のジャガーランドローバーは新しくてきれいですね。



車両はこちらになります。
２２インチのどでかいタイヤをはいてますが、このモデルは FIRST EDITION でオプションがてんこ盛りの車両なので、こうなるそうです。通常は２０インチが標準とのこと。
ちなみに、エアサス装着車なので車高調整がボタンで可能です。
オフロード走行用に＋５ｃｍくらい上げることもできるし、逆に高速では下げることも可能です。



正面から！



おけつ！



内装は３枚の液晶ディスプレイが目を引きますね。
質感は結構高いと思います。
テスラのようなシンプルさはないですが、既存のエンジン車に近いので、
違和感はこちらの方がすくない感じです。



早速、試乗しましたが、約４０分ほどのドライブで有明地区を中心に走りました。
この辺りはトラックが多いので渋滞が激しいですね。

乗った感じですが、想像通り９０kWバッテリー、航続可能距離はWLTPで約４５０ｋｍ、４００馬力でツインモータのAWDですから遅いわけはありません（笑）
テスラ比較しても同等な感じです。やっぱり、EVは静かでいいですね。
それにレスポンスがすごくいいので操っている感があっていい感じです。
乗り心地ですが、エアサスなこともあって２２インチでも段差を柔らかくこなしますし、
まったく問題ないレベルです。
途中、フル加速をしてみましたが、むち打ちになりそうなくらいすごいです。
この辺りはテスラと同じような感じですね。
モードは、ECO、コンフォート、スポーツから選べますが、スポーツモードにすると液晶が赤くなったりとやる気モードになりますね。
スポーツモードでは、ドロドロと言った疑似音がなってちょっと面白かったです。
（音は設定で消せると言っていました）

不満点としては、価格を除いてトランクルームが意外と狭いここと、
回生ブレーキの強さが弱くて、完全停止までできない感じでした。
もう少し味付けを変えられるといいですね。

久々に試乗に参加しましたが、車はいいですね。夢があります。
次の車はEVにしようかと本気で考え始めました。

最後にカタログなどもらって退散しました。



全高 (mm) 1,565
ホイールベース (mm) 2,990
全長 (mm) 4,682
全幅 (mm) 2,011
最低地上高 (mm) 142
最小回転半径（m) 5.99
トランク容量（リッター)　 638* - 656
車両総重量 (kg) 2,670