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毎年恒例、
今年で10年目（10回目）になる、
仲間が集合する夏のイベント、
『夏の陣』が終わってしまいました。
（←今回の総走行距離）



このイベントが終わると、
なんか夏が終わって秋になった気がする、
ｍｆにとって毎年夏の一大イベントになります。
今年は直前におめでた⇒不参加もありましたが、
5家族10人が集合しました。
毎年10台前後のランデブーし、
ペンションや旅館を借り切ったりするですが、
今年は1台でワイワイ楽しみながら移動でしたので、
渋滞も楽しく過ごせました♪
（覚悟していたよりは遥かに渋滞も少なかったです）

昔は野郎の集いに近かったのに、
回を重ねる度にみんな伴侶をみつけ、
だんだん子供が増えてきました。
今年も最初は人数が見えないのでコースターを押さえていたのですが、
近い将来は毎年ドライバーに徹するようになるかもしれません。


しかしまた200系ハイエースが欲しい病になりました（笑）
でも増車するには維持費が半端じゃないし…

今回借りたのはグランドキャビンではなく、
ワゴンＤＸベースのニッポンレンタカーの特装車でしたが、
（ワゴンDXにカラードバンパー/パワーウィンドウ/電動スライドドア/ナビ付き）
グラキャに比べ、

【メリット】
・横風に多少強い
　　⇒普通車よりは遥かに影響を受けますが
・駐車場の枠内になんとか入っている
　　⇒全長4840mm、幅1880mmですのでピチピチですが、
　　　グランドキャビンだと全長5380mmと更に50センチ長いので全然はみ出します
・屋根付駐車場でも自走式なら入れるところが多い
　　⇒全高2105mmですが、結構2mチョイまでOKの駐車場が多いです。
　　　グランドキャビンだと全高2285mmで青空以外アウトになることが多いです

【デメリット】
・10人分の2泊3日の荷物は置き場所がギリギリ
　　⇒乗員スペースは一緒なんですが、
　　　荷物置き場はグランドキャビンとは天と地の差です。
・頭上の室内空間が狭い
　　⇒まぁミドルルーフでも充分ですが

前回借りたグランドキャビンはバックモニターが付いていたのですが、
今回のは付いて無いので車庫入れは気を使いました。
走りはこっちの方が軽いのでイイのでしょうが、
（グラキャ2.1t、ワゴン2t）
あのガタイのデカ差から、
イメージとのギャップもありグランドキャビンの方が軽快に走る感じがしました。

本当は3のディーゼルに乗ってみたいんですよね。
買うならコミューターGLベースの特装車かな…とか。。。
しばらく妄想を堪能します☆



さぁっ来年は泳ぐぞぉ～♪
その前に明日から仕事ですT　T

今日は博多に来ましたっ☆
ホテルからの眺めはいつものビジネスホテルとは違います（笑）

阿蘇（火口）って言わなければ全くわかりません…f^_^;

阿蘇は濃霧で火口が見えない…
でも『もふもふ』が綺麗っ♪

今週は助手席で縮んでたんで、
屋根開けて行ってきます(^O^)/