CHグレードのブログ一覧

ポケGO レベル25なんですが・・・・

今日、野良カメックス！捕獲しました。

CP 1598でした・・・・ やりぃ！


10キロタマゴが孵化したら、エビワラーだったヨ

JZZ30ソアラですが・・・・

Vベルトのオートテンショナーが逝きました・・・・

廻りません・・・・


上部のタイミング・カバーを外し・・・・



もはや、他の各プーリーと角度が合っておりません。

ベアリング崩壊だね。


逝ったオートテンショナーとおNEWなオートテンショナー。


おNEWを装着・・・・


Vベルトも傷等が怖いのでもちろん交換。

ロングレンチでテンショナーを押し下げ、ベルト装着・・・・


はいっ！交換終了。

JZエンジンでは定番トラブルとか・・・・

JZ搭載車の方はEGルーム内異音に気付いたら疑いましょうネ。

フォルクスワーゲン　シャランにフリップダウンモニターを取付。


今回はTVキットも同時装着。

オーディオ周りをバラして・・・・


フリップダウンモニター取付のため、天張りにカッター突き刺し！


モニターステーの大きさにサッパリ開口。

見ての通りこのクルマ、モニターステー固定のリブ等なし！


シャランにはフリップダウンモニター取付の専用ステーキットがないのでワンオフ作成しました。


取付完了。

13.3インチモニターだからデカい！　こりゃぁデカい！


前方の天井コンソールと後方ルームランプとのクリアランスも絶妙だぜ！

え～仕事、しますなァ。

時間が出来ましたので、Z33のパワーウインドウ・モーター交換します。


サクサクと内張り外し。


ガラスを一時外すのでレギュレーターと分離します。

前側にボルト１本。


後側にボルト２本。


これでガラスはドアから外れました。


インナーハンドルのワイヤーを外してレギュレーター付きパネルを分離。


これで裏側のモーターが外せます。


ダメモーターを外して、
新品モーター取付。


ワイヤー、パネル等各部を復元したら、このボタンを操作してウインドウ開閉の学習を実行します。

内張りを戻して交換作業完了！

しかし・・・・

Z33のこの事例は多いようで、定番といわれる始末。

走行60,000Km弱でこれじゃぁ、モーター品質は？？？のような・・・・

Z33買いました。

シルバーのバージョンSTで6MT。


もちろん新オーナーは決まっております。


走行58,000Kmで綺麗な状態。

しかし・・・・

運転席のウインドゥモーターが不調なの(´･ω･｀)

新品モーターと交換してから納車します。


バージョンＳＴなんでブレンボ付きよ。