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よくネガティブな評価となる車重の重さは、高速域での安定性の高さに寄与していると思われる。同様にアクセルの重さは、適切なパワーコントロールに役立っている。低速走行時はアクセルコントロールがシビアに感じるが、いきなり全開で飛び出してしまうことは無い。
圧倒的なパワーと高速域での安定性。前傾姿勢に慣れれば長距離でも快適な乗り味。思った以上に、速いだけではない柔軟性のあるバイク。

３回目の遠出。
この間ちょこちょこ短距離ツーリングしてたので、582kmに到達。

9月10日、２回目の遠出。
ようやく200km程に到達。

納車後１週間経過。
前日に行くつもりが、天気が悪く断念。
午後に予定があるので、午前中に近場をまわった。
やはり重さにビビって、おっかなびっくりの運転になった。
1時間半くらいのお出かけだったけど、走ったのは40kmほどだった。

2022年8月28日、ついに手に入った！

ここまで紆余曲折あったけど、初の大型二輪が隼。人生最初で最後の贅沢！






この日は、ガソリン入れて自宅へ帰っただけ。ガソスタでは隣にGT-R。国産最強レベルの二輪と四輪が並ぶ贅沢な光景に感慨ひとしお。緊張してて、うっかりレギュラー入れそうになったのはご愛嬌！